這趟列車從縣級市開出，通達51個國家！

貨場上，中歐班列X8020次裝車作業準備正有條不紊進行。貨運員胡毓成正在對50個集裝箱逐個進行出發前最后體檢。這位金華貨運中心義烏經營部的“95后”貨運員雖然工作時間不長，但對中歐班列的裝卸作業要點已如數家珍。5Dq大陸橋物流聯盟

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“路途千萬里，箱體要牢牢地被集裝箱平板車FT—R鎖鎖住，行車安全才有保證。”說話間，只聽身旁“咔嚓”一聲，一箱穩穩落鎖，胡毓成手持巡檢儀，循聲盯去，檢查確認。5Dq大陸橋物流聯盟

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胡毓成檢查的這趟中歐班列，裝載著手機、日用品等貨物，將馳騁13052公里，經新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家和地區，最終到達西班牙馬德里。5Dq大陸橋物流聯盟

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“這是義烏今年開行的第628列中歐班列。今年1月1日到4月28日，中歐班列（義烏）共發運貨物51968標箱，同比增長32%。值得一提的是，今年返程班列達到293列，同比增長57%，中歐班列運輸方式被越來越多海外企業采納。”金華貨運中心副主任陳登科介紹，經過近10年的進展，中歐班列（義烏）運輸的貨物從小商品、日用品，拓展到電子產品、周密儀器、汽車配件等，品類越來越豐富，貨值越來越高。5Dq大陸橋物流聯盟

平板車車體上有無雜物、箱號與運單是否一致、箱門鎖閉處的鐵絲是否捆綁堅固……作業中的胡毓成探身、仰頭、側目，對班列全身進行無盲區“掃描”。“每個集裝箱都要做好裝車‘前三檢’和‘后三檢’，每處檢查都不能放過細節。”5Dq大陸橋物流聯盟

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臨近11時，胡毓成剛檢查完50個集裝箱，立刻就地調頭往回走，開始復檢。每天6列裝卸車檢查作業，胡毓成的步行里程可以達到近8公里。5Dq大陸橋物流聯盟

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青春獻給“一帶一路”，安全護航“鋼鐵駝隊”。胡毓成所在的義烏經營部集裝箱班組，負責中歐班列的接發裝卸任務。平均年齡32歲的班組職工們用心守護著每一趟中歐班列的安全開行。5Dq大陸橋物流聯盟

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春夏之交的江南，天氣說變就變。中午時分，天空突然下起了雨。胡毓成跑回休息室穿上雨衣，又趕忙跑回現場，繼續檢查。他氣喘吁吁地說：“運輸時效高是中歐班列的一大優勢，我們的檢查作業是按照開車時間倒排的，一刻都不能耽誤。”5Dq大陸橋物流聯盟

前場精細作業，“后臺”精準治理。在不遠處的義烏西集裝箱生產調度指揮中心，工作人員正在通過智能化箱場治理系統精準定位貨場內的每個集裝箱，實時盯控更新每項作業進展。“現在義烏西站對集裝箱落箱定位、裝卸、汽車短駁、箱場搬移等作業過程實行全流程智能化治理，不僅強化了作業安全風險防控，也大大提升了作業效率。”金華貨運中心義烏經營部副主任蔣勇說。5Dq大陸橋物流聯盟

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今年3月9日是中國和西班牙建交50周年紀念日，當天，連接義烏和歐洲最大的小商品集散地馬德里的“中西建交紀念號”班列雙向對開，見證了中西雙方經貿投資和人文交流的進展。4月23日，“義烏—中亞五國10周年紀念號”中歐班列在義烏西站鳴笛，前往中亞五國，這也是義烏與中亞五國間開行的第2024列中歐班列。5Dq大陸橋物流聯盟

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“鋼鐵駝隊”不僅帶著“中國制造”和“中國智造”走向更廣闊的世界市場，也讓沿線國家地區共享新的進展機遇。“義烏國際商貿城進口館里，絕大多數是‘搭乘’中歐班列和海鐵聯運班列過來的商品。”檢查作業完畢，胡毓成自豪地說，法國葡萄酒、德國啤酒、西班牙橄欖油，“坐著”中歐班列走進了中國的千家萬戶，這里也有自己的一份功勞。5Dq大陸橋物流聯盟

（來源：張汶話劇社）5Dq大陸橋物流聯盟

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