鋼鐵駝隊(duì)”暢聯(lián)亞歐——江蘇推動(dòng)中歐班列跑出合作共贏發(fā)展“加速度”

2100多年前，張騫出使西域，開始打通東方通往西方的道路，完成“鑿空之旅”。Zs4大陸橋物流聯(lián)盟

如今，江蘇連云港出發(fā)的“鋼鐵駝隊(duì)”中歐班列呼嘯而過，賦予絲綢之路無盡的力量，續(xù)寫著亞歐開放交流合作新篇章，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)縮影。Zs4大陸橋物流聯(lián)盟

9月15日，以“深化互聯(lián)互通 促進(jìn)合作共贏”為主題的中歐班列國際合作論壇在江蘇連云港開幕。中外嘉賓和企業(yè)代表匯聚一堂，共商合作。Zs4大陸橋物流聯(lián)盟

“今年是共建‘一帶一路’倡議提出十周年。十年來，中歐班列累計(jì)開行7.7萬列，運(yùn)送貨物731萬標(biāo)箱，貨值超3400億美元，通達(dá)歐洲25個(gè)國家的217個(gè)城市，成為國際經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁。”國家發(fā)改委副主任叢亮在論壇上說。Zs4大陸橋物流聯(lián)盟

在江蘇連云港中哈物流基地內(nèi)，集裝箱吊裝，機(jī)車穿梭，一列列中歐班列在這里整裝、啟程，西行11天可抵達(dá)哈薩克斯坦共和國。在古老的亞歐大陸上，連云港出發(fā)的“鋼鐵駝隊(duì)”見證了共建“一帶一路”、共享繁榮發(fā)展的生動(dòng)場(chǎng)景。Zs4大陸橋物流聯(lián)盟

南京海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)黃勇說，江蘇是制造業(yè)大省，也是消費(fèi)大省，在中歐班列的帶動(dòng)下，江蘇的進(jìn)出口商品種類越來越豐富。Zs4大陸橋物流聯(lián)盟

“根據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計(jì)，江蘇通過中歐班列出口主要是一些機(jī)電產(chǎn)品，包括家用電器及工業(yè)原材料，這些產(chǎn)品在海外受到普遍歡迎。”黃勇說，近期江蘇中歐班列開通了冷鏈集裝箱運(yùn)輸，包括冷凍烤鰻、凍鱘魚、護(hù)膚品等貨物，“進(jìn)口方面，通過中歐班列，來自海外的一些優(yōu)質(zhì)木材、家用電器等也進(jìn)入了江蘇市場(chǎng)，一定程度上豐富了江蘇百姓的日常生活。”Zs4大陸橋物流聯(lián)盟

為了保障中歐班列的穩(wěn)定運(yùn)行，南京海關(guān)采取了諸多舉措，黃勇介紹，“南京海關(guān)在海關(guān)總署的指導(dǎo)下，首先是通過加快通關(guān)速度，切實(shí)提高通關(guān)效率。第二是降低企業(yè)的運(yùn)行成本，比如通過改革通關(guān)模式，推動(dòng)企業(yè)申報(bào)的成本降低20%左右，釋放了市場(chǎng)活力。第三是加快引導(dǎo)中歐班列與跨境電商市場(chǎng)采購等新貿(mào)易業(yè)態(tài)的融合發(fā)展，助力江蘇的中小微企業(yè)走向國際市場(chǎng)。”Zs4大陸橋物流聯(lián)盟

單絲不成線，獨(dú)木不成林。中歐班列促進(jìn)了共建國家和地區(qū)的發(fā)展，奏響了合作共贏的“交響樂”。Zs4大陸橋物流聯(lián)盟

2016年7月8日，裝載德國漢宏物流公司機(jī)械設(shè)備的集裝箱班列緩緩駛出中哈物流基地，連云港港首次開通了至格魯吉亞的國際出口班列；2017年2月5日，來自哈薩克斯坦的720噸小麥抵達(dá)中哈物流基地。這是哈國小麥?zhǔn)状螐闹袊^境發(fā)往東南亞市場(chǎng)，也標(biāo)志著中哈糧食過境安全大通道正式打通。Zs4大陸橋物流聯(lián)盟

哈薩克斯坦鐵路北京代表處業(yè)務(wù)經(jīng)理都散·那吾汗頗有感觸地說：“這些年，通過中歐班列，從中國運(yùn)往哈薩克斯坦的建筑材料、機(jī)械設(shè)備等越來越多，哈薩克斯坦的農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)資源也可以更快捷地運(yùn)往中國和世界各地，有力促進(jìn)了哈薩克斯坦的發(fā)展。”Zs4大陸橋物流聯(lián)盟

“聚焦‘通達(dá)’，江蘇開行運(yùn)營(yíng)班列按照‘鞏固中歐中亞、拓展東南亞’思路，持續(xù)完善通道和線路布局。”江蘇省國際貨運(yùn)班列有限公司總經(jīng)理陳玉卯說，目前，江蘇穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)中歐（亞）班列線路24條，涵蓋歐洲、中亞、東南亞等地區(qū)，覆蓋歐洲17國20多個(gè)城市、中亞5國近50個(gè)城市、東南亞4國6個(gè)城市，近80個(gè)國際站點(diǎn)——Zs4大陸橋物流聯(lián)盟

開放合作是歷史潮流，互利共贏是人心所向。中歐班列能夠受到國際社會(huì)的普遍贊譽(yù)，源于其為共建“一帶一路”國家和人民帶來了實(shí)實(shí)在在的“獲得感”。Zs4大陸橋物流聯(lián)盟

“作為連接?xùn)|西方的重要橋梁，中歐班列發(fā)揮了重要作用。”瑞典斯堪尼亞集團(tuán)中國集團(tuán)總裁Mats Harborn，見證了中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，他告訴記者，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的投資不僅帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也帶來各國文化交流的繁榮，通過與中歐班列的連接，許多內(nèi)陸城市得以重獲生機(jī)，成為新的物流樞紐。Zs4大陸橋物流聯(lián)盟

荷蘭北布拉邦省與江蘇省締結(jié)友好省州關(guān)系已近30年。去年1月，荷蘭蒂爾堡首列回程班列抵達(dá)南京龍?zhí)陡蹍^(qū)，標(biāo)志著南京—蒂爾堡線路實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_，這也是目前我國東部地區(qū)唯一一條中荷間雙向?qū)﹂_的中歐班列。Zs4大陸橋物流聯(lián)盟

“荷蘭是中國在歐洲的第二大貿(mào)易伙伴，江蘇占據(jù)了中國對(duì)荷蘭貿(mào)易份額的20%左右。”荷蘭北布拉邦省駐江蘇代表處首席王旭表示，隨著中歐班列的進(jìn)一步擴(kuò)編增噸，中荷雙方貿(mào)易、人員交流將會(huì)更加頻繁，雙方合作的信心也將更加堅(jiān)定，必將在更加寬廣的領(lǐng)域和范圍持續(xù)挖掘合作潛力。Zs4大陸橋物流聯(lián)盟

放眼當(dāng)下，中歐班列加速奔跑，已經(jīng)成為連接亞歐大陸的重要貿(mào)易線和“一帶一路”建設(shè)大動(dòng)脈。據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1—8月，江蘇中歐班列共開行1504列，通過江蘇中歐班列運(yùn)送的貨物貨值為212.14億元；同比分別增長(zhǎng)13.8%、13.6%。Zs4大陸橋物流聯(lián)盟

眼下，江蘇中歐班列在南京、徐州、蘇州、連云港、南通5個(gè)始發(fā)城市穩(wěn)定開行。為了進(jìn)一步擴(kuò)大江蘇中歐班列的輻射范圍，更好服務(wù)企業(yè)，省內(nèi)接續(xù)班列也正逐步運(yùn)營(yíng)。無錫已開行“接續(xù)班列”近一年，即列車從無錫出發(fā)，與已開通中歐班列的5個(gè)城市班列“接力”。根據(jù)測(cè)算，無錫本地企業(yè)小天鵝股份公司搭乘江蘇中歐班列，不僅可以節(jié)省20%的運(yùn)輸成本，還可以提高30%的時(shí)效。在無錫接續(xù)實(shí)現(xiàn)去回程雙向開行基礎(chǔ)上，6月份鹽城接續(xù)班列試運(yùn)行，通過徐、鹽接續(xù)通道，服務(wù)鹽城本地企業(yè)進(jìn)口鉻鐵合金2800萬美元。Zs4大陸橋物流聯(lián)盟

“我們將支持全省新增運(yùn)營(yíng)線路及運(yùn)貿(mào)融合等新興業(yè)態(tài)發(fā)展，在‘快通’模式擴(kuò)面增量方面持續(xù)做好推廣應(yīng)用，不斷優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境；同時(shí)促進(jìn)保稅功能聯(lián)動(dòng)，在中哈（連云港）物流基地進(jìn)一步開展中歐班列‘保稅+出口’集裝箱混拼業(yè)務(wù)，釋放中歐班列運(yùn)能。” 黃勇說。Zs4大陸橋物流聯(lián)盟

“駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風(fēng)。”一兩千年前的駝鈴商隊(duì)，如今變成了中歐班列的“鋼鐵駱隊(duì)”，古老的絲綢之路，再一次熠熠生輝。站在新的起點(diǎn)，江蘇將繼續(xù)編織好中歐班列紐帶，讓這支“新絲路上鋼鐵駝隊(duì)”在助力全球開放合作的路上繼續(xù)馳騁，推動(dòng)亞歐大陸合作共贏發(fā)展綻放出新的光彩。Zs4大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)新聞客戶端）Zs4大陸橋物流聯(lián)盟

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