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今年一季度，廣西中越班列發(fā)送出口貨物1594標箱，同比增長10倍。一趟趟跨國貨物列車將國內(nèi)源源不斷的商品銷往越南，為促進兩國經(jīng)貿(mào)往來添動力。這背后，凝聚了中國鐵路南寧局集團有限公司95306貨運物流服務中心高級營銷經(jīng)理劉俊兢兢業(yè)業(yè)為國內(nèi)外客戶服務的心血與汗水。wkk大陸橋物流聯(lián)盟

在劉俊辦公桌上，常年攤開著一張地圖，上面標注著中越班列的重要途經(jīng)站點。各色畫筆在貨源、廠商與鐵路貨場之間勾勒出一條條運輸路線，恰如中越貿(mào)易往來的一條條“動脈血管”，這些就像刻在他腦子里的經(jīng)絡，在為客戶制定運輸方案時能如探囊取物般及時調(diào)用。wkk大陸橋物流聯(lián)盟

4月18日，裝載26個標箱電力鐵塔配件的中越班列從廣西南寧國際鐵路港開出，駛向越南河內(nèi)安員站。自今年3月8日國內(nèi)電力鐵塔配件首次通過中越班列出口越南，如今已累計運輸640個標箱，成為今年中越跨境鐵路貨物運輸新的增長點。wkk大陸橋物流聯(lián)盟

這批新的出口貨物成功發(fā)運，源自今年初劉俊對老客戶廣西邦達天原國際貨運有限公司的走訪。劉俊偶然了解到，該公司有一批計劃從西南發(fā)往越南的電力鐵塔配件在運輸過程中意外受阻，原定運輸計劃被打亂。wkk大陸橋物流聯(lián)盟

這批電力鐵塔用于越南電力基礎設施建設，屬于工程項目，約有900標箱，每批次集中達到量大，需整批運達、整批清關(guān)，對運輸要求高。“這批貨比較特殊，再這樣下去就要錯過送達時間了。”客戶急得像熱鍋上的螞蟻。劉俊大腦飛速運轉(zhuǎn)，隨即給客戶規(guī)劃了一條運輸線路：貨物走公路運送到南寧后，再通過中越班列發(fā)往越南。wkk大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵路不僅運量大、運能穩(wěn)定，而且實惠，與公路相比，電力鐵塔發(fā)往越南的全程運輸費用走鐵路能節(jié)省成本近30%，大大降低了我們企業(yè)的運輸成本，也進一步提高了產(chǎn)品的市場競爭力。”電力鐵塔生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)負責人董先生說。wkk大陸橋物流聯(lián)盟

“我們扮演的角色，就是在發(fā)貨端和收貨端間‘牽線搭橋’，合理制定運輸方案，保證貨物高效抵達目的地。”劉俊的一席話，正是他日常工作的寫照。今年3月初，劉俊了解到憑祥邊境公路口岸擁堵，許多原本通過公路運輸?shù)皆侥系呢浳餃粼诳诎叮鴾艨诎缎枰Ц稖{金，貨主為此一籌莫展。wkk大陸橋物流聯(lián)盟

“這些年，鐵路運輸基礎設施日益完善、通關(guān)高效便捷、各條班列線路之間整合提速，鐵路運輸?shù)姆€(wěn)定性優(yōu)勢進一步凸顯，可以為出口貨物提供可靠的運輸保障。”底氣十足的劉俊主動出擊，尋找需要幫助的客戶。他了解到，其中一家名為青山木業(yè)的廠家正計劃開拓越南北部市場，急需將板材運往越南北部。wkk大陸橋物流聯(lián)盟

“我們的鐵路正好連接越南北部！”事不宜遲，劉俊趕忙聯(lián)系青山木業(yè)，提供“點對點”運輸方案，并在南寧國際鐵路港為其提供免費的“公轉(zhuǎn)鐵”轉(zhuǎn)運場，多點發(fā)力搭建起一條穩(wěn)定通暢的運輸路線。最終，對方欣然接受了劉俊的方案，確定每月通過中越班列發(fā)送150—300車木材至越南。wkk大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，伴隨中越兩國經(jīng)貿(mào)往來持續(xù)升溫，兩國合作領(lǐng)域不斷拓展。在劉俊等鐵路營銷工作人員的牽線搭橋下，中越跨境鐵路貨物運輸新增長點不斷涌現(xiàn)，兩國跨國經(jīng)貿(mào)“聯(lián)姻”越來越緊密。數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)憑祥鐵路口岸進出口貨物品名已從去年底的620余種增至目前的750余種。wkk大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：工人日報客戶端）wkk大陸橋物流聯(lián)盟

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