“鋼鐵駝隊”見證青白江畔的歷史蝶變

7月，青白江畔，成都與世界接軌的超級樞紐——成都國際鐵路港。YbY大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱堆積如山，卡車長隊繁忙地進進出出，“鋼鐵巨龍”在陣陣鳴笛聲中呼嘯而過。YbY大陸橋物流聯(lián)盟

10年前，第一列“蓉歐快鐵”從這里開出，跨越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，終點波蘭羅茲。24天，9826公里，或許只是全球化浪潮中的一朵不起眼的小水花，但對于青白江來說，一個老工業(yè)基地的歷史轉身即將在這片大地上鋪展開來。YbY大陸橋物流聯(lián)盟

今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，也是成都國際班列常態(tài)化運行十周年。十年來，青白江區(qū)從一個老工業(yè)基地嬗變?yōu)榉簹W泛亞開放型港口城市，見證“一帶一路”巨變。如今，貨運興旺的成都國際班列，已成為連通“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的“鋼鐵駝隊”，助力老工業(yè)區(qū)轉型升級。YbY大陸橋物流聯(lián)盟

暢達全球 打通國際大通道YbY大陸橋物流聯(lián)盟

位于成都北部的青白江區(qū)，有很多讓人記憶深刻的城市名片。這里不僅是海上絲綢之路的起點之一，還是“一帶一路”的重要樞紐。YbY大陸橋物流聯(lián)盟

“開第一趟蓉歐快鐵的時候我很緊張，但又感覺很驕傲。”2013年4月26日，中國鐵路成都局集團有限公司成都機務段指導司機仲俊斕，作為蓉歐快鐵的首發(fā)司機，駕駛著滿載貨物的列車從成都駛出。YbY大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列才開行時，我們拉的第一趟中歐班列從成都到波蘭羅茲，用了24天。現(xiàn)在我們從成都到波蘭羅茲只需要10天到12天的時間，差不多節(jié)省了一半時間。”仲俊斕感慨道。YbY大陸橋物流聯(lián)盟

2020年7月，成都入選中歐班列集結中心示范工程建設城市，成都國際鐵路港成為其主要承載地。建設中歐班列（成都）集結中心，有利于推動形成設施完善、便捷高效、安全暢通的中歐班列綜合服務體系，對打造國際物流樞紐，促進產業(yè)結構調整、推動城市轉型具有重大意義。YbY大陸橋物流聯(lián)盟

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成都國際鐵路港。成都鐵路局供圖YbY大陸橋物流聯(lián)盟

據統(tǒng)計，截至目前，成都國際班列累計開行量達2.3萬列，輻射境外103個城市、境內30個城市，初步建立起以成都為主樞紐，西至歐洲、北至蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的國際班列線路網絡和陸海貨運配送體系。YbY大陸橋物流聯(lián)盟

“成都始發(fā)的中歐班列從2013年的開行量僅30多列，到現(xiàn)在的年均開行量超過2000列，增長了60多倍。成都機務段的司機由最初的5人增加到現(xiàn)在的500多人，從這個數(shù)字變化上就可以感受到‘一帶一路’沿途是多么壯觀和繁忙。”仲俊斕說。YbY大陸橋物流聯(lián)盟

結合多式聯(lián)運新路徑的全面拓展，多向戰(zhàn)略通道優(yōu)勢進一步顯現(xiàn)，一批“新發(fā)”“首發(fā)”班列促進成都與中亞、南亞、西亞、歐洲等國際市場的深度融合。YbY大陸橋物流聯(lián)盟

夯基壘臺 助力產業(yè)協(xié)同發(fā)展YbY大陸橋物流聯(lián)盟

從首趟蓉歐快鐵駛向歐洲，到中歐班列累計開行量突破兩萬列，中歐班列和成都國際陸港產生的強磁場效應，不斷為區(qū)域產業(yè)協(xié)同發(fā)展夯基壘臺。YbY大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列“瀾湄蓉歐快線”。成都鐵路局供圖YbY大陸橋物流聯(lián)盟

成都身處內陸卻能深度融入全球產業(yè)布局，以四通八達的國際立體網絡，搭建起溝通世界的橋梁，與成都國際鐵路港密切相關，作為“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”國家戰(zhàn)略重要交匯點，成都國際鐵路港為成都構建“國際陸海聯(lián)運”走廊提供了重要載體支撐。YbY大陸橋物流聯(lián)盟

據統(tǒng)計，今年前5月，四川貨物貿易進出口總值3889.4億元，其中，對“一帶一路”沿線國家進出口1330.4億元，增長8.2%。YbY大陸橋物流聯(lián)盟

“成都中歐班列集結中心的建成，有效助力了區(qū)域經濟發(fā)展質效提檔升級。”成都國際鐵路港相關負責人表示。YbY大陸橋物流聯(lián)盟

依托班列規(guī)模優(yōu)勢，成渝兩地在統(tǒng)一品牌、定價機制、整合資源、提升服務、降低成本等方面開展了多層次深度合作，實現(xiàn)價格、規(guī)模、政策“三協(xié)同”及境外線路和倉儲等資源信息共享，更好地發(fā)揮國際樞紐通道的規(guī)模效應和對產業(yè)、貿易的集成帶動效應，進一步擴大成渝兩地國際物流大通道的影響力。YbY大陸橋物流聯(lián)盟

“接下來，成都國際班列將針對客戶需求提供鐵鐵與鐵公相結合的產品體系，拓展糧食、光伏產品、機電產品等成都與中亞的雙向貨源，優(yōu)化運輸組織，完善‘門到門’服務網絡，提升線路運力。”成都國際班列有限公司副總經理李俊峰表示。YbY大陸橋物流聯(lián)盟

創(chuàng)新服務 構筑金融支持新范式YbY大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，跨境電商作為我國外貿行業(yè)的新業(yè)態(tài)，規(guī)模不斷擴容，成為拉動我國經濟增長、居民消費的一股不可忽視的力量。面對日益繁忙的外貿業(yè)務，中歐班列的運費資金流保障成為了班列正常開行的重中之重。YbY大陸橋物流聯(lián)盟

“為外貿企業(yè)提供金融服務，不能僅著眼于單個融資產品或業(yè)務的創(chuàng)新，應該抬高視角，搭建系統(tǒng)性、可持續(xù)的金融服務平臺和服務生態(tài)。”建行成都自貿試驗區(qū)分行成都第七支行行長朱志虹表示。YbY大陸橋物流聯(lián)盟

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企業(yè)在銀行網點辦理“關銀一KEY通”業(yè)務。受訪者供圖YbY大陸橋物流聯(lián)盟

據了解，建行自貿試驗區(qū)分行成都第七支行自2020年起，積極參與、深度服務中歐班列（成都）運營公司-成都國際鐵路班列有限公司。針對班列公司保障穩(wěn)定開行的需求和與上游企業(yè)結算特點，創(chuàng)新發(fā)展了多項綜合金融服務，有效地保障了中歐班列的正常開行。YbY大陸橋物流聯(lián)盟

在市場不斷擴大的背后，隱藏著中小跨境電商企業(yè)巨大的融資困境——由于普遍缺少抵質押物、資金周轉周期較長、財務數(shù)據不夠健全，輕資產特性使其往往較難通過擔保、抵押等傳統(tǒng)方式從商業(yè)銀行獲得融資。在不少跨境電商從業(yè)人士看來，融資困境已成為行業(yè)發(fā)展的重要掣肘。YbY大陸橋物流聯(lián)盟

為此，建行創(chuàng)新推出“跨境快貸”系列產品，開辟了跨境金融服務的新領域。據介紹，2023年以來，建行四川省分行通過“跨境快貸”產品以信用方式累計向近40家小微外貿企業(yè)發(fā)放逾7000萬元貿易融資，貸款金額同比增長34%。近年來，建行四川省分行已為轄內百余家優(yōu)質企業(yè)提供近300億元跨境融資，累計實現(xiàn)為企業(yè)節(jié)約財務成本近1.5億元。YbY大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民網）YbY大陸橋物流聯(lián)盟

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