中歐班列通陸聯海 助力山城“奔”向未來

2011年3月19日，首趟中歐班列自重慶始發。2013年共建“一帶一路”倡議提出，給重慶帶來千載難逢的機遇，10年來，山城人民依托中歐班列不斷開拓創新，借助“一帶一路”的東風，充分發揮勤勞的雙手和智慧的大腦，通陸聯海，將內陸腹地推向開放前沿，向世界展現出合作共贏的姿態。GdL大陸橋物流聯盟

踔厲奮發，勾勒互聯互通“新絲路”。中歐班列在中國和各國之間串聯起來的物流通道，讓貨物暢通、文化溝通、資金流通，在古老的絲綢之路重新煥發出勃勃生機與活力，并有力地推動了“一帶一路”共建國經濟社會發展。數據顯示，從重慶出發的中歐班列開行12年來，從始發時不足20列發展到現如今累計開行1.4萬列，通達歐洲25個國家的216個城市。不斷增長的數據背后正是百姓不斷提升的生活品質，同時也譜寫了中國與亞歐各國的友誼新篇章。GdL大陸橋物流聯盟

勇毅前行，構建對外開放“新格局”。創新，既是重慶對外開放“行千里”之需求，也是謀發展“致廣大”之責任。10年來，在各方的共同努力下，共建“一帶一路”從中國倡議走向國際實踐，成為當今世界范圍最廣、規模最大的國際合作平臺。過去的十余年里，中歐班列不斷創新發展舉措，自主研制恒溫集裝箱，突破冬季運輸瓶頸；打破國際鐵路運郵禁令，助力重慶成為國際郵包疏運中心……截至目前，從重慶出發的中歐班列已累計開行1.4萬列，運輸貨值達到5000億元，已成為運輸貨值最高、去回程最均衡、貨源結構最優、網絡輻射最廣、帶動產業最強的中歐班列。GdL大陸橋物流聯盟

開創未來，共繪合作共贏“新畫卷”。中歐班列作為共建“一帶一路”的拳頭產品，有效提升了亞歐大陸鐵路聯通水平和海鐵、公鐵、空鐵等多式聯運發展水平，開辟了亞歐大陸供應鏈的新通道，為保障全球經濟穩定運行作出重要貢獻。當前，中歐班列有86條時速120公里的運行線路穿越亞歐腹地主要區域，物流配送網絡覆蓋歐亞大陸，正搭建起各國互聯互通、經濟貿易文化交流的橋梁，助推加快構建“一帶一路”下陸海內外聯動、東西雙向互濟的全面開放新格局。GdL大陸橋物流聯盟

中歐班列現已成為一條雙向奔赴的線路、一個互利共贏的橋梁、一條充滿機遇的道路，將世界各國的合作紐帶越拉越緊，將努力打造共享發展機遇、共創美好未來新局面，為共建“一帶一路”提供有力支撐。GdL大陸橋物流聯盟

（來源：多彩貴州網）GdL大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682