“年貨班列”跨越山海 “通道上的開放故事”愈發精彩

共建“一帶一路”倡議從謀篇布局的“大寫意”到精耕細作的“工筆畫”，西部陸海新通道無疑是其中濃墨重彩的一筆。這條通江達海、內暢外聯的開放通道無縫聯接了世界，也更深入地照亮了我們的生活，或者成為我們的“新年貨”，或者為海外游子帶去家鄉味，撫慰鄉愁。首先來看看，剛剛過去的龍年春節，陸海新通道上開出的“年貨班列”。Hsj大陸橋物流聯盟

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熱辣滾燙！Hsj大陸橋物流聯盟

陸海新通道上的“新年貨”Hsj大陸橋物流聯盟

2月21號上午，在江津區珞璜臨港產業城小南埡鐵路物流中心，一列來自老撾的冷鏈班列，正在進行集裝箱裝卸作業。這是龍年首趟運抵重慶的西部陸海新通道中老泰冷鏈班列，200噸東盟進口香蕉，將分銷至四川、湖北、湖南等地，豐富消費者的“果盤子”。Hsj大陸橋物流聯盟

重慶江津綜合保稅區發展集團有限公司黨委書記、事長黃樹良告訴記者，他們將推動東盟水果、海鮮、糧食等優勢農產品實現常態化進口，加快成渝地區雙城經濟圈“全球生產、全球采購、全球銷售”的產業發展。Hsj大陸橋物流聯盟

龍年新歲，幾乎每天都有這樣的“年貨班列”往來于重慶。數據顯示，僅今年1月，從廣西欽州港口岸經海鐵聯運進入內陸的年貨，就包括了巴西牛肉、雞爪，印尼魚肉、起酥油，老撾大米、咖啡，越南耗兒魚，泰國榴蓮、龍眼、椰子、啤酒等貨物，其中水果、堅果類貨物達3100噸，同比增長約8.4倍，貨值約2800萬元，同比增長約9倍。Hsj大陸橋物流聯盟

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龍年春節，內陸開放“不打烊”！市政府口岸物流辦最新統計，春節以來，重慶經西部陸海新通道三種主要運輸方式運輸集裝箱約4200標箱，貨值約5億元，實現龍年開門紅。Hsj大陸橋物流聯盟

源源不斷的“洋年貨”，豐富著老百姓節日里的“菜籃子”“果盤子”，來自家鄉的年味也由此傳遞海外，過去一年，秀山開行陸海新通道武陵山班列，結束渝東南沒有國際貿易班列的歷史。綦江也首次開行跨境公鐵聯運班車……秀山秀橙、銅梁蘿卜、城口干香菇、臘肉等等，曾因“山海阻隔”而與國際市場無緣的重慶特色產品，憑著陸海新通道跨山越海。Hsj大陸橋物流聯盟

通江達海的遠不只是農產品，通道經濟的壯大，為西部地區借船出海、借勢發展，深入參與全球分工，創造出更多紅利。Hsj大陸橋物流聯盟

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陸海新通道“加速跑”Hsj大陸橋物流聯盟

2024年聚力“五個新突破”Hsj大陸橋物流聯盟

從一條線到一張網，陸海新通道的不斷生長，優化了國內資源配置，也為沿線省區市更深入參與全球分工，不斷創造出發展新機遇。Hsj大陸橋物流聯盟

國內段，內蒙古、陜西、新疆的煤炭經陸海新通道運至重慶等地，保障能源安全；青海的純堿經陸海新通道運至廣西支持玻璃產業；廣西的玻璃經陸海新通道運至川渝支持汽車產業……Hsj大陸橋物流聯盟

國際上，重慶攜手沿線省區市，依托通道與老撾合作打造現代農業產業園項目，與柬埔寨合作探索“中柬香蕉產業園”項目，打造“運貿產”一體化香蕉供應鏈。位于重慶的國際物流樞紐園區，豐樹重慶跨境物流園、聯豐（文萊－重慶）貿易服務中心、中老寮渝大宗貿易項目也紛紛發力。Hsj大陸橋物流聯盟

西部陸海新通道物流和運營組織中心主任劉瑋表示，2024年，他們將加快實現通道運輸能力、協同發展、貿易規模、服務效率、數字賦能“五個新突破”，力爭取得更多標志性成果，把西部陸海新通道打造成為國際公共服務產品和國際合作平臺。Hsj大陸橋物流聯盟

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大通道與區域產業的融合發展，也有力推動了“渝車出海”。去年，長安汽車發布“海納百川”計劃，在泰國建設新能源汽車生產基地；重慶賽力斯汽車也在印尼開設整車工廠，之前零部件物流周期過長等難題，在開放通道的加持下迎刃而解。從一條線到一張網，西部陸海新通道的日益壯大，離不開一個“共”字，共商、共建、共享，創新合作機制為通道建設注入了巨大能量。Hsj大陸橋物流聯盟

創新合作機制：Hsj大陸橋物流聯盟

“一盤棋”凝聚建設合力Hsj大陸橋物流聯盟

去年11月，西部陸海新通道跨區域綜合運營平臺——陸海新通道運營有限公司迎來又一里程碑時刻。在重慶舉行的陸海新通道經濟發展論壇上，四川、西藏、內蒙古、廣東湛江、湖南懷化的代表企業正式加入共建陸海新通道有限公司，共建省區市從6個增加至11個，注冊資本金由1.6億元增至4億元以上，運營組織能力再上新臺階。Hsj大陸橋物流聯盟

陸海新通道運營有限公司不斷壯大，背后是重慶推動建立的西部陸海新通道合作共建機制。2019年10月，重慶推動西部12省區市、海南省及廣東湛江在渝簽署《合作共建西部陸海新通道框架協議》，形成“13+1”合作共建機制。2022年7月，湖南懷化正式成為西部陸海新通道共建成員之一，標志著通道形成“13+2”合作共建機制。2023年11月，西部陸海新通道省際協商合作聯席會議第三次會議審議《高水平共建西部陸海新通道“13+N”省際協同推動實施方案》，進一步凝聚成推動通道建設的強勁合力。Hsj大陸橋物流聯盟

廣西北部灣國際港務集團有限公司黨委委員、副總經理馬正國說，他們將進一步跟重慶一起，跟沿線省市一起，共同把通道的貨源組織好，讓沿線企業更多地享受到通道帶來的好處。陸海新通道運營有限公司黨委委員、副總經理劉義真透露，下一步他們將發揮跨區域綜合運營平臺的作用，按照“統一品牌 統一規則 統一運作”的原則，統籌境內外網絡服務體系建設，去推動降低制度成本、物流成本、金融成本和交易成本。Hsj大陸橋物流聯盟

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共建的熱情，來自看得見摸得著的改變。新的一年，怎樣進一步提升開放能級？在重慶交通大學經濟與管理學院教授張瑞看來，一是要不斷延展西部陸海新通道物流網絡，加快我市“五型”國家物流樞紐建設，完善多層級物流樞紐節點體系和健全口岸設施功能；二是要加快匯聚和集成國際國內資源要素，優化和完善物流和運營組織中心合作框架與服務效能，推動我市企業參與新的全球價值鏈分工體系，在汽摩制造、電子信息、交通裝備等先進制造領域，深化與東盟的國際市場合作和跨境產業布局；三是推動高水平的內陸開放型制度創新，深化跨區域的多式聯運“一單制”改革，加快構建現代物流體系，以物流提質增效降本賦能我市經濟高質量發展。Hsj大陸橋物流聯盟

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在中國西部地區，曾經“曲折”的出海之路被西部陸海新通道“拉直”，改變了長久以來只能“西貨東出”的局面，從開行之初僅有一條物流線路，到現在的鐵海聯運班列、國際鐵路聯運、跨境公路班車“條條大路”；從開行之初，運輸貨物不足50種，到現在數十個大類上千余種，這條開放通道正在更大范圍、更廣領域不斷延伸，全鏈條、大平臺、新業態，新的一年，相信“通道上的開放故事”將愈發精彩。Hsj大陸橋物流聯盟

（來源： 第1眼-重慶廣電）Hsj大陸橋物流聯盟

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