中歐班列最大的口岸集群“東通道”

今年是共建“一帶一路”倡議十周年。十年來，“一帶一路”倡議朋友圈不斷壯大，已有150多個國家和30多個國際組織加入共建“一帶一路”大家庭，已形成3000多個合作項目。d1A大陸橋物流聯盟

金秋10月，上游新聞推出特別策劃《十年十人十城》報道，講述“一帶一路”十年精彩故事，見證這條發展之路、共享之路、友誼之路、繁榮之路。d1A大陸橋物流聯盟

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司位于全國路網的東北端，管內包括滿洲里、綏芬河和同江3座鐵路口岸，分別與俄羅斯后貝加爾鐵路、遠東鐵路接軌。d1A大陸橋物流聯盟

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黑龍江首趟國產汽車中歐班列開行。/哈爾濱局集團公司供圖d1A大陸橋物流聯盟

今年，隨著同江鐵路口岸首趟中歐班列的通行，我國中歐班列運輸開辟了新通道，中歐班列“東通道”滿洲里、綏芬河、同江成為我國中歐班列運輸最大的口岸集群，中歐班列通行總量約占全國的1/3。d1A大陸橋物流聯盟

平均每5分鐘裝載一個集裝箱d1A大陸橋物流聯盟

金秋九月，哈爾濱國際集裝箱中心站，五顏六色的集裝箱整齊擺放在貨場上，幾臺龍門吊正在對集裝箱進行吊裝作業，裝卸工作井然有序，一列列貨運列車靜靜地停在旁邊的軌道上整裝待發……d1A大陸橋物流聯盟

2015年2月28日，一列滿載石油勘探設備的集裝箱貨運班列從哈爾濱香坊火車站開出，10天后到達俄羅斯中部比克良火車站。這標志著中國最北省份黑龍江首趟中歐班列正式上線運營。d1A大陸橋物流聯盟

首趟哈爾濱至俄羅斯的中歐班列在哈爾濱內陸港集結、報關，商品主要由哈爾濱本地對俄貨源組成。列車從哈爾濱香坊站出發，經濱洲鐵路到達滿洲里口岸站出境，再經俄羅斯西伯利亞大鐵路到達比克良站，班列全程運行6578公里。通過中歐班列運輸貨物，黑龍江省到達俄羅斯中部地區比空運節省運費3/4左右，較普通零散運輸，到達時間縮短2/3以上，運費節省25%以上。d1A大陸橋物流聯盟

從哈爾濱始發的班列都需要在哈爾濱國際集裝箱中心站裝卸發車。2015年，哈爾濱國際集裝箱中心站建成，集運輸、倉儲、集散、通關功能為一體，集裝箱年設計吞吐量300萬噸，成為黑龍江對歐貿易的前沿和物流平臺。該中心站包括車站作業區、集裝箱作業區、特貨作業區、快運作業區四個功能區域，擁有集裝箱堆場36萬平方米，最大堆存量4800標箱。d1A大陸橋物流聯盟

為保證商品運輸時限，哈爾濱國際集裝箱中心站提前協調海關部門，幫助客戶溝通辦理承運相關業務，加強空車調配，優先保證中歐班列客戶請車。根據客戶需求，提前對裝車用箱進行挑選、取箱，提高裝車效率，平均每5分鐘即可裝載一個集裝箱，不斷提高班列運輸效率和運行質量。d1A大陸橋物流聯盟

作為全國重點建設的18個集裝箱中心站之一，哈爾濱國際集裝箱中心站可與國內其他17個中心站鐵路直達，實現集運輸、倉儲、集散、通關功能為一體的國際集裝箱物流集散中心功能，累計直接或間接服務外貿企業600余家。主要集貨地包括我國東部沿海地區，覆蓋天津、長沙、廣州、蘇州等60個城市。如今，哈爾濱國際集裝箱中心站成為中俄鐵路東部物流大通道的關鍵節點。d1A大陸橋物流聯盟

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集裝箱整齊擺放在貨場上。/上游新聞記者 張瑩d1A大陸橋物流聯盟

如今，黑龍江中歐班列線路已通達俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、捷克、德國、比利時等沿線6個國家，途徑伊爾庫茨克、鄂木斯克、葉卡捷琳堡、莫斯科、明斯克、華沙、漢堡、澤布魯日等60多個城市。d1A大陸橋物流聯盟

“一帶一路”倡議有力地加速了我國老工業基地黑龍江與歐洲國家的對接，哈爾濱電氣集團、哈爾濱軸承集團等老國企也加速實現了產品走出去的步伐。d1A大陸橋物流聯盟

今年前8個月發運6694標箱d1A大陸橋物流聯盟

目前，黑龍江中歐班列運輸貨物種類不斷豐富，由普通貨物向高附加值貨物發展。d1A大陸橋物流聯盟

中國外運華北有限公司滿洲里分公司從事進出口代理業務，代理的出口貨物主要就是通過中歐班列出境，發往白俄羅斯、波蘭、俄羅斯。公司報關部經理劉洪杰介紹，中歐班列發車量不斷上升，越來越多的企業選擇中歐班列，發送產品的種類也在發生變化，過去木制品更多，現在則是家用電器、日常用品，數碼產品也越來越多，包括鋰電池、華為路由器等3C產品。d1A大陸橋物流聯盟

哈爾濱東建機械制造有限公司生產的塔式起重機、施工升降機早在上世紀90年代就出口俄羅斯，如今產品覆蓋俄羅斯全境各大基建項目。過去通過汽車或火車運往俄羅斯，大型機械裝備經過倒裝難免產生磕碰、傷痕。隨著中歐班列的開通，2017年該公司產品開始搭乘列車，運程減少到不足30天。d1A大陸橋物流聯盟

中歐班列開通之初，搭乘班列的黑龍江本土企業很少，貨源品類單一。經過8年發展，黑龍江本地貨源已占九成以上?；緦崿F了除危化品以外的全外貿產業覆蓋，出口主要以機械裝備、農產品深加工、汽車及零部件、化工產品、木制品為主。進口以汽車配件、飛機配件、對俄大宗商品為主。d1A大陸橋物流聯盟

上游新聞記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司（下稱“國鐵哈爾濱局”)了解到，今年4月16日，黑龍江開行的首列國產汽車專列“龍江號”開行，運抵滿洲里后經一體化驗放出境，駛向歐洲。本次班列滿載55只集裝箱，共165臺紅旗H5型轎車，總重272噸，貨值達2033萬元。“龍江”汽車專列的順利開行，標志著黑龍江打通了一條高效快捷的國際汽車物流大通道，是加快中歐班列與地方產業深度融合的重要舉措。d1A大陸橋物流聯盟

根據中歐班列門戶網站數據顯示，截至今年8月份，今年中歐班列黑龍江累計發運6694標箱。而據哈歐國際物流股份有限公司統計，中歐班列黑龍江近年來已累計發運12萬標箱，運送貨值超203億元，在中歐班列東部通道綜合運量排名位于前列。d1A大陸橋物流聯盟

中歐班列在源源不斷運送優質商品的同時，還極大地促進了哈爾濱、牡丹江、大慶等地汽車、工業機械、計算機等行業的發展和國際貿易的快速增長，推動了地方經濟社會發展。d1A大陸橋物流聯盟

數字口岸壓縮通關時間d1A大陸橋物流聯盟

國鐵哈爾濱局相關工作人員告訴記者，近年來滿洲里站致力于口岸的信息化建設，2020年在全國率先投用95306“數字口岸”，實現口岸“無紙化通關”。d1A大陸橋物流聯盟

依托于數字口岸系統，鐵路物流數據與海關監管信息實現了互聯互通及共享共用。滿洲里站交接所工作人員馬青介紹：“通過中歐班列運貨的企業貨主足不出戶即可完成海關申報、鐵路流向變更等手續，口岸便利化程度和通關效率顯著提升，過去從申報到海關放行需要半天左右，如今已經縮短至30分鐘以內，最快的只需幾分鐘。”d1A大陸橋物流聯盟

滿洲里站交接所車間工作人員杜業宏從事票據翻譯工作。“以前，我的工作內容就是將俄方來的貨物票據進行翻譯，再找到對應的印章，將它蓋在俄文票據上，翻譯一張票據大約需要6分鐘。”95306“數字口岸”系統啟用后，將信息錄入數據庫，系統就可自動識別貨物票據信息，并給出初步翻譯，現在杜業宏不到1分鐘就可以翻譯一張貨票。d1A大陸橋物流聯盟

“作為代理報關企業，最重要的就是貨物通關時間與運營成本。”中國外運華北有限公司滿洲里分公司報關部經理劉洪杰告訴記者，“過去辦理通關手續，需要拿著報關單、合同等材料，去鐵路聯檢大樓現場排隊申報，非常麻煩?，F在所有報關信息都是在網上傳輸，我在系統上還可以看到辦理進度，方便又省時，現在大廳很少看到來辦業務的人。”d1A大陸橋物流聯盟

劉洪杰介紹，現在申報裝載鋰電池的中歐班列，貨物單票通關時間平均縮短1-2天，可以為貨主節省成本300元以上。d1A大陸橋物流聯盟

9月7日，在滿洲里站國際聯運貨物交接所營業廳內，記者看到，交接所為企業貨主開辟7×24小時的業務辦理“綠色窗口”，實現24小時全天辦理，保證企業貨主隨到隨辦、隨辦隨走。d1A大陸橋物流聯盟

“東通道”成為最大的口岸集群d1A大陸橋物流聯盟

隨著中歐班列開行規模不斷擴大，國鐵哈爾濱局通過不斷完善班列運行保障機制、提高口岸站運輸能力建設等途徑，推動班列開行數量逐年遞增、貨物品類不斷豐富、運輸貨值成倍增長。d1A大陸橋物流聯盟

滿洲里鐵路口岸于2013年率先啟動中歐班列運輸業務，2018年綏芬河鐵路口岸也開通了中歐班列運輸通道。今年，位于黑龍江省東北部的同江鐵路口岸又開辟了我國中歐班列運輸的新通道，7月28日通行了首趟中歐班列。至此，中歐班列“東通道”滿洲里、綏芬河、同江成為我國中歐班列運輸最大的口岸集群。d1A大陸橋物流聯盟

張曉軍是齊齊哈爾機務段滿洲里出國班組司機長，是滿洲里口岸第一列中歐班列的司機，他親歷并見證了中歐班列的十年發展。d1A大陸橋物流聯盟

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中歐班列司機張曉軍。/上游新聞記者 張瑩d1A大陸橋物流聯盟

張曉軍告訴記者，他負責駕駛中歐班列到達俄羅斯后貝加爾站，等到中歐班列在集裝箱換裝（中俄鐵路軌距不同，集裝箱換到對方列車上）后，他再把空車開回滿洲里。“十年前中歐班列剛開行的時候，發車數量很少，現在每天都能達到10多列，運輸貨物也越來越豐富，從常見的日用百貨到電腦、汽車都有。”張曉軍介紹。d1A大陸橋物流聯盟

亮眼成績的背后，離不開黑龍江鐵路部門積極營造有利于中歐班列運營的營商環境、通關條件以及鐵路基礎設施互聯互通的便捷環境。d1A大陸橋物流聯盟

幾年時間里，除建成哈爾濱國際集裝箱中心站，黑龍江還相繼完成綏芬河貨場改造、牡綏鐵路擴能改造、滿洲里站貨場改造等重點工程。此外，近幾年中歐班列的機車也由東風4B型機車升級為HXN5型大功率機車，貨物機車運輸能力大幅提升。d1A大陸橋物流聯盟

今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，也是滿洲里站通行中歐班列十周年、綏芬河鐵路口岸中歐班列開行五周年。根據國鐵哈爾濱局提供的數據顯示，截至2023年8月底，經由滿洲里鐵路口岸進出境的中歐班列累計通行總量達21000余列、210余萬標箱；綏芬河鐵路口岸五年間累計通行中歐班列近2300列、發送貨物21萬余標箱，班列運輸持續保持高位運行。“東通道”三大口岸中歐班列通行總量約占全國的1/3。d1A大陸橋物流聯盟

（來源：上游新聞）d1A大陸橋物流聯盟

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