中老鐵路開通兩周年 一軌跨山海 一路聯萬邦

滿載新鮮蔬菜的中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車開出中鐵聯集昆明中心站，朝著老撾駛去。最快約30個小時，這些蔬菜就可出現在當地民眾的餐桌上。Niu大陸橋物流聯盟

數據顯示，中老鐵路自2021年12月2日開通以來，累計發送旅客超2400萬人次，驗放來自70多個國家和地區的出入境旅客；發送貨物超2900萬噸，其中跨境貨物超600萬噸，貨物運輸覆蓋老撾、泰國等十余個國家；品類由開通初期的化肥、百貨等十多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等2700多種……Niu大陸橋物流聯盟

客貨齊旺的中老鐵路全長1035公里，是“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接的重要項目。如今，中老鐵路開通運營兩周年，這條北起昆明，終抵老撾萬象的黃金大通道，不斷跑出“加速度”，為沿線發展按下“快進鍵”。Niu大陸橋物流聯盟

暢通物流通道 助力經貿往來Niu大陸橋物流聯盟

一列列滿載泰國榴蓮、山竹的水果冷鏈專列從中老鐵路老撾萬象南站出發，26個小時后到達昆明王家營西集裝箱中心站，經過快速分撥后轉運至中國各大水果市場。Niu大陸橋物流聯盟

來自四川眉山的王欣從中嗅到了商機，今年是他從事榴蓮等東南亞進口水果批發生意的第3年，“榴蓮從泰國關柜裝汽車，運到老撾萬象南站再通過鐵路運到昆明，耗時最多只需要2天。”Niu大陸橋物流聯盟

與此同時，滿載著云南西蘭花、白菜、石榴等特色果蔬的冷鏈班列源源不斷從中國昆明、玉溪出發，一天后將抵達老撾萬象，實現雙向重去重回運輸……Niu大陸橋物流聯盟

中老鐵路開通2年來，貨運量節節攀升，兩國物資“雙向奔赴”，促進中老鐵路沿線商業交融共贏。Niu大陸橋物流聯盟

為謀劃好中老鐵路沿線開發，云南省制定出臺中老鐵路三年行動計劃。通過3年（2022—2024年）努力，按照“通道+樞紐+產業+市場主體”的思路，提出實施通道能力提升行動、物流樞紐建設行動、沿線產業開發行動、市場主體培育行動“四項行動”，先期謀劃50個具體支撐項目，預計總投資逾882億元。Niu大陸橋物流聯盟

中國鐵路昆明局集團有限公司總經理徐安策說，鐵路部門將積極探索“瀾湄快線＋跨境電商”“中老鐵路＋中歐班列”“中老鐵路＋西部陸海新通道班列”等鐵路國際運輸新模式，增強中老鐵路輻射效應和跨境貨運能力。Niu大陸橋物流聯盟

“瀾湄快線”具有到貨時間可控、通關和運行速度快等特點，受到許多跨境企業青睞。老撾瑯勃拉邦省勐南縣眾和橡膠有限公司加工廠內，機器轟鳴，流水線上一塊塊混合橡膠完成封裝后存入倉庫。Niu大陸橋物流聯盟

中老鐵路開通后，眾和橡膠有限公司把產品交由鐵路運輸。每個月，該公司生產的3000噸產品都搭乘中老鐵路國際貨運列車，從瑯勃拉邦站發往中國。“能節省不少運費。”公司負責人楊仕賢介紹。Niu大陸橋物流聯盟

據了解，中老鐵路運輸產品的豐富和升級，折射出中國和東盟國家進出口貿易正向縱深領域發展。在過境流程高效的前提下，中老鐵路可將昆明至萬象間的運輸成本降低40%至50%。Niu大陸橋物流聯盟

“昔日邊陲變成了對外開放的最前沿。”徐安策說，依托中老鐵路，云南積極推動“南出、北上、東連、西接”大物流通道建設，正在形成以昆明為集結中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經濟走廊、南出輻射東盟國家、北上連通成渝地區雙城經濟圈的開放格局。Niu大陸橋物流聯盟

客運量質齊升 深受民眾青睞Niu大陸橋物流聯盟

中老鐵路正成為聯通內外、輻射周邊、雙向互濟、安全高效的便捷通道。Niu大陸橋物流聯盟

今年4月，中老鐵路國際旅客列車正式開行，昆明至老撾萬象可實現乘火車當日通達，兩國民眾往來更加便利，中老跨境旅游迎來利好。Niu大陸橋物流聯盟

中國昆明、玉溪、普洱、西雙版納；老撾瑯勃拉邦、萬榮、萬象……中老鐵路串起一顆顆明珠，沿線風情獨特，旅游資源豐富，是縱貫中國與東南亞的黃金旅游通道。Niu大陸橋物流聯盟

作為中老鐵路黃金旅游線上的“網紅”車站，西雙版納站不斷刷新客流高峰。今年1月至9月，西雙版納州接待游客5409.33萬人次，同比增長37.91%；實現旅游總收入731.75億元，同比增長47.01%。Niu大陸橋物流聯盟

“中老鐵路國際列車的開行滿足了中老兩國廣大旅客跨境出行和出境旅游等需求，對推動兩國旅游等產業發展具有重要的意義。”西雙版納傣族自治州文化和旅游局局長李強說。Niu大陸橋物流聯盟

“坐著動車去老撾火了，我每月要組織旅游團去老撾，一去就是一個星期。”在云南從事旅游業的杜婷婷說，如今老撾旅游深受昆明、北京、成都等中國游客的青睞。老撾的朋友告訴她，國際旅客列車開行，促進了客流、物流、信息流高效流通，老撾萬象的房價和車費均上漲了20%左右。Niu大陸橋物流聯盟

23歲的老撾姑娘提達拉，出生于老撾北部烏多姆賽省。今年9月，已在越南獲得大學本科文憑的她，報名成為云南西雙版納勐臘縣職業高級中學的一名學生，“如今在老撾，懂得中文，工作更好找，且工資能夠比普通人高出4倍。”Niu大陸橋物流聯盟

在中國，中老鐵路通車后，乘著動車只需3個多小時就可以從云南昆明到達西雙版納，極大改善了游客的旅游體驗。Niu大陸橋物流聯盟

近日，北京至老撾首趟跨境旅游專列在北京豐臺站發車，專列采用旅游專列+跨境列車的模式，全程共計15天。行程涵蓋老撾萬象、瑯勃拉邦，以及我國一些省份，游客可以親身體驗中老鐵路的魅力。Niu大陸橋物流聯盟

國際旅客列車開行7個多月，累計約9萬名旅客選擇乘坐中老鐵路動車跨境旅行，促進了沿線客流、物流、信息流高效交換。中老鐵路國際旅客列車“從通到暢、從暢到快，從快到好”的目標正逐步實現。Niu大陸橋物流聯盟

目前，中老鐵路客貨運量持續增長，旅客出行更加便捷，“黃金大通道”作用日益凸顯，為促進中老經濟走廊建設發揮了積極作用，一幅區域互聯互通的圖景愈加清晰。Niu大陸橋物流聯盟

輻射效應凸顯 加速產業發展Niu大陸橋物流聯盟

大通道帶動大物流、大物流帶動大貿易、大貿易帶動大產業、大產業帶動大發展。中老鐵路開通運營，賦予昆明、玉溪、普洱、西雙版納新的發展優勢，吸引大量企業入駐，產業發展項目加速落地實施，云南從開放末梢向開放前沿轉變的美好藍圖正一步步成為現實。Niu大陸橋物流聯盟

在普洱思茅產業園區，云南金客隆咖啡產業有限公司一條條加工生產線上，咖啡產品正源源不斷地被分級包裝，并通過中老鐵路銷往中國各地以及南亞東南亞地區。Niu大陸橋物流聯盟

“金客隆選擇落地普洱，一方面是看中了普洱咖啡原產地的原料優勢，另一方面，作為中老鐵路沿線地區，為原料進口、產品出口提供了便利。”云南金客隆咖啡產業有限公司副總經理石華忠說。Niu大陸橋物流聯盟

如今，放眼望去，中老鐵路沿線產業星羅棋布，農林、生物醫藥等資源優勢轉化為經濟優勢，為沿線產業發展裝上了“引擎”，也為老撾以及東南亞經濟發展注入新動力。Niu大陸橋物流聯盟

數據顯示，今年1—8月，中國和老撾貿易額達43.9億美元，相比2022年同期增長了4.1億美元，增長34%，呈現逐年增長態勢。Niu大陸橋物流聯盟

毗鄰野象谷站的西雙版納保健品園區，是中老鐵路沿線重點園區、物流樞紐和貨運站點。園區占地面積4.6平方公里，將成為西雙版納工業發展的主陣地。Niu大陸橋物流聯盟

中老鐵路也為老撾以及東南亞經濟發展注入新動力。老撾公共工程與運輸部部長安巴送·孟瑪尼表示，中老鐵路使老撾并入泛亞鐵路網，實現海鐵聯運，進一步開拓國際市場，“現在，萬象作為泛亞鐵路東南亞段重要節點，有望成為大湄公河次區域樞紐。”Niu大陸橋物流聯盟

中老鐵路既是一條產業發展之路，也是一條民心相通之路。Niu大陸橋物流聯盟

今年42歲的周昆維是中老鐵路的一名火車司機。2021年12月3日，他參加了中老鐵路開通的首發儀式。“每次我駕駛的列車在中老鐵路上馳騁，路邊的老百姓都會駐足停留，向我們揮手打招呼，小朋友還會興奮地用中文說‘你好，你好’，這讓我更深刻地理解自己到老撾來工作的意義和責任。”Niu大陸橋物流聯盟

周昆維除了負責駕駛中老鐵路列車，還要對老撾籍員工進行日常培訓，教他們車輛駕駛和操控技術。他有一個徒弟名叫宋賽，中文名字叫劉銀能，是中老鐵路列車上的一名副司機，曾在中國西南科技大學讀書，講著一口流利的中文。Niu大陸橋物流聯盟

劉銀能說，是來自中國的師傅們改變了他對鐵路的認知，教會了他各項知識和技能。周昆維說，他會把自己的經驗毫無保留地傳授給老撾籍學員，期待他們能夠盡快成長為合格的火車司機，獨立駕駛列車在中老鐵路上行駛。Niu大陸橋物流聯盟

12月3日，云南省在昆明舉行中老鐵路通車兩周年主題日活動暨滬滇臨港昆明科技城開園儀式。“中歐+瀾湄快線”中老鐵路國際貨運專列出境首發、中老鐵路老撾糧食專列首發，滬滇臨港昆明科技城正式揭牌。Niu大陸橋物流聯盟

云南省站在新的起點上，依托中老鐵路等內外聯通的大通道，將加快產業轉移和擴大對外開放，加快構建面向印度洋國際陸海大通道，積極推進面向南亞東南亞輻射中心建設，深化東西部協作，促進滬滇兩地資源稟賦優勢互補，為促進區域繁榮穩定作出積極貢獻。Niu大陸橋物流聯盟

（來源：中國水運報）Niu大陸橋物流聯盟

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