一路奔馳 一路芬芳 續寫“鋼鐵絲路”新篇章

鋼鐵絲路，笛聲悠悠。黨的二十大報告指出，推動共建“一帶一路”高質量發展，提高中西部和東北地區開放水平。陜西是新絲綢之路和新歐亞大陸橋上重要的過境通道，是國家對外開放的“西大門”，十年來，中國鐵路西安局集團有限公司積極響應國家“一帶一路”倡議，充分發揮區位優勢和路網優勢，深度融入共建“一帶一路”，鐵路鋪就的新絲路成為助力陜西對外開放、走向國際的新時代“黃金走廊”。E1z大陸橋物流聯盟

據統計，2013年以來，陜西開行的中歐班列累計超過17000列，開行量、重箱率、貨運量等核心指標穩居全國前列，一趟趟滿載貨物的中歐班列奔馳在“鋼鐵絲路”上，促進中國與中亞、歐洲各國的互聯互通，為推動世界經濟復蘇輸送著“中國力量”。E1z大陸橋物流聯盟

非凡十年，車流滾滾，見證了“鋼鐵絲路”的蓬勃活力，展示了中國高水平對外開放的大格局，奏響了鐵路部門高質量服務“一帶一路”建設的最強音。E1z大陸橋物流聯盟

向新而生，“鋼鐵絲路”架起高效便捷的國際貿易新通道。道路通，百業興。2013年，首列中歐班列(西安)成功開行，讓延續千年的絲路重煥生機。十年間，中歐班列一路疾馳，加速奔跑，中歐班列(西安)始發站——西安國際港站從最初只有7條線路的四等小站，發展為擁有59條線路的一等大站，從最初從平均每周發出1列到如今每天發出數十列，常態化開行覆蓋絲路沿線40多個國家和地區，架起一道高效便捷的國際貿易通路。2022年，中歐班列(西安)開行量達4639列，西安已成為全國中歐班列開行城市中首個年度開行量突破4600列的城市，“鋼鐵絲路”為陜西打通了“出海”新通道，讓陜西以更加開放的姿態連接世界。E1z大陸橋物流聯盟

向遠而行，“鋼鐵駝隊”成為具有國際影響力的鐵路物流品牌。古時絲綢之路駝鈴聲聲，如今中歐班列引擎不息。奔跑在中國與中亞、歐洲之間的中歐班列，構筑起內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道，“西”吸著海內外各地物流商，東南沿海300余家外貿企業、300余家物流企業以及1200余家電商企業落戶西安港，13個海外倉分布在德國、荷蘭、俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦等國家，為跨境商家提供“端到端、門到門”的全鏈條物流服務，“渭西歐”“安西歐”“漢西歐”等班列相繼開行，加速“中國造”走出國門、駛向世界。2022年，陜西省共有381家企業通過中歐班列進出口貨物，同比增長5.2%，進出口貿易總值4835.3億元，對“一帶一路”沿線國家進出口總值同比增長41%，占全省進出口總值的23.3%，中歐班列已從區域性班列發展成具有國際影響力的鐵路物流品牌，成為陜西“一帶一路”建設的靚麗名片。E1z大陸橋物流聯盟

站在新起點，邁上新征程。展望未來，隨著“一帶一路”建設的深入推進，“鋼鐵駝隊”必將進一步拓寬中亞、中歐“朋友圈”，構建起更快捷方便的物流通道，助力各國經濟貿易蓬勃發展，為建設人類命運共同體寫下濃墨重彩的新篇章。E1z大陸橋物流聯盟

（來源：西安網）E1z大陸橋物流聯盟

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