班列“跑”出陸海雙向開放“金”底色

西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列目前已覆蓋重慶、四川、貴州、云南等18省區(qū)市，開行規(guī)模從2017年的178列增加到2023年9580列，年均增速超過94%，剛剛過去的2023年西部陸海新通道班列運輸貨物86萬標(biāo)箱，增長14%。一路通，則百業(yè)興。西部陸海新通道正對促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮著重要作用。（央視網(wǎng) 2024年1月17日）Wx2大陸橋物流聯(lián)盟

產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加快融合，培育壯大市場主體。西部陸海新通道北連絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南接21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟(jì)帶，在推動“一帶一路”建設(shè)及新一輪西部大開發(fā)格局中戰(zhàn)略地位突出。自2017年西部陸海新通道班列開行至今，已累計開行超3萬列，與中歐班列實現(xiàn)“無縫連接”，助推各類資源要素高效集聚，推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加快融合，帶動沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型。現(xiàn)如今，依托西部陸海新通道，長安、緯創(chuàng)、仁寶、廣達(dá)等企業(yè)在泰國、越南等國家建廠；內(nèi)蒙古、陜西的煤炭通過西部陸海新通道運至重慶，緩解用煤缺口；廣西的玻璃運至成渝地區(qū)，保障成渝萬億汽車產(chǎn)業(yè)集群。Wx2大陸橋物流聯(lián)盟

推動規(guī)則制度完善，持續(xù)釋放政策效應(yīng)。西部陸海新通道發(fā)展動能持續(xù)增強的背后，離不開國家和各地積極政策效應(yīng)的不斷釋放。當(dāng)前，通道建立了國家發(fā)展改革委牽頭，商務(wù)部等14個國家部委和重慶、廣西、四川等5省市共同組成的“14+5”西部陸海新通道建設(shè)省部際聯(lián)席會議制度。重慶、貴州、廣西等西部省市區(qū)持續(xù)加強溝通協(xié)調(diào)，創(chuàng)新探索運營組織模式，持續(xù)提升鐵海聯(lián)運水平。以重慶市為例，近年來推出鐵海多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”、落地“通道e融”業(yè)務(wù)、數(shù)字提單融資業(yè)務(wù)等，全面加強對西部陸海新通道建設(shè)的金融支持力度，高效賦能西部陸海新通道沿線產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。伴隨著系列政策效應(yīng)釋放，相信西部陸海新通道的輻射范圍將不斷擴大。Wx2大陸橋物流聯(lián)盟

融入世界“朋友圈”，涌動欣欣向榮的吸引力。物暢其流，貨通天下。西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列讓曾經(jīng)相對閉塞的西部大地，如今煥然一新。近年來西部陸海新通道從最初的渝桂兩省區(qū)合作，擴展成為國內(nèi)18個省區(qū)市共建的新格局，基本形成東、中、西三條主干道，運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球120個國家和地區(qū)的473個港口，運輸貨物品類由2017年的50多種增至現(xiàn)在的980余種。湖南的冰糖橙、黃桃，四川的瀘州白酒、甘肅的馬鈴薯等借助新通道陸續(xù)走出國門，東盟國家的榴蓮、木薯粉等也通過新通道進(jìn)入我國國內(nèi)，為中國與東盟國家貨源雙向穩(wěn)定提供運輸保障，助力“舌尖上的經(jīng)濟(jì)”貿(mào)易不斷增長。Wx2大陸橋物流聯(lián)盟

從“一條線”到“一張網(wǎng)”，“共商、共建、共享”讓西部陸海新通道越來越寬廣，也讓“一帶一路”陸海雙向開放“金色紐帶”底色更亮。相信隨著西部陸海新通道持續(xù)發(fā)展和完善，西部地區(qū)鏈接“一帶”和“一路”的紐帶作用將得到更好發(fā)揮，對于深化陸海雙向開放，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。Wx2大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國日報網(wǎng)）Wx2大陸橋物流聯(lián)盟

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