陳敏則：中歐班列兩年內“上網”

目前，中鐵快運股份有限公司（以下簡稱“中鐵快運”）運營的高鐵貨運動車組正在和京東、順豐合作，歡迎其他物流企業參與到高鐵貨運動車組運營中來，中鐵快運也將在國內其他主要干線城市間開行高鐵貨運動車組業務。11月14日，中鐵快運總經理吳景海在第四屆世界鐵路合作發展論壇，鐵路現代物流體系創新與展望分論壇上透露上述信息。HdN大陸橋物流聯盟

就當前中鐵快運開行的快運列車種類和數量，吳景海介紹，目前中鐵快運在全路開行了1350列有快遞柜的列車；另外中鐵快運還使用了50列不售票的高鐵二等座車廂和40列每天凌晨出發整列高鐵確認車運輸快遞。HdN大陸橋物流聯盟

同時每天還有260列加掛行李車的客運列車，另外中鐵快運在北京、廣州和上海間開行了4對8列特快班列，這些班列產品在運力上對今年“雙11”期間的物流運輸做了大量支撐。HdN大陸橋物流聯盟

吳景海透露，在今年“雙11”期間（11月1～13日），中鐵快運運送貨物4.5萬噸，運輸收入6250萬元，同比增長27%，下一步中鐵快運將在高鐵貨運和小件運輸板塊發揮作用。HdN大陸橋物流聯盟

中鐵集裝箱運輸有限責任公司（以下簡稱“中鐵集裝箱”）董事長陳敏則對中歐班列下一階段工作作了闡述，中歐班列下一階段要共建高效的運作體系。中鐵集裝箱第一將著力和沿線各國共商，讓中歐班列軟聯通更加高效，讓運輸組織各個環節更加快捷，歸根結底是讓中歐班列快起來，且更加穩定。HdN大陸橋物流聯盟

“只有中歐班列快起來，才能夠體現它和海運的比較優勢，只有快起來才會把成本省下來，才能更好地服務國際大循環，成為國際公共運輸產品。”陳敏則說。HdN大陸橋物流聯盟

第二中歐班列要構建安全治理體系，中鐵集裝箱將協同沿線各國共同營造可靠的安全保障體系，運用先進的安全管理手段，確保中歐班列金字招牌萬無一失。HdN大陸橋物流聯盟

第三是共建多元的通道條件。中歐班列現在已經從中國70多個城市出發，到達25個國家、200多個國外城市，下一步中歐班列要參與跨里海通道建設，使中歐班列骨干通道更加順暢，使中歐班列在歐洲的集疏運體系更加完善。HdN大陸橋物流聯盟

第四要構建創新發展體，中歐班列要實現在網上辦理，足不出戶，爭取用1～2年時間能夠實現無紙中歐班列，“像國際航班一樣，在手機端能夠實現中歐班列的辦理，讓中歐班列回歸到國際公眾運輸產品上來。”陳敏則說。HdN大陸橋物流聯盟

11月14日，第十六屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會開幕，來自14個國家和地區近400家企業參展。展會期間，中國國家鐵路集團有限公司和國際鐵路聯盟（UIC）共同舉辦了世界鐵路合作·發展論壇。HdN大陸橋物流聯盟

（來源： 中國經營網）HdN大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682