冷鏈班列里的“交流熱度”——龍年首趟中老泰冷鏈班列抵渝的背后

2月21日上午，在重慶江津區(qū)珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城小南埡鐵路物流中心，一列來自老撾的冷鏈班列上，滿載香蕉的集裝箱被一箱箱卸下，隨后將分銷至川、鄂、湘等省份，豐富消費(fèi)者的“果盤子”。6D6大陸橋物流聯(lián)盟

這是龍年首趟西部陸海新通道中老泰冷鏈進(jìn)口班列，共裝有200噸精品香蕉，班列貨物于2月16日從香蕉園采摘裝箱，運(yùn)送至老撾萬象南站，17日凌晨完成裝車發(fā)出，17日晚在云南磨憨口岸入境，20日晚就直達(dá)江津。6D6大陸橋物流聯(lián)盟

在此之前的2月5日，西部陸海新通道中老泰冷鏈出口班列開通，滿載檸檬等重慶本地優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的列車，從小南埡鐵路物流中心發(fā)出，經(jīng)磨憨口岸出境，運(yùn)往泰國進(jìn)行分銷。在這“一出一進(jìn)”之間，重慶與東盟之間的跨境鐵路冷鏈通道正逐步實(shí)現(xiàn)“雙向?qū)﹂_、常態(tài)運(yùn)行”。6D6大陸橋物流聯(lián)盟

江津區(qū)是西部陸海新通道重慶主樞紐之一，正在努力建設(shè)成為西部陸海新通道南向班列主要到發(fā)地。本次班列運(yùn)輸?shù)南憬队芍貞c新陸海供應(yīng)鏈有限公司負(fù)責(zé)組織，該公司以西部陸海新通道江津綜保區(qū)冷鏈產(chǎn)業(yè)園為基地，主要開展水果、生鮮等進(jìn)出口業(yè)務(wù)及供應(yīng)鏈服務(wù)。6D6大陸橋物流聯(lián)盟

“以前我們的香蕉主要通過公路常溫運(yùn)輸，品質(zhì)容易受到在途溫度變化和道路顛簸的影響。”重慶新陸海供應(yīng)鏈有限公司董事長李照邦說，現(xiàn)在通過跨境鐵路冷鏈班列運(yùn)輸，采取全程冷鏈、在途恒溫運(yùn)輸，從老撾萬象到重慶僅需4天，不僅減少了產(chǎn)品損壞率，運(yùn)輸時效也更有保障。6D6大陸橋物流聯(lián)盟

接下來，以香蕉、榴蓮等東盟水果為基礎(chǔ)貨源，江津區(qū)還將常態(tài)化開行中老泰冷鏈班列，持續(xù)優(yōu)化冷鏈物流運(yùn)輸方案，提供報(bào)關(guān)、裝卸監(jiān)督、箱內(nèi)溫度監(jiān)控、貨物追蹤等全流程化一站式服務(wù)。6D6大陸橋物流聯(lián)盟

冷鏈班列常態(tài)化運(yùn)行的背后，折射了中國與東盟之間進(jìn)出口的“交流熱度”。近年來，西部陸海新通道優(yōu)勢不斷凸顯，孕育出更大的商機(jī)。6D6大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新華社）6D6大陸橋物流聯(lián)盟

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