以班列“新動能”激活開放經濟“源動力”

近年來，中歐班列日夜兼程保持穩定運營，韌性和優勢日益凸顯。尤其今年以來，隨著經濟恢復向好，多條中歐班列線路業績創下新高，運輸能力與效率持續增強，國內國際雙循環更加暢通，為穩增長注入強大動力。（經濟日報2023年6月2日）rRo大陸橋物流聯盟

聯接“大動脈”，架起“新橋梁”，發揮引領“主陣地”。在我國簽署《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP協定)之后,全球規模最大的自由貿易協定正式達成，在此情況下，我國進出口貿易、貨物運輸需求持續增長。中歐班列的持續發展為我國和沿途國家開拓了資源和市場，而且因為中歐班列運輸因其低成本，耗時少，運量大，在亞歐貿易區域更能發揮對疫情后經濟復蘇的積極推動作用，連接起歐亞各國與中國貨物貿易的“大動脈”，為沿線各國經濟復蘇架起“新橋梁”，中歐班列正發揮引領“主陣地”的作用，成為未來鐵路運輸的核心運力之一。rRo大陸橋物流聯盟

開辟“新軌跡”，轉型“新勢能”，注入不歇“源動力”。中歐班列的誕生和發展，讓我國企業對外貿易有了更多的物流方案選擇。以前，一般出口邊境國家的貨物會選擇海運，但中歐班列運力的提升，讓越來越多企業改走鐵路，開辟“新軌跡”，不僅減少了物流成本，運輸時間縮短，使得企業的產品材料周轉率更高，形成了轉型的“新勢能”，進而提升企業出口市場競爭力，增強與國外客戶的滿意度和黏合度，中歐班列對外開放“源動力”的動能作用正越來越凸顯。rRo大陸橋物流聯盟

拉動“新引擎”，融入“新時代”，跑出共贏“加速度”。中歐班列從其運力大、成本低、碳排放量低的角度來看，說明增加鐵路運量、優化鐵路運輸結構，是符合“新時代”對“五位一體”布局要求的重要舉措，從長遠來看，是未來造福人類千秋萬代的社會底氣。同時，中歐班列也能讓國內沿線城市深度融入全球產業鏈，讓更多小微商戶也能夠積極參與國際經濟貿易之中，拓寬了我國小商品走向國際的大門。中歐班列的發展將不斷拓展我國對外開放的深度和廣度，加大我國“引進來”和“走出去”的步伐，充分使國內外市場資源相結合，拉動城市對外經濟發展“新引擎”，加速構建我國新時代的開放型經濟新體系。rRo大陸橋物流聯盟

事實上，中歐班列是鐵路深度融入“一帶一路”建設的具體體現，依托中歐班列，我國的企業加速了拓展國際市場的步伐，我國也不斷優化進出口結構，市場不斷豐富。中歐班列的繼續發展，必將為我國開放型經濟發展持續注入“源動力”，增添新動能。rRo大陸橋物流聯盟

（來源：江西網絡廣播電視臺）rRo大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682