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孫湛博:擴(kuò)大中歐班列“朋友圈” 改善“重去輕回”現(xiàn)象

2024-02-01 09:18:26
Landbridge平臺(tái)

開(kāi)行超5300列,運(yùn)輸箱量超43萬(wàn)標(biāo)箱,這是中歐班列(成渝)2023年的“成績(jī)單”。目前中歐班列(成渝)運(yùn)行線路近50條,覆蓋歐亞110個(gè)城市,已成為我國(guó)西部地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的重要通道,開(kāi)創(chuàng)了亞歐國(guó)際運(yùn)輸新格局。KI7大陸橋物流聯(lián)盟

有優(yōu)勢(shì),也有“短板”。1月25日,四川省政協(xié)委員、西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院副院長(zhǎng)孫湛博指出,應(yīng)擴(kuò)大中歐班列“朋友圈”,改善“有去無(wú)回”“重去輕回”現(xiàn)象。KI7大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)狀調(diào)研:KI7大陸橋物流聯(lián)盟

“有去無(wú)回”“重去輕回”現(xiàn)象KI7大陸橋物流聯(lián)盟

需要改善和調(diào)整KI7大陸橋物流聯(lián)盟

作為物流方面的專家,孫湛博長(zhǎng)期關(guān)注中歐班列(成渝)的運(yùn)行。他發(fā)現(xiàn),實(shí)際運(yùn)行中,班列面臨去程貨物較多、回程貨物較少或者沒(méi)有的情況,導(dǎo)致了運(yùn)輸效率低下,成本增加,班列的經(jīng)濟(jì)效益打折扣,長(zhǎng)期的貿(mào)易出超影響沿線貿(mào)易伙伴的積極性。同時(shí),回程貨物種類單一、價(jià)格偏高,對(duì)地方消費(fèi)的拉動(dòng)作用有限。KI7大陸橋物流聯(lián)盟

究其原因,在于貨物需求不平衡、缺乏匹配機(jī)制。由于市場(chǎng)需求、季節(jié)性因素、信息不對(duì)稱和供需匹配機(jī)制缺失等,導(dǎo)致了去程貨物較多、回程貨物少。同時(shí),國(guó)際局勢(shì)不穩(wěn)導(dǎo)致貿(mào)易摩擦、貿(mào)易壁壘和政治風(fēng)險(xiǎn)增加,增加了回程運(yùn)輸?shù)牟淮_定性,對(duì)貨運(yùn)時(shí)效性和可靠性造成影響;中歐班列跨境運(yùn)輸手續(xù)復(fù)雜,跨境鐵路運(yùn)輸手續(xù)、報(bào)關(guān)手續(xù)繁瑣,增加貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和成本。此外,一些班列高度依賴政府補(bǔ)貼,導(dǎo)致資源配置不合理,造成市場(chǎng)扭曲,以及國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)同頻共振尚未形成。KI7大陸橋物流聯(lián)盟

建議:KI7大陸橋物流聯(lián)盟

建設(shè)“互聯(lián)網(wǎng)+中歐班列”平臺(tái)KI7大陸橋物流聯(lián)盟

積極擴(kuò)大“朋友圈”KI7大陸橋物流聯(lián)盟

孫湛博認(rèn)為,應(yīng)依托相關(guān)國(guó)際組織、有海外背景的群眾團(tuán)體開(kāi)展工作,與沿線國(guó)家和地方政府、企業(yè)建立合作和常態(tài)化溝通機(jī)制,共同研究和制定中歐班列的運(yùn)輸計(jì)劃,為相關(guān)國(guó)際企業(yè)在成渝地區(qū)設(shè)立辦事處提供便利條件,爭(zhēng)取中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)在蓉設(shè)立分會(huì)場(chǎng)。KI7大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí),統(tǒng)一各類貨運(yùn)信息的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn),整合各方信息資源。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)中歐班列貨運(yùn)信息實(shí)時(shí)共享平臺(tái),包括供需、車輛信息、貨物包裝標(biāo)識(shí)和運(yùn)輸信息等,利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)供需匹配和運(yùn)力調(diào)度。KI7大陸橋物流聯(lián)盟

(來(lái)源:封面新聞)KI7大陸橋物流聯(lián)盟

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