“鋼鐵長龍”凝聚前行偉力 開創國際貨運“新畫面”

今年上半年，西部陸海新通道班列累計發送貨物42.4萬標準箱，同比增長10.5%，為高質量共建“一帶一路”、服務經濟社會發展、促進對外開放注入了強勁動力。dir大陸橋物流聯盟

近年來，借著“一帶一路”的東風，西部陸海新通道迎來新發展新機遇，而鐵路部門也在不斷加強西部陸海新通道的建設，為“國際貨運”事業提供保障。如今，一條條“鋼鐵長龍”奔跑在西部陸海新通道上，為沿線經濟發展按下“快捷鍵”，也成為促進國際貿易與自身發展的助推器。dir大陸橋物流聯盟

貨運“走出去”，創造新格局。“一帶一路”雖是中國提出的發展倡議，但卻是世界共享的發展機遇。幾年前，西部陸海新通道只有1條班列線路。如今，常態化開行的西部陸海新通道班列，在渝桂等省份發車，為西部地區打通了貨物運往國外的“最后一公里”，讓中國制造走向世界，也讓世界品牌入駐中國。西部陸海新通道的出現，不僅運輸價格低，而且縮短了中國與東盟的運輸時間，有效促進了區域物流、產業、貿易等領域的合作與資源共享，為構建國內國際“雙循環”創造發展新格局。同時，鐵海聯運的交通運輸方式，使其與中歐班列無縫接駁，對外貿易“大動脈”實現貫通，為西部沿線經濟提升賦予了新動能。因此，西部陸海新通道已成為助推“一帶一路”建設、助力國際經濟提升的重要通道。dir大陸橋物流聯盟

貿易“多起來”，營造幸福度。中國鐵路不僅是一條鐵路，還擔負著經濟發展和擴大“朋友圈”的責任。西部陸海新通道建設順應世界發展潮流，國與國之間的“朋友圈”也將隨之擴大，如今的西部陸海新通道通達113個國家和地區，為我國西部地區和東盟各國打開了一條穩定和便捷的物資交流運輸渠道。巴基斯坦的優質碎白米、泰國的椰汁、湖南懷化的茶葉等都會“坐上”這列火車來到各國民眾的餐桌上。正是這一趟趟班列通過西部陸海新通道將一個個象征“幸福”的商品串聯成線，擺上各自餐桌，讓民眾由衷體會到“幸福班列”配上“黃金通道”，將使人們生活更加豐富多彩。dir大陸橋物流聯盟

西部陸海新通道作為我國與國際開放合作的重要通道，其廣闊發展前景正在我國西部地區徐徐展開，中國與沿線各國繼續合作發展“一帶一路”，西部陸海新通道也將開創“國際貨運”業的新畫面。dir大陸橋物流聯盟

（來源：中國日報網）dir大陸橋物流聯盟

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