中歐班列擘畫復興藍圖

西安國際港站。聲聲汽笛，不時劃破天空的寧靜。平均每1小時40分，一列中歐班列長安號便從這里駛出。(新華網)sWU大陸橋物流聯盟

木心先生曾寫過：“從前的日色變得慢，車，馬，郵件都慢”，而現在中歐班列憑借速度快、運量大的優勢，讓山不再高、路不再遠，不難看出，以中歐班列為代表，開放大通道的繁榮，增加了中國和世界的互動，擘畫出一幅新時代復興藍圖。sWU大陸橋物流聯盟

中歐班列通萬里，在擔當作為中書寫大國底色的精彩華章。“使者相望于道，商旅不絕于途”。10年來，中歐班列馳騁在世界各地，深度融入“一帶一路”建設，為世界經濟發展注入源源不斷的動力。以山城重慶為例，“四向齊發、四式聯運”的國際物流樞紐園區，年發各類跨境班列超4000班，其通道作用進一步凸顯。走遍亞歐萬里路，惠及沿線千萬家，中歐班列這支充滿夢想與希望的“鋼鐵駝隊”馳騁在歐亞大陸，用奮進的無限動力，實現國家、城市、企業，甚至民心民意的互聯互通，為世界的融合發展打下堅實基礎。sWU大陸橋物流聯盟

中歐班列逐新夢，在資源整合中把握共贏情懷的時代際遇。隨著中歐班列不斷推進，我國港口貿易模式正從沿海地區快速發展到內陸，成渝地區雙城經濟圈與沿海粵港澳大灣區經濟圈之間建立了新的經濟紐帶，一趟趟國際班列，助力內陸城市群加速構建國內大循環的戰略腹地、國際大循環的門戶樞紐，推動外向型產業集群成鏈成勢。同樣，對沿線國家來說，其內陸物流網絡利用率也因中歐班列的開通得到大幅提升，帶動周邊地區調整產業結構，推動“經濟通道”變“通道經濟”。sWU大陸橋物流聯盟

中歐班列開新局，在攻堅克難中展現團結力量的使命擔當。2013年，“一帶一路”倡議著眼人類前途命運及中國和世界發展大勢被提出，十年來，一趟趟中歐班列從無到有，從青澀到成熟，累計開行數量早已突破10000+，數字本身說明了一切。這樣的成績背后，不僅是鐵路部門積極改善運輸組織、拓展貨源品類、延伸服務鏈條、提高運輸效率、提升產品附加值，還有蘊含著無數“班列人”日日夜夜辛勤的付出。而隨著中國不斷拓寬“朋友圈”，必將激起世界經濟發展的“一池春水”，也將為中國融入世界開辟更廣闊空間。sWU大陸橋物流聯盟

駝鈴古道絲綢路，商旅往來自古忙，班列如今通暢去，多方互利譜新章。“鋼鐵駝隊”跨越萬水千山，呼嘯穿梭的中歐班列不斷提速，在茶馬古道上續寫出更多傳奇故事。sWU大陸橋物流聯盟

（來源：多彩貴州網）sWU大陸橋物流聯盟

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