沙坪壩團(tuán)結(jié)村站：從四等小站到“一帶一路”物流樞紐

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沙坪壩團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站。H4b大陸橋物流聯(lián)盟

走進(jìn)沙坪壩團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站，目光所及，一派熱鬧景象——卡車有序通行，集裝箱堆積如山，龍門吊起落不停……H4b大陸橋物流聯(lián)盟

2011年3月19日，中歐班列“渝新歐”首次全程運(yùn)行，在此始發(fā)。如今，中歐班列已成為“一帶一路”倡議的重要載體。H4b大陸橋物流聯(lián)盟

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7月24日，一列滿載貨物的中歐班列從重慶團(tuán)結(jié)村站駛出。新華社記者 王嘉軒 攝H4b大陸橋物流聯(lián)盟

“以前從團(tuán)結(jié)村站發(fā)出的列車最遠(yuǎn)行至廣州，從沒(méi)想過(guò)有一天我們會(huì)開(kāi)到歐洲去。”12年前下達(dá)首發(fā)班列發(fā)車指令的時(shí)任重慶團(tuán)結(jié)村站站長(zhǎng)張信回憶起當(dāng)年心生感慨，當(dāng)時(shí)的團(tuán)結(jié)村站只是一個(gè)被農(nóng)田圍繞的四等小站，員工不過(guò)20余人，貨運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)也只做了一年多；如今，這里共有員工及裝卸工600余人，已發(fā)展成為國(guó)際化的一等大站。H4b大陸橋物流聯(lián)盟

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沙坪壩團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站。H4b大陸橋物流聯(lián)盟

2013年中國(guó)提出“一帶一路”倡議后，我國(guó)西部地區(qū)和沿線國(guó)家的聯(lián)系愈發(fā)緊密。團(tuán)結(jié)村站從最初每月發(fā)一班中歐班列，到后來(lái)每周發(fā)一班，再到如今每天發(fā)送五六班；從2011年僅發(fā)送17列，到去年全年累計(jì)到發(fā)中歐班列2242列……這里發(fā)生的翻天覆地的變化，也是中歐班列迅猛發(fā)展的一個(gè)縮影。H4b大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，中歐班列歷年累計(jì)開(kāi)行超過(guò)7.3萬(wàn)列、690萬(wàn)標(biāo)箱，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家、216個(gè)城市。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月，中歐班列累計(jì)開(kāi)行8641列、發(fā)送貨物93.6萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)16%、30%。H4b大陸橋物流聯(lián)盟

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陸海新通道中緬印國(guó)際聯(lián)運(yùn)首發(fā)班列在團(tuán)結(jié)村首發(fā)。H4b大陸橋物流聯(lián)盟

不只是中歐班列，“渝黔桂新”鐵海聯(lián)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)行班列于2017年9月在重慶團(tuán)結(jié)村站實(shí)現(xiàn)首發(fā)，正式拉開(kāi)西部陸海新通道建設(shè)序幕，有效拉近了我國(guó)西部?jī)?nèi)陸與世界的距離。H4b大陸橋物流聯(lián)盟

西部陸海新通道以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地，推動(dòng)破解中國(guó)西部地區(qū)國(guó)際物流難題，助推西部地區(qū)開(kāi)放發(fā)展。H4b大陸橋物流聯(lián)盟

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西部陸海新通道中老鐵路（重慶-老撾萬(wàn)象）班列發(fā)車。H4b大陸橋物流聯(lián)盟

自中老班列開(kāi)通以來(lái)，老撾優(yōu)質(zhì)大米和木炭等產(chǎn)品乘西部陸海新通道國(guó)際鐵路班列（萬(wàn)象—重慶），源源不斷地從老撾萬(wàn)象南站定期發(fā)運(yùn)至重慶團(tuán)結(jié)村站。H4b大陸橋物流聯(lián)盟

西部陸海新通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心主任劉瑋介紹，西部陸海新通道使重慶運(yùn)輸貨物到東盟等國(guó)家的時(shí)間，從2017年運(yùn)營(yíng)前的平均32天縮短到如今的18天左右，綜合物流成本下降約50%，使企業(yè)享受到“量大從優(yōu)”的價(jià)格紅利。H4b大陸橋物流聯(lián)盟

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西部陸海新通道重慶無(wú)水港。H4b大陸橋物流聯(lián)盟

西部陸海新通道目的地已覆蓋全球119個(gè)國(guó)家和地區(qū)的393個(gè)港口，成為我國(guó)西部地區(qū)聯(lián)通全球的快捷通道。西部陸海新通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心數(shù)據(jù)顯示，今年上半年重慶經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)輸7.8萬(wàn)標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)36%，貨值122.8億元人民幣、同比增長(zhǎng)14%。H4b大陸橋物流聯(lián)盟

在感受中外經(jīng)貿(mào)往來(lái)不斷加強(qiáng)的同時(shí)，重慶團(tuán)結(jié)村站還見(jiàn)證了國(guó)際郵件疏運(yùn)新通道的構(gòu)建。2020年4月，全國(guó)首列國(guó)際郵包專列在此始發(fā)。H4b大陸橋物流聯(lián)盟

“傳統(tǒng)國(guó)際郵路主要是海運(yùn)和空運(yùn)，海運(yùn)耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)，空運(yùn)運(yùn)量小、成本高，中歐班列運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)節(jié)約20多天，成本僅為空運(yùn)的五分之一。”中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司重慶市國(guó)際速遞分公司總經(jīng)理龍彥介紹，如今，每天約有1萬(wàn)件國(guó)際郵件搭乘中歐班列發(fā)往歐洲，涵蓋服裝、玩具、電子產(chǎn)品等上萬(wàn)種跨境電商貨物。H4b大陸橋物流聯(lián)盟

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沙坪壩區(qū)重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)。H4b大陸橋物流聯(lián)盟

“未來(lái)，我們將持續(xù)優(yōu)化升級(jí)線路圖，有效連接中歐班列和西部陸海新通道等國(guó)際物流大通道，緊密連接‘一帶一路’倡議，為西部地區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放作出積極貢獻(xiàn)。”中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部主管工程師卓碧媛說(shuō)。H4b大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：沙坪壩發(fā)布）H4b大陸橋物流聯(lián)盟

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