中歐班列：觸摸祖先之路，再創輝煌榮光

二連海關13日對外消息指，自2013年二連浩特口岸首次開行中歐班列以來，截至2023年10月11日，過去十年該口岸出入境中歐班列貿易值突破2000億元人民幣。過去十年，該口岸出口的貨物也由早期的服裝、鞋帽等低附加值產品，發展為今天的新能源汽車、機械設備、家用電器等高附加值產品，為國內外貿易循環暢通注入新動力。中歐班列開通運營，推動更多“中國制造”加速走向世界。uUg大陸橋物流聯盟

中歐班列，是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶一路”共建國家間的集裝箱等鐵路國際聯運列車，是深化國家與沿線國家經貿合作的重要載體和推進“一帶一路”建設的重要抓手。uUg大陸橋物流聯盟

雙向奔赴，深化交流合作。2011年，首列中歐班列開通運行，標志著中國與歐洲經貿合作進入嶄新的篇章。德國的啤酒、意大利的廚具、法國的葡萄酒、英國的山羊奶粉、俄羅斯的餅干薯片等等，眾多國外產品通過中歐班列源源不斷的進入中國。數據顯示，中歐班列累計開行7.7萬列，運送貨物731萬標箱，貨值超3400億美元，通達歐洲25個國家的217個城市，成為國際經貿合作重要橋梁。躍動的數字，是中國與歐洲深度交流合作的印證，是彼此雙方開放包容的結果。中國始終秉持和平發展、互利共贏的理念，攜手各國一道實現國家的繁榮昌盛、人民的安居樂業。uUg大陸橋物流聯盟

比較優勢，加快經貿往來。中歐班列快速高效，運行時間、路線和班次都相對穩定，能夠滿足企業的特殊需求，同時，中歐班列還比空運費用低廉，比海運速度快，更加適合高價值的商品運輸。長春國際陸港發展有限公司關務經理告訴記者，之前，新能源汽車出口操作復雜，海運困難，公路運輸成本又高，海運在中歐班列放開新能源汽車運輸限制的第一時間就對我們進行了政策的宣讀和解讀。如今，新能源汽車搭上中歐班列，大大節約了運輸成本。中國與歐洲的貨物往來不斷，使中國與歐洲的聯系更加緊密、交流更加密切、合作更加務實。uUg大陸橋物流聯盟

產品豐富，助推高質量發展。中歐班列開行以來，運輸的產品種類日益豐富，小到茶葉、大到汽車。標箱的數目也在不斷攀升，運送貨物達731萬標箱，從而有效推動經濟質的穩步提升和量的合理增長。中歐班列在扎實推進中國高質量發展上、在保障產業鏈供應鏈安全上、在構建新發展格局上，不斷發揮自身優勢，做出應有貢獻。中歐班列帶來了企業擴大生產、訂單層出不窮，職工工資增長、生活水平提高，社會安定團結、一片欣欣向榮，這一切正是中國高質量發展最好注腳。uUg大陸橋物流聯盟

“無數駝鈴遙過磧，應馱白練到安西”。昔日盛世繁華的絲綢之路，如今重現人間。“鋼鐵駱駝”尋覓古人的足跡，穿梭于山林湖沙之間，往來于白晝黑夜之際。中歐班列能夠蓬勃發展，是時代的必然，是國家的需要，是人們的期許。uUg大陸橋物流聯盟

（來源：江西網絡廣播電視臺）uUg大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682