中歐班列：合作共贏譜新篇 攜手奮進向未來

自2011年首趟中歐班列的成功開行，到如今已形成西、中、東三大通道以及多個區域線路的國際鐵路聯運網絡，中歐班列不僅數量增長迅速，更在運輸能力、服務品質上實現了質的飛躍。IpM大陸橋物流聯盟

跑出互利共贏“加速度”。從1條線鋪展到82條線，中歐班列通達歐洲24個國家196個城市，逐步“連點成線”“織線成網”。中歐班列始終著眼于國家發展大局，跑出了互利共贏“加速度”。與海運相比，鐵路運輸受天氣影響小，運輸時間大大縮短，對于急需快速交付的貨物來說無疑具有巨大吸引力。持續、穩定、密集開行，中歐班列折射著中國鐵路事業的跨越式發展，更見證了中國積極參與全球治理、推動構建開放型世界經濟的具體行動。IpM大陸橋物流聯盟

古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有中歐班列引擎不息。中歐班列，彰顯中國經濟發展新活力。中歐貿易源遠流長，漢武帝時期，張騫兩次出使西域，開拓了“絲綢之路”，被稱為“鑿空之旅”，自此中國和中亞以及歐洲的商業往來迅速增加。隨著班列的開行，越來越多的中國商品走進歐洲市場，同時歐洲的優質產品也通過班列進入中國。在“共贏”的前提下，中歐班列憑借路網優勢，以效率高、線路廣和全天候的獨特優勢，將歐亞大陸緊密連接，搭建起一條聯通中國與歐洲的“橋梁”。IpM大陸橋物流聯盟

合作共贏譜新篇，攜手奮進向未來。中歐班列源自中國，聯通亞歐，惠及世界。千年之前，絡繹不絕的駝鈴商隊支撐起古絲綢之路的繁華盛景;千年之后，一趟趟中歐班列呼嘯穿梭在萬里鐵道線上，續寫著亞歐大陸的生機勃勃。借助中歐班列的開行，中國山西太原、四川成都、河南鄭州等一座座原本缺乏地理優勢的內陸城市乘勢而上，搭上中歐班列的“快車道”，擁有了發展新優勢。IpM大陸橋物流聯盟

策馬揚鞭奮蹄疾，乘勢而上正當時。可以預見，隨著國家“一帶一路”建設不斷發展，中歐班列發展前景十分廣闊，我們堅信，隨著中歐班列不斷跑出“加速度”，將愈發彰顯出中國經濟的活力與韌勁。IpM大陸橋物流聯盟

（來源：西安網）IpM大陸橋物流聯盟

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