“鋼鐵駝隊”多點開花 “廣貨廣出”再添新道 粵港澳大灣區中歐班列線路已達18條

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廣州國際港 羊城晚報記者 曾育文 攝sTl大陸橋物流聯盟

廣州國際港內，集卡車發動時的轟鳴聲、集裝箱的裝卸聲和龍門吊作業時的鳴鈴報警聲交織在一起，奏出美妙的協奏曲。隨著粵港澳大灣區多條中歐班列線路的常態化開行，這里從早到晚都是一派繁忙的景象，印著“中歐班列”字樣的深藍色集裝箱在這里集結，被運往中亞和歐洲等地。sTl大陸橋物流聯盟

當前，粵港澳大灣區中歐班列線路已達18條，累計發運量已突破1000列大關。隨著線路越織越密、發運量節節攀升，從廣東各地駛出的中歐班列正在用業務創新驅動輪子，以拓展“班列+”業務鏈條鋪設新軌，讓“廣東造”走出國門、走向世界的腳步更加堅實。sTl大陸橋物流聯盟

織密線路網 以多點集運擴大班列輻射范圍sTl大陸橋物流聯盟

7月4日凌晨5時，隨著一聲汽笛長鳴，一列滿載辦公家具、空調、小家電等粵港澳大灣區特色產品的國際班列，緩緩地從廣州國際港駛出，標志著粵港澳大灣區首列“中吉烏”多式聯運國際班列成功開行。sTl大陸橋物流聯盟

此前，中國至中亞各國的貿易運輸大多通過中歐班列經霍爾果斯口岸出境。隨著貿易量猛增，口岸擁堵加劇，急需開辟一條全新的運輸通道加速貨物流轉。首列“中吉烏”多式聯運國際班列的開行，不僅密切了絲綢之路經濟帶核心區和粵港澳大灣區經貿往來，還為即將開通的中吉烏鐵路運營項目打好基礎，有利于構建“多向延伸、海陸互聯”的空間布局。sTl大陸橋物流聯盟

開拓新線路并非易事，各方充分發揮自身資源優勢，上演了一場默契而高效的接力賽。作為中歐班列平臺，廣東廣物國際物流投資發展有限公司（以下簡稱“廣物國際物流”）主動與廣東省、深圳市援疆前指，深圳市鹽田港，喀什綜保區，喀什經濟開發區多維多向聯動，建立日常工作聯系機制；廣鐵集團針對國際班列運輸組織特點、裝車需求，及時安排配空裝車，精準安排運力；車站海關加強與口岸海關溝通，保障通關順暢，最終實現了首趟班列的成功開行。sTl大陸橋物流聯盟

目前，粵港澳大灣區中歐班列線路已達18條，越來越多的亞洲、歐洲國家或地區被繪進這趟“鋼鐵駝隊”開行的線路圖中。“我們將持續服務‘一帶一路’建設，重點開發南亞（老撾）和中亞班列，保持中歐班列穩步增長。”廣鐵集團貨運部相關負責人表示。sTl大陸橋物流聯盟

除了線路開發上呈現“條條大路通羅馬”的趨勢，廣東中歐班列在發運端也實現多點開花，先后開辟“湛江—廣州”“江門—廣州”等城際接續班列，不斷擴大中歐班列輻射范圍。截至目前，作為廣東中歐班列龍頭企業的廣物國際物流，已形成以廣州國際港為中心，周邊大朗、下元、增城西、南沙港南、江門北、湛江西、揭陽7個發運站點的布局。sTl大陸橋物流聯盟

廣物國際物流相關負責人介紹：“未來，我們將以加快建設廣州中歐班列樞紐集結中心為目標，持續強化地市聯動體系構建，通過地市喂給站供給廣州樞紐站集結模式，為‘廣貨廣出’提供更加方便快捷的國際物流通道服務。”sTl大陸橋物流聯盟

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中歐班列在廣州國際港開箱檢查貨物 羊城晚報記者 曾育文 攝sTl大陸橋物流聯盟

背靠貨源地 “廣東造”走向世界有了新使者sTl大陸橋物流聯盟

與國內其他省份相比，廣東中歐班列雖然起步較晚，卻占據了制造大省和重要貨源地的“地利”，家電、手機、新能源汽車和跨境電商貨物等“廣東造”，貨值高、更新速度快，深受“一帶一路”沿線國家和地區人民的喜愛。sTl大陸橋物流聯盟

背靠重要貨源地，廣東中歐班列如何做大“朋友圈”？除了豐富的中歐班列線路選擇，廣東還通過業務模式的創新，為客戶提供更加貼身、快捷的配套服務。sTl大陸橋物流聯盟

2022年，鐵路部門對95306貨運服務系統進行了全面升級，為國際聯運客戶提供提報需求、電子簽認、線上追蹤、電子支付、線上交付、網上理賠等全程“一站式”網上服務。“以前95306系統只有網頁版，我們需要先在電腦前報計劃，再到營業廳簽字后拿紙質運單，手續較為繁雜。”廣東鏵為現代物流股份有限公司總經理鄧華平告訴記者，現在登錄95306提報需求后就能自助完成電子簽署，發送貨物輕輕松松，還可以實時掌握運輸動態，一個手機就能搞掂，真的是太方便了。sTl大陸橋物流聯盟

“廣鐵集團將繼續攜手政府部門、物流公司多方共同打造中歐鐵路高質量發展合作新模式，創新‘班列+’服務新業態，拓展國際貨運班列新通道，構建一站式跨境物流服務，持續發揮物流園區產業集聚效應，為沿線國家和外貿企業提供更高質量‘不斷檔’的運輸服務。”廣鐵集團貨運部多式聯運室主任盤棟源說。sTl大陸橋物流聯盟

為穩住本地貨源，更好地擦亮中歐班列“廣貨廣出”的金字招牌，廣物國際物流也針對專業化貨物品類，打造特色定制班列。近年來，廣物中歐班列先后實現了國際郵包班列、跨境電商班列、新能源車班列、JSQ班列、冷鏈班列等首發，并逐步穩定常態化開行，“班列+”業務鏈條已經逐步成型。sTl大陸橋物流聯盟

2022年12月，廣物國際物流旗下首趟從廣州國際港發車的跨境電商班列啟程，開往波蘭馬拉舍維奇。今年以來，廣物大力打造“中歐班列+跨境電商”新模式、新業態，已在廣州國際港內投資建成廣東中歐班列跨境電商監管中心，可實現9610、9710和9810跨境電商申報模式，為客戶一站式解決跨境電商貨物發運的痛點和難點，目前已實現廣州至歐洲跨境電商班列的常態化開行。sTl大陸橋物流聯盟

廣物國際物流相關負責人透露：“接下來，我們將以華南唯一一條全程時刻表班列的建設為基礎，大力推動歐洲、東南亞等地跨境電商班列常態化運營，為完善廣東‘買全球、賣全球’能力體系，保障出口供應鏈穩定和物流渠道暢通，作出新的更大貢獻。”sTl大陸橋物流聯盟

奔向新征程 平臺聯運和產業園建設加速度sTl大陸橋物流聯盟

今年1月1日零時，伴隨著新年鐘聲，首列“粵陜號”國際班列（廣州-西安-歐洲）從西安國際港站發車。該班列由廣物國際物流與西安中歐班列聯合開發運營，貨物先在廣州經內貿鐵路運送至西安國際港集結，再搭乘“粵陜號”國際班列發往歐洲，是助力粵港澳大灣區與中西部地區高水平對外開放，共同推動中歐班列高質量發展的一次創新實踐。sTl大陸橋物流聯盟

近年來，與國內其他中歐班列平臺進行跨區域合作、促進平臺聯運，逐步成為粵港澳大灣區中歐班列的新趨勢。跨越山海的強強聯合，有利于雙方中歐班列整合資源、共享碩果，充分發揮雙方通道優勢和組貨互補能力，為大灣區貨物出口開辟了新通道。sTl大陸橋物流聯盟

記者從廣物國際物流獲悉，中吉烏公鐵聯運班列也是跨平臺合作的成果，公司積極對接深圳鹽田港、新疆喀什綜保區，合資設立新疆中吉烏多式聯運有限公司，從而推動其成功開行，打通了中歐班列南向第四條戰略通道。sTl大陸橋物流聯盟

數字化轉型的推進，也為中歐班列的常態化開行提供了保障。廣物國際物流研發中心副部長李家琦告訴記者：“現在通過我們投資研發的粵歐通二期系統，貨代公司進行線上訂艙，就像在電商平臺上買東西一樣。在訂艙線上化后，我們將通過班列延伸前段拖車、倉儲集拼、后端派送和運貿一體化等多種綜合服務內容，為客戶提供更加貼身、快捷的配套服務。”sTl大陸橋物流聯盟

未來，中歐班列將催生出國際物流、特色展貿、產業園區、供應鏈金融等更多業務新模式，深度融入中國、中亞和歐洲的產業鏈版圖。sTl大陸橋物流聯盟

例如，廣鐵集團將通過大力打造“物流基地+產業園+港口”利益共同體，創新供應鏈協同共建模式，發揮鐵路樞紐、沿海港口和地方物流基地聚集效應。廣物國際物流也加快產業園建設步伐，積極籌劃建設海外平臺，增強平臺向外延伸能力和核心競爭力；隨著粵歐通二期及BI大數據平臺功能日趨完善，形成以中歐班列常態化開行為“綱”，“班列運營+產業園運營+商貿增值服務”三位一體的高質量發展體系。sTl大陸橋物流聯盟

中歐班列的常態化開行已是大勢所趨。在廣東經濟向常態化增長轉換的關鍵時期，中歐班列將繼續扛起“廣貨廣出”的歷史重任，按照“以貿養運、以貿促運”的發展思路，積極探索多元化發展途徑，以中歐班列高質量運營服務廣東外貿高質量發展。sTl大陸橋物流聯盟

【商企聲音】sTl大陸橋物流聯盟

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馬福明sTl大陸橋物流聯盟

霍爾果斯市國際貿易商會會長馬福明：古絲綢之路煥發新機遇sTl大陸橋物流聯盟

文/羊城晚報全媒體記者 許張超 孫綺曼 陳澤云sTl大陸橋物流聯盟

圖/羊城晚報全媒體記者 曾育文 董鵬程（部分為受訪者提供）sTl大陸橋物流聯盟

“中歐班列運輸時效快、周期穩定。鐵路部門根據貨物品類特點及貨主需求，提供了安全實惠的運輸方案，為我們企業節約了運輸成本。”霍爾果斯市國際貿易商會會長馬福明告訴記者，目前經霍爾果斯口岸通行班列日均保持20列以上常態化開行，月通行量連續四個月超過600列。sTl大陸橋物流聯盟

“十年來霍爾果斯口岸作為中國向西開放的重要口岸，其進出口貨物從數量到種類都發生了不少變化，今年以來，霍爾果斯口岸主要進口商品為機電產品、高新技術產品、農產品、紡織紗線、肥料等，進口肥料貿易額成倍增長，進口額同比增長18.4倍；出口商品主要為機電產品、高新技術產品等，這兩種商品出口貿易額分別同比增長52.8%、8.2%。”馬福明說道。sTl大陸橋物流聯盟

“當前國際供需匹配關系需要聯通，很多落地加工企業原料來源單一，而且有很多出口型企業能生產出國外亟須的優質產品，卻因不熟悉國外采購商、產品走不出去，存在‘養在深閨無人識’的尷尬境地。”馬福明說，中歐班列開行數據的不斷增長，既是國際運輸態勢的企穩回升，也是沿線國家不斷提升的經濟效益。sTl大陸橋物流聯盟

據介紹，該商會去年在哈薩克斯坦舉辦“中國新疆霍爾果斯—哈薩克斯坦經貿投資合作推介會”，推介雙方投資環境、投資項目規劃和優惠政策，為雙方企業合作交流搭建平臺，促成12家企業共簽訂生產加工、文化旅游、物流運輸等合同14份。sTl大陸橋物流聯盟

馬福明表示，中國東部沿海依托海港優勢走在了對外開放的最前沿，而距離海洋最遠的城市霍爾果斯正抓住“一帶一路”“中歐班列”的區位優勢，努力推進絲綢之路經濟帶核心區高質量發展中走在前列，“隨著‘歐洲西部-中國西部’高速公路、中吉烏國際公路、塔吉克斯坦瓦亞鐵路等一個個示范項目落地，古絲綢之路將煥發出新的生機和活力”。sTl大陸橋物流聯盟

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李天濤sTl大陸橋物流聯盟

中裕冠中亞資源集團董事長李天濤：粵商進入中亞正逢好時機sTl大陸橋物流聯盟

“我們在新疆這邊經商了二三十年，之前跟中亞各國的企業都有業務往來，很自然地就會進入當地市場。”中裕冠中亞資源集團董事長李天濤說，“雖然廣東的產品在這里很受歡迎，中亞當地有很多來自廣東的商品，但是廣東人在這里經商的數量還是比較少。”sTl大陸橋物流聯盟

“如果說改革開放前期看歐美、后期看東盟，我覺得現在恰恰是看中亞的時候。”李天濤告訴記者，廣東企業以前在歐美、日韓或者東南亞等地布局多，“中歐班列開通以后，深圳、廣州、江門等地站點陸續開通，廣東產品銷往中亞的成本降低了，物流運輸時間大幅縮短，企業的受益變得很明顯。”sTl大陸橋物流聯盟

李天濤強調，中亞地區的國家也在效仿中國改革開放的經驗，加快市政工程建設、城市化等經濟社會發展，疊加消費群體數量增長、市場需求空間變大等因素，對廣東的很多產品都有需求，像新能源車、家用電器等，“我覺得三年以后會有一個比較大的窗口期”。sTl大陸橋物流聯盟

粵企如何乘“機”出海？“如果企業單打獨斗、各做各的，整個影響力可能沒那么大，成本也會更高。”李天濤表示，“抱團出海”相對而言比較有影響力，像一些產業園的開發就可以做一些上下游的配套，各個企業的不同功能可以充分發揮出來。sTl大陸橋物流聯盟

“我們未來計劃跟中亞地區一些國家的職能部門進行對接，像投資署、商務部或行業協會等，組織他們來參加廣交會或是一些其他的國內行業會展，也會組織一些廣東的企業到中亞實地考察，并在謀劃為粵港澳大灣區企業搭建一個與中亞交流的平臺，東莞當地相關部門也有意向來對接建設這個平臺。”李天濤說。sTl大陸橋物流聯盟

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波蘭絲綢之路基金會主席、廣東泰升藥業有限公司執行董事招益華：波蘭蘋果借中歐班列敲開中國大門sTl大陸橋物流聯盟

2013年，首趟蓉歐快鐵（后統一命名為中歐班列）從成都國際鐵路港開往波蘭羅茲。2016年，隨著統一品牌的中歐班列開出，波蘭成為中歐班列多條班車線路終點站或必經的樞紐站，是中歐班列進入歐洲市場的門戶。sTl大陸橋物流聯盟

在波蘭絲綢之路基金會主席、廣東泰升藥業有限公司執行董事招益華看來，“一帶一路”倡議的提出及中歐班列的開通，為波蘭的優質農產品進入中國市場開辟了一條快速的國際物流通道，也讓中國企業及國內投資者有更多機會去開辟歐洲廣闊的新市場。sTl大陸橋物流聯盟

招益華在波蘭經營企業30多年，是“一帶一路”倡議的直接受益者。中歐班列的開通，讓招益華看到了商機，他是最早一批通過中歐班列將波蘭的蘋果運送到中國的商人。“波蘭的‘野生’蘋果全球知名，如果走海運的話，從波蘭到南沙港就要45天，但通過中歐班列則只需要15天，農產品的保質期相對較短，運輸時間縮短對于農產品的跨國貿易影響非常大”。sTl大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”的深入推進，企業的發展迎來了更多市場機遇、投資機遇、增長空間。sTl大陸橋物流聯盟

2016年，招益華回國創辦了泰升藥業。如今，泰升把通過歐盟認證的波蘭有機產品如牛奶、果汁等引進國內，進行滋補品研發，做出綠色健康的滋補品，供給國內市場；同時，利用其多年經營的海外貿易渠道，將泰升的品牌滋補品出口到國外，真正形成了一個“引進來”“走出去”的國內國際雙循環貿易樣本。sTl大陸橋物流聯盟

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廣東-獨聯體國際科技合作聯盟秘書長郭鳳志：經貿合作發展勢頭強勁sTl大陸橋物流聯盟

今年是郭鳳志畢業來到廣州的第三十個年頭，也是他與白俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等東歐、中亞國家打交道的第三十個年頭。如今，已經是廣東-獨聯體國際科技合作聯盟（以下簡稱“聯盟”）秘書長的郭鳳志依然在為廣東開拓獨立國家聯合體（以下簡稱“獨聯體”）的國際合作資源而奔走。sTl大陸橋物流聯盟

據介紹，聯盟是目前全國開展“一帶一路”框架下科技、產業、人才以及教育合作的最大平臺機構。郭鳳志告訴羊城晚報記者，一方面，中國正在加快把物美價廉的產品提供到“一帶一路”沿線國家和地區；另一方面，中國也努力加大與各個國家在基礎設施建設、能源開發以及產業等方面的合作。sTl大陸橋物流聯盟

“具體到廣東，我們粵港澳大灣區與獨聯體國家，包括哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國家的經貿合作發展勢頭一直十分強勁。粵港澳大灣區的輕工業品、服裝、首飾、鞋子、陶瓷、建筑材料，一直是中亞各國主要進口的商品。”郭鳳志坦言，小到家具、衛浴、燈具、服飾鞋帽，大到電子產品、集成電路等，“廣東造”都占據了獨聯體國家的主要市場。sTl大陸橋物流聯盟

郭鳳志談到，今年是“一帶一路”倡議提出十周年，隨著“一帶一路”建設的不斷推進，來到聯盟洽談業務的企業也與日俱增，主要集中在大宗貿易合作、教育合作、科技項目合作、高端專家合作、旅游合作等五大合作領域。sTl大陸橋物流聯盟

“我們團隊在不斷促進這些方面的合作，希望把更多資源帶到粵港澳大灣區，助力粵港澳大灣區不同的合作機構對接上獨聯體的合作伙伴，促成更多項目的落地。”郭鳳志表示。sTl大陸橋物流聯盟

（來源：金羊網）sTl大陸橋物流聯盟

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