“水果班列”通關(guān)，“榴蓮自由”能否實現(xiàn)

自中老鐵路開通之后，不少泰國榴蓮出口商選擇通過中老鐵路向中國運輸榴蓮，讓中國消費者可以吃到更新鮮、口感更好的泰國榴蓮。mdg大陸橋物流聯(lián)盟

今年4月以來，隨著榴蓮、龍眼、山竹等東南亞熱帶水果大量上市，中老鐵路進口水果運量大增。近段時間，北京的消費者發(fā)現(xiàn)，新鮮榴蓮的價格出現(xiàn)下滑，每公斤約五六十元的價格讓榴蓮愛好者大呼過癮，并開始期待“榴蓮自由”。mdg大陸橋物流聯(lián)盟

新鮮榴蓮以前為何價格昂貴？近期為何出現(xiàn)價格下降趨勢？如何保障長途運輸榴蓮的新鮮口感？mdg大陸橋物流聯(lián)盟

跨境物流活躍農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易mdg大陸橋物流聯(lián)盟

近期，被譽為“果中貴族”的榴蓮在東南亞大量上市。據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年1—3月中國鮮榴蓮進口量9.14萬噸，比去年同期增加1.5倍。在《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）生效實施及多元化高效通關(guān)運輸渠道的推動下，產(chǎn)自泰國、越南、菲律賓的新鮮榴蓮進入中國市場，并在中國的餐桌上掀起了一場“東盟水果熱”。降價后的榴蓮走入了中國普通百姓的家中，滿足了人們持續(xù)旺盛的消費需求，讓中國消費者實現(xiàn)“榴蓮自由”成為可能。mdg大陸橋物流聯(lián)盟

廣西與東盟山水相連，是中國與東盟水果進出口的主要通道。5月初，中國城市報記者走訪南寧市的商超和農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場看到，新鮮榴蓮價格在每公斤40元至60元間浮動，許多店家都將榴蓮擺在店鋪門口或顯眼位置。mdg大陸橋物流聯(lián)盟

南寧市民張女士表示：“以前買個榴蓮動輒兩三百元，現(xiàn)在榴蓮價格十分親民，小的幾十元，大的也就100多元，品質(zhì)還很好。”mdg大陸橋物流聯(lián)盟

5月16日，中國城市報記者從北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的多位水果批發(fā)商處了解到，北京的榴蓮價格跟隨市場波動。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商戶表示，隨著母親節(jié)帶來的消費需求增加，以及泰國東部榴蓮銷售進入尾聲，市場貨源較前些天略緊張，“五一”假期過后剛剛降下來的榴蓮價格在北京已有小幅回升。mdg大陸橋物流聯(lián)盟

對此，北京悠樂果科技發(fā)展有限公司董事長徐柱分析：“榴蓮一般在每年的3月—10月大量上市，從以往經(jīng)驗看，4月開始供應(yīng)量會明顯提升，會在5月迎來銷售旺季，但大量涌入的榴蓮勢必導(dǎo)致價格的持續(xù)走低。”mdg大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，1400畝國產(chǎn)海南榴蓮將于今年6月份成熟上市，國內(nèi)外榴蓮相繼上市有望進一步加大供應(yīng)量，將會對榴蓮價格有所沖擊。徐柱預(yù)測，5月至8月，榴蓮“質(zhì)優(yōu)價廉”的趨勢有望延續(xù)，價格或繼續(xù)“一路向下”。mdg大陸橋物流聯(lián)盟

新鮮榴蓮價格下跌的背后，是更為開放的中國農(nóng)產(chǎn)品市場。2022年7月，中國海關(guān)總署發(fā)布公告，允許符合相關(guān)要求的越南鮮食榴蓮進口；2023年4月，菲律賓的榴蓮?fù)ㄟ^南寧機場口岸首次進入中國；此外，馬來西亞的紅毛丹、印度尼西亞的火龍果、柬埔寨的龍眼等，也乘著貿(mào)易合作的東風(fēng)，進一步豐富了中國家庭的“水果籃子”。mdg大陸橋物流聯(lián)盟

萬成喜（廣西）國際貿(mào)易有限公司經(jīng)理李文志介紹：“目前，公司進口榴蓮的業(yè)務(wù)量不斷增加，一個月大概300多柜。公司已累計進口越南榴蓮超1000柜，貨值超6億元。”李文志透露，正是考慮到廣西壯族自治區(qū)憑祥市友誼關(guān)口岸的區(qū)位優(yōu)勢以及RCEP相關(guān)政策，公司才決定落戶憑祥，從事越南榴蓮的進口業(yè)務(wù)。mdg大陸橋物流聯(lián)盟

高效通關(guān)保障優(yōu)“鮮”供應(yīng)mdg大陸橋物流聯(lián)盟

作為一名榴蓮愛好者，生活在廣東省廣州市的馬迪，最常購買的是超市中那些已經(jīng)去殼、分割好的小份榴蓮。“好不好吃就看運氣了。”她笑稱。mdg大陸橋物流聯(lián)盟

馬迪這樣描述她對榴蓮的熱愛：“好的榴蓮就像一瓶好酒，它的美妙是有層次的，不能僅僅用甜、軟、滑、糯來描述。我可以在同一顆榴蓮中辨認出酒味、花香、果香、巧克力味和咖啡味，咬下一口，緩緩品味，這些味道會神奇地依次出現(xiàn)。”mdg大陸橋物流聯(lián)盟

在馬迪看來，購買榴蓮如同開盲盒，儲運環(huán)節(jié)充滿不確定，花高價錢買來的榴蓮并不能確保高品質(zhì)，這讓她很煩惱。mdg大陸橋物流聯(lián)盟

正處于東南亞水果進口旺季，憑祥友誼關(guān)口岸迎來了東南亞水果進口的運輸熱潮。重型卡車滿載著榴蓮、菠蘿蜜等東盟進口水果，車來車往，順利通關(guān)。工作人員忙碌地進行著查驗，然后與中國的貨車接駁，準(zhǔn)備運往河北、浙江、廣東等地銷售。mdg大陸橋物流聯(lián)盟

廣西順立達國際物流有限公司經(jīng)理盧曉裕詳細地向中國城市報記者介紹儲運過程：“為保障進口榴蓮的安全、快速通關(guān)，友誼關(guān)海關(guān)在口岸設(shè)立了進口榴蓮專用通道，提供專用檢查車位、優(yōu)先審單、優(yōu)先查驗的便利化通關(guān)措施，經(jīng)檢查無異常的榴蓮即可快速通關(guān)，運往中國國內(nèi)市場。從口岸運輸?shù)絿鴥?nèi)遠一點的區(qū)域如河北省高碑店市最快40個小時左右，廣州市基本當(dāng)天就能到達，只需約12個小時。”這意味著，果農(nóng)可以采摘成熟度更高、口感更好的榴蓮供應(yīng)中國市場，讓中國消費者品嘗到更新鮮美味的進口榴蓮。mdg大陸橋物流聯(lián)盟

相比于公路運輸，鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢更加明顯。中國鐵路昆明局集團有限公司（以下簡稱“國鐵昆明局”）和云南磨憨鐵路口岸針對熱帶水果保鮮期短、對運輸時限要求高等特點，創(chuàng)新運輸模式，實行24小時提箱，直裝直卸，做到“水果班列”到達“90分鐘內(nèi)卸車，卸車后90分鐘回空箱”，提高了“水果班列”的作業(yè)效率。mdg大陸橋物流聯(lián)盟

高效便捷的跨境物流和通關(guān)環(huán)境保障了榴蓮搶“鮮”進入中國市場。一家貿(mào)易進出口有限公司的負責(zé)人透露：“今年一季度，公司進口了超過500個集裝箱的榴蓮，比去年同期增長了兩倍以上，銷售非?；鸨?。”mdg大陸橋物流聯(lián)盟

多家國際物流公司在接受中國城市報記者采訪時表示，中老鐵路運輸具備短時間和高穩(wěn)定性的特點。今年，上述受訪公司已經(jīng)實現(xiàn)了對集裝箱的遠程實時定位和溫度監(jiān)控，并能及時向客戶發(fā)送物流信息，受到了客戶廣泛歡迎，并決定在今年大力發(fā)展鐵路運輸業(yè)務(wù)。mdg大陸橋物流聯(lián)盟

標(biāo)準(zhǔn)化順應(yīng)消費升級需求mdg大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，隨著消費升級，國內(nèi)市場對榴蓮的需求劇增。與需求同步增加的，還有人們對熱帶水果品質(zhì)和購買渠道的追求。百果園集團副總裁兼商品中心總經(jīng)理朱啟東向中國城市報記者介紹，針對水果存在的巨大差異，他們獨創(chuàng)了水果全品類果品——“四度一味一安全”（糖酸度、鮮度、脆度、細嫩度及香味和安全性），并進一步細化和量化了這些標(biāo)準(zhǔn)，以確保水果品質(zhì)，滿足不同消費者的多元需求。mdg大陸橋物流聯(lián)盟

在水果分級定價體系中，農(nóng)民的收益將與他們果園中“入級果”甚至“精品果”的比例直接相關(guān)。要達到高質(zhì)量水果的高產(chǎn)出，農(nóng)民需要新的理念、更多的成本投入和技術(shù)。更多像產(chǎn)品經(jīng)理一樣的“新農(nóng)人”正在興起，他們深入了解市場，精準(zhǔn)分析自己的優(yōu)勢和劣勢，對比競爭對手，然后決定種植哪些水果、儲存哪些水果。mdg大陸橋物流聯(lián)盟

海南省優(yōu)旗農(nóng)業(yè)股份有限公司總經(jīng)理杜百忠表示：“我們在收購榴蓮時，不僅僅是靠收購商試一口給個價格。我們有很多衡量榴蓮品質(zhì)的數(shù)據(jù)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)分級，價格自然也因品質(zhì)等級出現(xiàn)明顯差異。”mdg大陸橋物流聯(lián)盟

可以說，榴蓮的價格變動見證了中國農(nóng)業(yè)和水果市場的深刻變革。在這個變革背后，工業(yè)思維正在逐步塑造產(chǎn)業(yè)鏈。mdg大陸橋物流聯(lián)盟

盒馬水果采銷總監(jiān)陳楊輝表示，水果定價的變化實際上是農(nóng)業(yè)商業(yè)化進程的一部分。從種植、收獲到包裝、銷售，工業(yè)化思維全方位改變我們的農(nóng)產(chǎn)品鏈條。這不僅優(yōu)化了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，使得水果價格更合理，同時也推動了中國國產(chǎn)水果的精品化發(fā)展。以前，我們更多的是討論進口水果，期待“車?yán)遄幼杂?rdquo;，將高價水果與進口水果等同，而國產(chǎn)水果則被打上大眾化、平價的標(biāo)簽。然而，近年來，越來越多的國產(chǎn)水果開始走向精品化，市場選擇也日益多元化。mdg大陸橋物流聯(lián)盟

中國果品流通協(xié)會常務(wù)副會長叢山舉例表示，中老鐵路等“水果班列”成功降低了運輸成本，縮短了運輸時間。隨著生鮮電商網(wǎng)絡(luò)的日漸成熟，進口水果的定價體系正在發(fā)生微妙變化。傳統(tǒng)的以批發(fā)市場為中心的定價體系面臨新的挑戰(zhàn)。現(xiàn)如今，一些電商平臺主播的單場銷售量已相當(dāng)于大型水果批發(fā)市場三天的銷售量，他們甚至能直接與原產(chǎn)地的水果商進行交易，便捷物流則將水果直接送至消費者手中。因此，相較于過去一級、二級批發(fā)市場的“不透明”定價，這類電商平臺擁有數(shù)千萬粉絲，使得熱銷水果的價格更加透明。榴蓮價格的大幅度下降也預(yù)示著新的水果價格體系正在形成。mdg大陸橋物流聯(lián)盟

工業(yè)思維正在重塑農(nóng)產(chǎn)品市場。新水果品種和升級品種的出現(xiàn)僅僅是表面現(xiàn)象。在新型的水果市場中，如何實現(xiàn)水果的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?；a(chǎn)是關(guān)鍵。徐柱指出：“我們已經(jīng)從粗放型種植和銷售轉(zhuǎn)變?yōu)榫毣蜕唐坊哪Ｊ?。如今，消費者對水果的品質(zhì)和外觀有更高的要求，這推動我們以更高的標(biāo)準(zhǔn)種植和包裝水果。”mdg大陸橋物流聯(lián)盟

消費者像購買商品一樣選擇標(biāo)準(zhǔn)化的水果，這被行業(yè)內(nèi)視為中國農(nóng)業(yè)的一大進步。在陳楊輝看來：“標(biāo)準(zhǔn)化使得消費層次更清晰，也能更清晰地將消費者的喜好反饋到種植端。”mdg大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國城市報）mdg大陸橋物流聯(lián)盟

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