跨越山河,中歐班列架起開放新通道
2023-12-25 09:46:42
Landbridge平臺
暮冬海風凜冽,在浙江臺州頭門港站,隨著一聲聲汽笛長鳴,中歐班列(臺州)每隔數日就會滿載汽摩配件、醫藥產品、休閑用品等“臺州制造”特色產品呼嘯前行,經滿洲里口岸出境,前往俄羅斯等國家和地區。
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年,風馳電掣的中歐班列,對接的是寬窄不一的軌道,聯通的卻是不同城市與城市的貿易和民心。“理響中國·人民至上@中國式現代化”網絡主題宣傳采訪團一行近期來到中歐班列(臺州)起運點,感受浙江外貿發展新脈動。
臺州是民營經濟大市,外貿產品貨源豐富,與“一帶一路”共建國家和地區經貿來往頻繁。近年來,臺州以“海、陸、空”開放通道突破,全方位推動“臺州貨、臺州集、臺州出”。
中歐班列(臺州)起運點頭門港站?!∞山鹧?攝
“以前,臺州本地特色產品要出‘國門’,要先將貨物通過公路運往寧波、上海等周邊港口城市,輾轉趕海運航班運向國外。”在頭門港站負責人看來,隨著金臺鐵路貨運功能的全面開通,臺州本地物流體系與先進制造力結構的匹配程度得到了有效提升。
去年2月28日,中歐班列(臺州)首發后,臺州陸上國際通道不斷開拓,目前已開通中歐、中亞、中俄、中老四條線路,覆蓋德國、波蘭、意大利、匈牙利、西班牙、俄羅斯等14個國家的20個城市,形成了穩定的運營格局。
“臺州地處我國海岸線中段,是共建‘一帶一路’和長三角一體化國家戰略的重要交匯點,而頭門港是中歐班列(臺州)的起運點。”臨海市開放型經濟工作專班辦公室專職副主任王益說,頭門港主要服務于臺州外向型經濟發展,并輻射周邊市縣貨運需求。頭門港有港口、鐵路,海鐵聯運是頭門港運輸的優勢之一。
為更好服務中歐班列(臺州)組貨,臺州灣經濟技術開發區牽頭,臨海市開放型經濟工作專班、臨海市城發集團全力做好頭門港鐵路監管區的服務運營管理,方便班列集裝箱裝卸、貨車進出轉運等。
今年2月,頭門港鐵路口岸海關監管作業場所投入運營,為中歐班列(臺州)行進增加新動力。截至12月10日,2023年中歐班列(臺州)通過頭門港火車站共計發運54次,發運柜數總量465柜(930個標箱)。
中歐班列裝箱直接延伸到“家門口”,極大提升了出口效率,也降低了企業國際物流成本。就在不久前,今年第6趟發往老撾萬象的二手車出口班列從頭門港火車站發出。“二次轉關”模式下,貨物在頭門港鐵路口岸裝車起運,由海關進行查驗并施封志,抵達金華鐵路口岸后就地原集裝箱換裝,通過中歐班列(臺州)的中老路線,直接發往出境口岸,無需在口岸再次進行查驗。
“在家門口裝貨通關發貨,不僅節省時間,也實現了物流‘零庫存’,還能免去運輸過程中不必要的剮蹭。”浙江海投云貿國際供應鏈有限公司二手車業務部負責人武建民說,國內出口二手車在國際市場具有價格優勢,以一輛國內售價18萬元的吉利汽車為例,在俄羅斯能賣40萬元。
中歐班列(臺州)的開通為臺州企業打開了通往歐洲市場的大門,將臺州產的貨物源源不斷地送往歐洲市場,同時也將沿線豐富的原材料運回臺州。
12月13日,一列搭載50個集裝箱(總重量1300多噸、總貨值約260萬元)哈薩克斯坦進口小麥、麥麩顆粒的回程班列順利抵達臺州,這是中歐班列(臺州)首趟進口糧食專列;從哈薩克斯坦采購產區直達臺州頭門港,既可以方便現場查看貨物,快速處理問題貨品,又可以節約運輸成本,平均每柜的運輸成本比此前減少10%。
舊時駝鈴響,今時汽笛亮。日益繁忙的頭門港站,是浙江深度融入共建“一帶一路”的縮影。自2014年11月從義烏首發以來,“義新歐”中歐班列已經成為浙江積極融入“一帶一路”建設的標志性工程,截至目前,班列已開通25條線路、覆蓋50多個國家和地區、通達160個城市。
十年來,班列運輸商品也在悄然變化:從傳統的商品小百貨,到如今的太陽能光伏板、汽車整車及零配件、手機等電子設備,折射出中國經濟高質量發展、出口結構持續優化的新趨勢。
跨年的鐘聲即將敲響。新的一年,帶著春的訊息,中歐班列仍將馳騁不息,為世界經濟復蘇注入動力。
(來源:中國新聞網)
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