四川省政協委員孫湛博：擴大中歐班列“朋友圈” 改善“重去輕回”現象

開行超5300列，運輸箱量超43萬標箱，這是中歐班列（成渝）2023年的“成績單”。目前中歐班列（成渝）運行線路近50條，覆蓋歐亞110個城市，已成為我國西部地區對外貿易的重要通道，開創了亞歐國際運輸新格局。Nqg大陸橋物流聯盟

有優勢，也有“短板”。1月25日，四川省政協委員、西南交通大學交通運輸與物流學院副院長孫湛博指出，應擴大中歐班列“朋友圈”，改善“有去無回”“重去輕回”現象。Nqg大陸橋物流聯盟

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省政協委員、致公黨員孫湛博Nqg大陸橋物流聯盟

現狀調研：Nqg大陸橋物流聯盟

“有去無回”“重去輕回”現象Nqg大陸橋物流聯盟

需要改善和調整Nqg大陸橋物流聯盟

作為物流方面的專家，孫湛博長期關注中歐班列（成渝）的運行。他發現，實際運行中，班列面臨去程貨物較多、回程貨物較少或者沒有的情況，導致了運輸效率低下，成本增加，班列的經濟效益打折扣，長期的貿易出超影響沿線貿易伙伴的積極性。同時，回程貨物種類單一、價格偏高，對地方消費的拉動作用有限。Nqg大陸橋物流聯盟

究其原因，在于貨物需求不平衡、缺乏匹配機制。由于市場需求、季節性因素、信息不對稱和供需匹配機制缺失等，導致了去程貨物較多、回程貨物少。同時，國際局勢不穩導致貿易摩擦、貿易壁壘和政治風險增加，增加了回程運輸的不確定性，對貨運時效性和可靠性造成影響；中歐班列跨境運輸手續復雜，跨境鐵路運輸手續、報關手續繁瑣，增加貨物運輸的時間和成本。此外，一些班列高度依賴政府補貼，導致資源配置不合理，造成市場扭曲，以及國內國際市場同頻共振尚未形成。Nqg大陸橋物流聯盟

建議：Nqg大陸橋物流聯盟

建設“互聯網+中歐班列”平臺Nqg大陸橋物流聯盟

積極擴大“朋友圈”Nqg大陸橋物流聯盟

孫湛博認為，應依托相關國際組織、有海外背景的群眾團體開展工作，與沿線國家和地方政府、企業建立合作和常態化溝通機制，共同研究和制定中歐班列的運輸計劃，為相關國際企業在成渝地區設立辦事處提供便利條件，爭取中國國際進口博覽會在蓉設立分會場。Nqg大陸橋物流聯盟

同時，統一各類貨運信息的數據標準，整合各方信息資源。通過互聯網技術開發中歐班列貨運信息實時共享平臺，包括供需、車輛信息、貨物包裝標識和運輸信息等，利用大數據和人工智能技術實現精準供需匹配和運力調度。Nqg大陸橋物流聯盟

（來源：封面新聞）Nqg大陸橋物流聯盟

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