協同發展向“黔”行 穩定暢通添活力——貴州中歐班列開行兩周年

11月30日下午，伴隨著車輪緩緩滾動，一聲悠揚的汽笛聲從貴陽國際陸港都拉營站響起，一列滿載洗碗機、烤面包機、抽油煙機等家用電器110只標箱貨物的中歐班列駛向歐洲大陸。而在幾分鐘之前，不論是在室內還是室外作業的作業人員，正一絲不茍地準備著該列車的發車工作——這個場景，是該站開行中歐班列兩年以來的日常圖景。PKz大陸橋物流聯盟

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今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，“一帶一路”合作已從歐亞大陸延伸至非洲、拉丁美洲。這列滿載著“黔貨”的中歐班列從大山走來，走向歐洲，走向合作共贏、協同發展的“黔”行之列，還將繼續奔向下一個兩年、五年、十年。助力班列開行的工作者們，也將繼續在推動“黔貨出山”、深度融入“一帶一路”建設這一重要使命上不斷奮斗。PKz大陸橋物流聯盟

協調聯動，統籌各部門“擰成一股繩”PKz大陸橋物流聯盟

中歐班列的開行，不但是鐵路人的大事，更關乎我國的國際形象和聲譽。PKz大陸橋物流聯盟

班列開行以來，省商務廳及有關部門、貴陽市政府、貴州鐵投集團、貴陽南車站等部門密切協作，積極協調好各部門協同工作效能，努力使貨物更快送到遠在歐洲大陸上的客戶手中，跑出“一帶一路”的時代發展加速度，為貴州地區經濟發展持續助力。PKz大陸橋物流聯盟

協同、合作，不光是國家之間共同發展的“法寶”，也是保障生產運輸平穩有序、高效暢通的“致勝秘籍”。PKz大陸橋物流聯盟

作為貴陽南車站的協管站之一，都拉營站背靠西南地區鐵路樞紐。“近水樓臺先得月”，聯動好貴陽南車站運輸組織，是解決“保障中歐班列正常開行”這一關鍵問題的制勝一招。PKz大陸橋物流聯盟

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經過協調，貴陽南車站充分發揮編組站樞紐“蓄水池”和運力優勢，統籌資源配置，優化運力安排，優化固化“大站保小站”運輸組織方案，精細改貌、都拉營、扎佐等主要貨運辦理站車流開行，成組成列配送空箱空車，充分釋放運能運力，提升各貨運站車流輸送和貨運作業效率。同時，在將班列調度、運轉各崗位運輸環節實行無縫銜接，采取“五優先”措施，對班列實行“優先取送、優先編組、優先制票、優先掛運、優先組流上線”。PKz大陸橋物流聯盟

“我們最大的優勢，就是能夠依托編組站來強化車流組織，從而保障中歐班列順利開行。”貴陽南車站調度車間值班站長蒲軍介紹道。PKz大陸橋物流聯盟

除了聯動該站各部門，和鐵路其他“友軍”的協作也顯得至關重要。PKz大陸橋物流聯盟

“鐵路作為一個系統，從來不是‘單打獨斗’。在中歐班列開行之前，我們都會協調設備單位進行設備檢查維護，切實保障設備運行平穩正常。”都拉營車站車站值班員牛俊這樣說道。PKz大陸橋物流聯盟

為保障中歐班列順利開行，該站協調電務部門加強電務設備檢查，對管內信號機、道岔、軌道電路等關鍵設備安排專人24小時盯控調閱，確保管內“最強大腦”信息傳輸準確無誤。PKz大陸橋物流聯盟

針對列車發車前車輛的檢查保養工作，該站協調貴陽南車輛段承擔著中歐班列的“全身體檢”工作。檢車員在車輛間穿梭，清單式開展車鉤、基礎制動裝置、車輪狀態等專項檢查，嚴格執行制動機試驗標準，杜絕車輛“帶病”上線運行。同時，該站還協調貴陽機務段對每臺擔當中歐班列牽引任務的機車進行精檢細修，結合線路制定風險提示卡，選拔業務精湛的司機承擔值乘任務，確保每趟中歐班列運輸安全。PKz大陸橋物流聯盟

通過以上舉措，貴州中歐班列自2021年11月18日首發以來，共計開行62列、裝運標箱6206只、發送貨物4.6萬余噸的目標。期間，2023年實現首發中亞班列1列，裝運標箱110只；發送鐵海快線63列，裝運標箱5218只的重要成果。PKz大陸橋物流聯盟

下一步，鐵路部門將繼續發揮集體協作的優勢，保障中歐班列正常開行。PKz大陸橋物流聯盟

盯緊關鍵，確保各環節“不掉一個隊”PKz大陸橋物流聯盟

“出站信號好了。”在都拉營車站運轉室內，一名年輕的姑娘排列好列車出站的進路，認真盯控著列車出站。PKz大陸橋物流聯盟

她叫鄧倩，是都拉營站的一名助理值班員。她的主要工作，就是按照車站值班員的指示，排列列車信號。“你可以稱呼我為鐵路的‘紅綠燈’。”鄧倩笑著說。“‘紅綠燈’雖然不起眼，但卻是保障安全和效率不可缺少的部分。做好我們的工作，就是為運輸生產安全保駕護航。”PKz大陸橋物流聯盟

如何在高效組織行車的情況下，落實安全生產的最高要求，對于鐵路工作者來說，是日常工作中的重要課題。因此，在全流程卡控基礎上盯緊關鍵環節，成為都拉營站保障中歐班列開行的重要舉措。PKz大陸橋物流聯盟

如果說開行中歐班列是一場戰役的話，那運轉部門則是指揮這場戰役的核心要害。作為鐵路組織運輸生產的根本環節，平衡好運轉工作的生產與安全，是保障中歐班列正常開行核心。PKz大陸橋物流聯盟

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針對運轉工作的重點，都拉營車站從落實作業標準和加強業務培訓兩個方面入手，狠抓生產安全。PKz大陸橋物流聯盟

在落實作業標準這個方面，鄧倩特別感慨：“車站通過平時考核和盯控，糾正我們作業中的壞習慣和不足。車站也安排優秀的黨員同志為我們做模范，為我們講解標準化作業的要點和關鍵。通過不斷地糾正和改善，在面對開行中歐班列這樣的重點列車時，我們也能游刃有余，保持作業標準。”PKz大陸橋物流聯盟

同時，該站抓緊職教工作，不斷強化職工業務。通過提升業務水平助推良好作業習慣的養成，切實保障了列車運行安全。PKz大陸橋物流聯盟

除了抓緊運轉部門的流程關鍵，貨運部門也不能松懈。PKz大陸橋物流聯盟

面對運距長、時間跨度大的實際情況，貴陽南車站抽調精兵指導都拉營站，對班列裝載加固流程進行全方位檢查，盯緊集裝箱裝載加固的關鍵環節，安排專人對專列集裝箱發運物品逐一開箱檢查，防止發生匿報品名等。為滿足開行標準，提前收集磅單，進一步核實車體總重，全面滿足鐵路運輸和貨裝安全的要求，確保貨物在運輸過程中萬無一失。同時定期對接貨物、行車組織方案，主動參與現場驗箱檢查，優化空箱配備方案，確保中歐班列安全穩定開行。PKz大陸橋物流聯盟

通過加緊盯控組織中歐班列時的關鍵環節，兩年來，中歐班列開行創造了零事故、高質量、強口碑的優秀成績，為中歐班列助力“黔貨出山”營造了良好的環境。PKz大陸橋物流聯盟

路企合作，打造全方位“共編一列車”PKz大陸橋物流聯盟

貨物運輸，貨物是關鍵。如何讓鐵路在多種運輸方式下脫穎而出，是中歐班列需要解決的一道難題。PKz大陸橋物流聯盟

為打通貨源渠道，貴陽南車站持續強化與貴州省鐵投、貴州多式聯運、貴鐵物流公司等緊密合作，共建國際物流通道，從鐵路運輸方案制定、運輸組織、貨運裝車等多個方面提供全方位、一攬子鐵路貨運優質服務，進一步降低了社會物流成本、壓縮運輸時間，為全面助推黔貨順利出山貢獻鐵路力量。PKz大陸橋物流聯盟

“我們深度聚焦‘一帶一路’建設目標，充分發揮鐵路在‘一帶一路’建設中的區位優勢、交通樞紐優勢和產業優勢，進一步深化路企合作機制。”該站貨裝科負責人王海平這樣說道。PKz大陸橋物流聯盟

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如何讓貨物“走進來”，該站打破傳統等貨上門的舊模式，落實責任專人，宣傳鐵路安全、快捷、環保等優勢，摸清企業的“產、運、銷”情況，建立了既有客戶、重點客戶、新增客戶、潛在客戶的動態檔案，對潛在客戶進行詳細研究分析，制定“一企一策”運輸方案，上門開展營銷。PKz大陸橋物流聯盟

“現在都拉營中歐班列的影響力越來越大了。”都拉營站貨運值班員何云博笑著介紹道，“許多貨主主動跑來聯系我們能不能搭車發貨去歐洲。”PKz大陸橋物流聯盟

挑起擔子，該站不斷提升服務意識，拉近與貨主的距離，營造了中歐班列的良好口碑。兩年來班列貨物運輸品類由開始的單一百貨日趨多元化，汽車零件、電子產品、家用電器、工業設備一應俱全，越來越多的“黔貨”通過中歐班列走向全世界。PKz大陸橋物流聯盟

（來源：天眼新聞）PKz大陸橋物流聯盟

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