德國跨歐亞班列運營有限公司總經理董萬旭：中歐班列因時效性和穩定性受歡迎

“我們是國內最早一批參與中歐班列業務的貨代型公司，早在10年前，我們就已經為當時的‘渝新歐’提供服務并成為他們的客戶，后來又來到杜伊斯堡成立班列運營公司。”在位于德國杜伊斯堡內河港的辦公室，德國跨歐亞班列運營有限公司總經理董萬旭在接受羊城晚報特派德國記者采訪時表示，公司業務的擴展與中歐班列的發展息息相關。ScP大陸橋物流聯盟

據介紹，董萬旭的跨歐亞公司主要有兩個業務板塊，一個是貨代業務板塊，向廣大國際貨代及物流公司，推廣班列平臺公司路線產品，并提供訂艙、拖車、報關及單證服務。另一塊則是班列運營板塊，主要為國內班列平臺公司提供境外專業高效的班列運營服務。ScP大陸橋物流聯盟

作為中歐班列物流的“先鋒”，嗅覺敏銳的董萬旭早早就認識到了國際鐵路聯運的潛力。青年時期，董萬旭在德國留學，修讀物流專業。畢業之后，他回國創業，于2010年成立了北京跨歐亞國際貨運代理有限公司，他留意到，當時海運和空運的貨代市場已接近飽和，而國際鐵路聯運方興未艾，于是，便將公司的發展重點放在了國際鐵路聯運業務上。ScP大陸橋物流聯盟

2011年3月19日，首列中歐班列（渝新歐）由重慶開往德國杜伊斯堡。自此，中歐班列拉開了起跑步伐，這更讓董萬旭感受到了中歐班列的無限可能性，此后十余年時間，伴隨著中歐班列不斷發展，跨歐亞國際鐵路貨代業務也迎來“黃金時代”。ScP大陸橋物流聯盟

“我們的客戶是各式各樣的，有國際化的生產制造和供應商，有國際物流公司，也有不少電商公司。”董萬旭指出，中歐班列是介于海運和空運中間的一個時效性運輸產品，目前選擇中歐班列的貨物品種，主要包括了工業類，快消品類，食品冷鏈類，家居服裝類，以及高科技的電子產品類，這些產品都不同程度對國際運輸的時效性、穩定性和可靠性有需求，這也是他們選擇使用中歐班列的最主要的原因。ScP大陸橋物流聯盟

隨著公司貨代業務的不斷壯大，董萬旭意識到，只有在承運業務上保證時效和穩定性，才能為客戶提供更加優質的服務，于是他決定在德國開設一家班列運營公司。2017年底，德國跨歐亞班列運營有限公司落子杜伊斯堡。專門負責中歐班列歐洲段的承運業務，為中歐班列國內平臺提供多樣化的定制服務。ScP大陸橋物流聯盟

“我們班列公司業務發展到最高峰的時候，一年自主運營的中歐班列達到了1500多列，光從西安往返的就有1000列。”董萬旭表示，目前，公司的貨代業務和班列運營業務雙向發展，相互促進，更積極地參與到了“一帶一路”建設中，為連接中國和歐洲的貿易橋梁添磚加瓦。ScP大陸橋物流聯盟

“杜伊斯堡港是德國規模最大、功能最全的一個內河港，它具有很強的區位優勢和功能優勢，能夠與中歐班列形成一個很好的銜接，進而覆蓋到整個歐洲，也正是依托這種優勢，我們得以把全歐洲的貨物集結到德國，再從德國運到中國，或者是從中國運到杜伊斯堡以后，再分撥到全德國乃至全歐。”董萬旭指出，隨著跨境電商的發展，貨物運輸的需求也更加多樣化，作為中歐班列的從業者，未來，自己將帶領團隊進一步保障中歐班列運營的時效性，為跨境電商用戶提供更優質的服務。ScP大陸橋物流聯盟

（來源：羊城晚報）ScP大陸橋物流聯盟

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