“齊魯號(hào)”鳴笛回程 “一帶一路”再展宏圖

隨著一聲聲汽笛轟鳴，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月3日，“齊魯號(hào)”首班回程班列從哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖緩緩啟程。裝載著40個(gè)集裝箱、1040噸大麥，它將穿山越嶺、跨越國(guó)境，在七天后抵達(dá)山東濟(jì)南董家鎮(zhèn)火車站。與此同時(shí)，“齊魯號(hào)”歐亞班列阿拉木圖集結(jié)中心揭牌成立，這是“齊魯號(hào)”首個(gè)海外集結(jié)中心。H1Z大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開貿(mào)易往來(lái)，貿(mào)易依存于貨物運(yùn)輸。今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年，一趟趟“齊魯號(hào)”歐亞班列正成為山東融入“一帶一路”的名片。歐亞班列作為一條快速連接通道，開辟了物流新線路，將有力串聯(lián)起齊魯大地與歐亞大陸的經(jīng)貿(mào)合作。H1Z大陸橋物流聯(lián)盟

闊步暢行，山東續(xù)寫對(duì)外開放新篇章。近年來(lái)，一條條歐亞班列，進(jìn)一步加快了國(guó)際間貿(mào)易合作力度。歐亞班列發(fā)揮了運(yùn)量大、周轉(zhuǎn)少的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在互通有無(wú)、滿足各自需求方面作出了積極貢獻(xiàn)。但是，開行歐亞班列組織返程貨源是個(gè)大問(wèn)題，重去空回物流成本要增加一倍，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化的開行，最理想的狀態(tài)是要實(shí)現(xiàn)重去重回。如今，“齊魯號(hào)”首個(gè)海外集結(jié)中心的成立將作為一個(gè)新起點(diǎn)，進(jìn)一步暢通連接中亞的國(guó)際物流大通道，促進(jìn)山東與中亞在更大范圍、更廣領(lǐng)域、更高層次開展貿(mào)易合作，讓“鋼鐵駝隊(duì)”跑出“黃金絲路”。H1Z大陸橋物流聯(lián)盟

班列開行，推動(dòng)共建“一帶一路”新發(fā)展。一條條鐵路連接的是兩地，延伸出的是無(wú)限可能。2018年10月以來(lái)，“齊魯號(hào)”已累計(jì)開行超8200列，其中，與中亞五國(guó)間累計(jì)開行3707列，出口的班列重箱率達(dá)到百分之百，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際班列的重去。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，山東與中亞五國(guó)通過(guò)鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨值129.7億元，占山東與中亞五國(guó)進(jìn)出口總額的57.7%。這是山東深度融入“一帶一路”建設(shè)的重大成果，彰顯出山東開放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)現(xiàn)新突破。H1Z大陸橋物流聯(lián)盟

馭風(fēng)前行，展現(xiàn)交通運(yùn)輸發(fā)展新成就。近年來(lái)，山東綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，暢通了經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展經(jīng)脈。目前，山東“齊魯號(hào)”歐亞班列可直達(dá)“一帶一路”沿線24個(gè)國(guó)家56個(gè)城市，構(gòu)建起東連日韓、西接歐亞、南抵東盟的國(guó)際物流大通道。交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，提供了更多的就業(yè)崗位，拉動(dòng)了地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，促進(jìn)了區(qū)域間的協(xié)調(diào)發(fā)展，將為山東的對(duì)外開放新格局凝聚力量，為山東經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展積蓄動(dòng)能。H1Z大陸橋物流聯(lián)盟

“齊魯號(hào)”汽笛響，“闖出去”萬(wàn)里航。相信“齊魯號(hào)”首個(gè)海外集結(jié)中心的揭牌成立將推動(dòng)“山東制造”及中國(guó)產(chǎn)品走出去，加速山東走向更加開放融通的未來(lái)。H1Z大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：閃電新聞）H1Z大陸橋物流聯(lián)盟

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