搭中老鐵路“快車” 助力區域經濟發展

截至21日，昆明海關累計監管中老鐵路進出口貨物已突破800萬噸。數據顯示，磨憨鐵路口岸已連續8個月穩居我國對東盟第一大鐵路口岸。(光明日報)NAh大陸橋物流聯盟

中老鐵路以其卓越的運輸效率和日益提升的貿易活力引起廣泛關注。中老鐵路通車運營2年多以來，憑借鐵路運輸“運載能力強、安全性高、運輸成本低”的特點，進境水果、糧食、冰鮮水產品運輸成本降低，正助力消費者實現“熱帶水果自由”。中老鐵路輻射效應不斷增強、承運商品結構不斷優化，繼續把鐵路維護好、運營好，把沿線開發好、建設好，將中老鐵路打造成國際貿易的“黃金動脈”，造福兩國民眾。NAh大陸橋物流聯盟

中老鐵路承載著發展和機遇。在中老鐵路帶動下，中國制造的新能源車、機電產品等高新技術產品不斷出口國外，老撾鐵礦石、木薯粉、橡膠等產品通過中歐班列、西部陸海新通道等運輸到其他國家，部分新商品如玉米、木薯干等實現通過鐵路進口，礦產品等商品大量增加進口，拉動了貨運量快速增長。雙邊需求旺盛、貨物運輸繁忙，澎湃出了國家經貿往來、地區經濟發展的新動能，成為了區域互聯互通、共同發展的新典范。依托中老鐵路“黃金線路”效應，云南省形成了以昆明為集結中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經濟走廊、南出輻射東盟國家、北上連通成渝雙城經濟圈的開放格局。NAh大陸橋物流聯盟

中老鐵路正在成為加強地區互聯互通的“加速器”和促進經濟發展合作的“新引擎”。中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車的成功運行，進一步滿足了果蔬、生活快消品等各類對時限要求較高貨物的運輸需求，鐵路部門還推出了“滬滇·瀾湄線”“中老鐵路+中歐班列”等“瀾湄快線”譜系化班列品牌。中老鐵路打通了連接國內市場和南亞東南亞的經濟通道，正在逐步形成大商貿、大物流、大市場、大開放的新格局，特別是“中老鐵路+中歐班列”的國際運輸新模式，使得老撾、泰國等國家至歐洲的鐵路直達運輸時間縮短至15天。NAh大陸橋物流聯盟

中老鐵路承載著“一帶一路”的美好愿景，在中國和東盟間架起互利共贏的黃金動脈。我們相信，承載著老撾人民、地區人民發展夢想的中老鐵路，必將迎來新的蓬勃生機，讓老百姓在忙碌中收獲滿滿的幸福感和獲得感。NAh大陸橋物流聯盟

（來源：西安網）NAh大陸橋物流聯盟

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