當好“牽頭人”重慶推動西部陸海新通道建設提質躍升

今年1、2月，西部陸海新通道鐵海聯運班列發送貨物13.2萬標箱，同比增長10%，貨運需求旺盛。h11大陸橋物流聯盟

風從海上來，潮涌大通道。如此顯著的增長數據背后，反映出通道對于地區經濟發展的積極影響。重慶作為西部陸海新通道建設的主要發起者、推動者和建設者，實現了出海出境能力跨越發展等許多重要進展，全球120個國家和地區、473個港口通江達海、聯通歐亞，內陸主樞紐港已華麗蝶變為“世界中轉站”，西部陸海新通道讓重慶的開放之路越走越寬廣。h11大陸橋物流聯盟

從“發起者”到“推動者”，重慶穩步推進新通道建設創新。近年來，重慶充分發揮通道物流和運營組織中心作用，切實把通道建設放在中國式現代化的宏大場景中系統謀劃、整體推進。依托西部陸海新通道、中歐班列等出海出境大通道，探索試點多式聯運“一單制”，簽發鐵海聯運“一單制”提單，實現“一次委托、一單到底、一次保險、一箱到底、一次結算”。據統計，以鐵海聯運“一單制”為重點健全通道規則體系，目前已累計簽發鐵海聯運提單4763單、貨值17.8億元，獲批進口集裝箱鉻礦檢驗監管優化試點。同時，2013年以來，重慶累計吸引外資293.5億美元，在渝世界500強企業累計達319家。從“線”到“網”，由“通”到“暢”，西部陸海新通道正清晰地鋪展在西部大地上。h11大陸橋物流聯盟

擴大“一帶一路”朋友圈，重慶加速拓展新通道輻射范圍。近年來，重慶不斷拓展新通道的覆蓋面和影響力，對內帶動西部地區開放發展，對外銜接“一帶一路”國家和地區。今年2月20日，龍年首趟抵達重慶的陸海新通道中老泰冷鏈班列成功抵達江津小南埡，這不僅標志著重慶與東盟之間的跨境鐵路冷鏈通道實現雙向對開常態化運行，更展示了重慶在西部陸海新通道建設中的積極進取和卓越成就。一直以來，重慶以其卓越的地理位置和交通優勢，成為西部陸海新通道的關鍵樞紐。這趟從泰國發運的冷鏈班列的抵達，進一步鞏固了重慶在冷鏈物流領域的重要地位。通過不斷拓展線路，重慶為跨境貿易提供了更加便捷、高效的運輸方式，促進了地區間的經濟合作與發展。h11大陸橋物流聯盟

舳艫千里，鐵龍馳騁，通衢廣陌連四方。可以預見，得天時、地利與人和的西部陸海新通道，將在助力重慶內陸開放高地建設的同時，進一步釋放其發展潛力，為人民群眾帶來更多驚喜、更多福利，書寫對外開放新篇章。h11大陸橋物流聯盟

（來源：西安網）h11大陸橋物流聯盟

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