中歐班列東通道跑出“加速度”

截至5月5日，中歐班列東通道滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸今年已通行2000列、運送貨物21萬標準箱，同比分別增長7%、6%，較去年提前9天完成該目標，創(chuàng)歷史同期新高，班列開行數(shù)量實現(xiàn)穩(wěn)定增長。(人民鐵道報)iYG大陸橋物流聯(lián)盟

打造核心競爭力，擦亮“金字招牌”。亞歐之間有空運、海運、陸運三類主要物流通道，陸運又可以分為鐵路運輸與公路運輸。鐵路與海路是兩種適合較大宗貨物遠途運輸?shù)奈锪鞣绞健＝衲暌詠恚袊F路哈爾濱局集團有限公司堅持“準軌滿軸交車，寬軌敞口接車”的運輸組織原則，不斷提高大口岸、大通道能力，全力服務高水平對外開放。截至目前，經(jīng)中歐班列東通道通行線路達24條，通達歐洲14個國家，連通國內60余個城市，運輸產品涵蓋電器產品、日用百貨、工業(yè)機械、農副產品等十二大品類。iYG大陸橋物流聯(lián)盟

交通是經(jīng)濟的脈絡和文明的紐帶，中歐班列成為沿線各國互聯(lián)互通的“幸福使者”。中歐班列東通道年通行量逾5000列，占全國鐵路口岸總量的三成，呈連年增長態(tài)勢，形成一張貫通亞歐的物流網(wǎng)。中歐班列的持續(xù)穩(wěn)定開行，為保障國際產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定、促進國內國際雙循環(huán)作出了積極貢獻，帶動了沿線通道經(jīng)濟快速發(fā)展，已成為連接歐亞大陸商貿的主要橋梁和綠色通道，為全球經(jīng)濟增長注入了新動力。iYG大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列釋放了我國海陸并舉、雙向發(fā)展的潛力，跑出互利共贏“加速度”。中歐班列不但帶去貨物，更促進了民心相通，成為促進各國對話協(xié)商、共建共享的重要平臺，各國人民交流互鑒、友好往來的重要紐帶。中歐班列以安全穩(wěn)定、高效高質、綠色低碳的物流服務，支撐起中國與歐洲產業(yè)鏈供應鏈“大動脈”，為外貿企業(yè)發(fā)展保駕護航，搭建起一條聯(lián)通中國與歐洲的“橋梁”。iYG大陸橋物流聯(lián)盟

變的是速度，不變的是互聯(lián)互通的紅利。鐵路部門加強與海關聯(lián)檢部門和相關企業(yè)合作，對進口煤炭、鐵精礦等大宗貨物實施“先換后放”措施，單批換裝作業(yè)速度提高了近5倍。從重慶至德國漢堡走海運大約需要40～45天，而從重慶至杜伊斯堡的中歐班列則只需16天左右，在時間上僅為海運的1/3，在價格上只有空運的1/5左右。在中歐班列的帶動下，我國廣大內陸地區(qū)從開放的末端變?yōu)榍把兀嵵荨⒅貞c等城市的外向型產業(yè)大幅增長。iYG大陸橋物流聯(lián)盟

山川異域，風月同天。古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有中歐班列引擎不息，未來，中歐班列這支鋼鐵“駝隊”，必將進一步拓寬中歐“朋友圈”，串聯(lián)起一條條互利共贏“開放路”。iYG大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安網(wǎng)）iYG大陸橋物流聯(lián)盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682