冷鏈班列助力經濟發展“不掉鏈”

春節剛過，由跨國企業投資40億元打造的玉湖冷鏈(成都)交易中心項目已投入緊張的建設中，項目將打造集進出口貿易、冷鏈倉儲、電商、物流配送等功能于一體的綜合現代服務業產業交易園區，在四川乃至中國西部地區初步形成環球冷鏈供應鏈雙級體系，與現有設施和供應鏈形成互補，打造四川食品流通和雙循環新生態。(2月27日，澎湃新聞)Eyn大陸橋物流聯盟

中國地大物博、幅員遼闊，一地與一地的距離大多都很遠。伴隨著各地農業結構調整、居民消費水平不斷提升、生鮮電商市場爆發式發展等，我國農產品的產量和流通量在逐年增長，使得冷鏈物流的需求逆勢而上，成為新生態新經濟的重要部署。其中，冷鏈班列乘勢而起，不僅豐富了百姓的“菜籃子”，更是鼓起了農民的“錢袋子”，讓鄉村振興以迎龍之姿龘龘而行。Eyn大陸橋物流聯盟

冷鏈班列讓農產品“優鮮”到達。隨著生活水平的不斷提高，人民對食品品質和安全提出了更高要求，不僅要“吃得飽、吃得好”，還要“吃得放心、吃得安全、吃得健康”。有道是“生鮮難鮮，未賣先損”，生鮮農產品、水海產品保鮮期短，運輸要求高，品質下降快等問題一直都是種植戶、養殖戶和商家們的困擾。為此，中國鐵路開通冷鏈班列，一頭連接了田間地頭、魚塘、牧場，另一頭則連接了全國各地乃至國外人民的餐桌，變“難鮮”為“優鮮”。從首趟冷鏈班列運行到現在，制冷效果從48個小時延長到15天，而且憑借著單箱即可發運，產品裝卸次數少，全程密封運輸，運費也有所降低等優點，成為了農戶、商家們降低損耗、錯季銷售、提高產值的最佳手段之一。Eyn大陸橋物流聯盟

冷鏈班列保民生供應“不斷線”。冷鏈物流看似簡單，但涉及了訂單、裝卸、倉儲、運輸、通關等多個復雜流程，需要“多快好省”“定時定溫”的運輸方式。中國鐵路“想客戶之所想，急客戶之所急”，針對醫藥冷鏈、食品冷鏈等行業需求，設計研發了具有自主知識產權的鐵路快運冷鏈箱，建成“鐵路快運冷鏈監控管理信息平臺”等，使運輸過程安全可控，最大限度地保障生鮮貨物及藥品的品質。與此同時，中國鐵路還聯合上下游企業，為其提供“小批量、多批次、高時效”，全程控溫的“門到門”鐵路冷鏈快運服務，為人民群眾提供了穩定、可靠的食物等必需物資的來源。Eyn大陸橋物流聯盟

冷鏈班列“鏈”出“循環經濟”新生態。冷鏈班列“冷”的是庫，“鏈”的是經濟。去年，新疆海鮮爆火出圈，成為新晉“網紅”，種類豐富、產量可觀的海產品通過冷鏈班列等方式“躍”出巍峨的天山，“游”向全國各地，這不僅帶動了本地企業的發展，讓新疆人民增加了收入，還為產地、運輸沿線、目的地城市的人民提供了無數工作崗位，帶來了新的機遇。目光向外，去年5月，成都國際鐵路港重啟進口冷鏈業務，開發了中歐、中老、中越等方向的冷鏈運輸產品，累計進口肉類、水果生鮮產品超1.5萬噸，有效帶動了共建國家物流、產業、貿易等融合發展，推動區域經濟發展，努力開創了國內外貿易新局面。Eyn大陸橋物流聯盟

人勤春早，田間地頭處處是生動的春耕備耕景象。待收獲季節來臨，如今才萌芽的種子將會結成一枚枚碩大的果實，然后登上冷鏈班列。一趟趟班列穿山越嶺，承載著無數人民熱切的希冀和對未來的期望駛向充滿光明的前方。Eyn大陸橋物流聯盟

（來源：西安網）Eyn大陸橋物流聯盟

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