滿洲里：中歐班列助力打造向北開放“橋頭堡”

9月20日下午，在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司（以下簡稱國鐵哈爾濱局）滿洲里站貨運車間集裝箱場內，工作人員操作龍門吊忙碌而有序地開展換裝作業。不久，完成換裝、編組53輛的X8102次回程中歐班列緩緩駛離滿洲里站貨運車間集裝箱場，載著板材、汽車配件、食品等貨物駛向西安國際港。szl大陸橋物流聯盟

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這是9月20日拍攝的滿洲里站貨運車間集裝箱場內、換裝完畢的一列中歐班列。新華社記者 李志鵬 攝szl大陸橋物流聯盟

滿洲里鐵路口岸是我國向北開放的“橋頭堡”、中歐班列“東通道”的重要口岸。2013年首趟經由滿洲里鐵路口岸的中歐班列開行，10年間滿洲里鐵路口岸中歐班列通行量實現連年增長。szl大陸橋物流聯盟

“我們不斷提高口岸站運輸能力，為中歐班列開行提供堅實保障。”國鐵哈爾濱局滿洲里站站長鄭加清說，滿洲里站貨運車間集裝箱場在去年6月改造擴能后，最大堆存能力達9900標箱，配置11臺集裝箱專用龍門吊，國際聯運列車日換裝量由過去的420標箱提升到840標箱，中歐國際聯運變得更加高效便捷。szl大陸橋物流聯盟

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這是9月20日拍攝的滿洲里站貨運車間集裝箱場（無人機照片）。新華社記者 李志鵬 攝szl大陸橋物流聯盟

為進一步縮短通關時間，加強中歐班列通道能力，滿洲里鐵路口岸積極建設95306“數字口岸”，實現口岸“無紙化通關”。“有了無紙化通關，我們不用去海關和鐵路排隊辦理手續，通關時間極大地縮短，為貨主節省了運營成本，加快了集裝箱的周轉率。”中國外運華北有限公司滿洲里分公司報關部經理劉洪杰說。szl大陸橋物流聯盟

“經滿洲里口岸的中歐班列從開通初期的全年40余列，到目前月均400余列，去回程年度開行將近5000列，通行量大幅提升。”國鐵哈爾濱局貨運部副主任左光濤說，通行線路由開行初期的1條增至20條，貨物品類也變得更加豐富，由電器產品擴展到日用百貨、工業機械、金屬、農副產品、木材等12大品類。szl大陸橋物流聯盟

截至今年8月底，經由滿洲里鐵路口岸進出境的中歐班列累計通行總量達24316列、231萬標箱。szl大陸橋物流聯盟

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這是9月20日拍攝的滿洲里中飛氣體有限公司的液化烴儲罐。新華社記者 李志鵬 攝szl大陸橋物流聯盟

中歐班列開行以來，滿洲里持續完善基礎設施、政策體系，不斷優化營商環境，既保障中歐班列高效開行，又推動當地經濟社會高質量發展，這個祖國北疆向北開放的“橋頭堡”正迸發出新活力。szl大陸橋物流聯盟

（來源：新華網）szl大陸橋物流聯盟

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