中歐班列如何開辟鐵道“絲綢之路”？英國觀察員來河南一探究竟

近日，法國總統馬克龍與歐盟委員會主席馮德萊恩同時訪問中國，旨在共同維護世界和平穩定，促進共同發展繁榮，攜手應對全球性挑戰。中歐互為重要貿易伙伴。XeM大陸橋物流聯盟

對此，中國新興的鐵道“絲綢之路”——中歐班列，在助推中歐經濟發展上發揮了巨大作用。XeM大陸橋物流聯盟

我是來自英國的大牛，讓我驚嘆的是：最近在國際上如此火熱的中歐班列，原來只有十余年的發展歷史！它是如何在這樣短的時間里占據市場，獲得國內外客戶的青睞呢？中歐班列的優勢在哪里？為沿線國家的貿易模式帶來了怎樣的改變？都有哪些中國商品借此走向了全球？XeM大陸橋物流聯盟

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從“0”到“1”不容易XeM大陸橋物流聯盟

中歐班列如何贏得國內外客戶“芳心”？XeM大陸橋物流聯盟

2011年，孔衛東進入貨代公司工作，那時正逢中歐班列剛剛開運，空有一身“本領”，卻難以得到海內外客戶的認可。國內客戶更多擔心貨物的安全問題，海外媒體則認為：中歐班列只是面子工程，難以盈利。XeM大陸橋物流聯盟

大牛：為什么客戶會擔心貨物的安全呢？XeM大陸橋物流聯盟

孔衛東：因為對于中歐間的運輸，海運和空運已經有100多年歷史，但是中歐班列是一個全新的產品。XeM大陸橋物流聯盟

對于海外客戶而言，不少商家更習慣海運，并且已經建立了穩固的合作模式。對中歐班列，最初他們并不感興趣。XeM大陸橋物流聯盟

孔衛東：有一次，我們去德國漢堡，當時客戶就在電話里說不太感興趣，只給了我15分鐘的推薦時間，我覺得雖然說很短，但也是機會也要爭取。但最后時間一到，他還是很平淡，我們就都走了，沒有合作，心情還挺沉悶的。XeM大陸橋物流聯盟

2020年，新冠疫情在全球范圍內暴發，國際海運價格飆升數十倍，中歐班列迎來了最好的發展時機，一度出現一柜難求的局面。英國《金融時報》稱中歐班列稱為：來自中國的“鋼鐵駝隊”。XeM大陸橋物流聯盟

孔衛東：之前提到的客戶，就在這時主動聯系我們，說想要一些倉位，想要我們幫他安排一些線路，態度有了極大的轉變。XeM大陸橋物流聯盟

大牛：也就是說5、6年后，他反過來求你們。XeM大陸橋物流聯盟

孔衛東：是的，這也算是對我們產品的一個認可吧。XeM大陸橋物流聯盟

李卡是一家新能源產品公司的物流總監，他的許多外國客戶就特別要求：用中歐班列來運輸。對此李卡為我講述了中歐班列的特別優勢——XeM大陸橋物流聯盟

李卡：我們光伏設備對整個供應鏈的安全性，時效性要求很高。中歐班列最大的優勢就是，給我們提供了更穩定的倉位，并在成本可控的情況下，最大程度地保證時效。像去年疫情期間，我們通過海運發到荷蘭，受疫情和港口工人罷工的影響，最長的一次要60天。但中歐班列就克服了這些困難。XeM大陸橋物流聯盟

另外李卡還告訴我，中歐班列能做到“全流程可視化”，并且有預報機制，提前通知客戶安排卡車接收。這是歐洲客戶最為青睞的一部分。XeM大陸橋物流聯盟

多年來，中歐班列一直堅持運營，不斷新增開通城市，并設立東部、西部、中部3條運行通道。沿途經過50多個中國城市和20多個歐洲國家。班列的穩定運行、時效性強，貨物安全有保障，增強了中外商家的信心，取得了廣泛的信任。XeM大陸橋物流聯盟

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從空車返回到新能源專列XeM大陸橋物流聯盟

中歐班列怎樣實現“引進來”“走出去”？XeM大陸橋物流聯盟

孔衛東帶我來到了貨運倉庫。這些大大小小的箱子里，裝著來自全國各地，各種品類的貨物，它們即將乘坐中歐班列，運往歐洲各地。XeM大陸橋物流聯盟

其中，我看到不少商品是來自義烏的服裝和鞋子。孔衛東告訴我：過去這類低成本，低利潤的中國貨物很難出口。但自從有了中歐班列，越來越多的中國小商品開始走向世界。后來，還針對一些中國土特產如綠豆、茶葉等，開設了特色班列。XeM大陸橋物流聯盟

大牛：我很好奇，浙江義烏離你們這有1000多公里，而且還離寧波港那么近，為何他們會舍近求遠？XeM大陸橋物流聯盟

孔衛東：有一些服裝、鞋子要趕季節性，對時效性要求比較高。傳統的海運需要40天左右，而中歐班列只需要15天左右。XeM大陸橋物流聯盟

中歐班列提供了更加快捷和更高性價比的運輸條件，才能讓許多本土生產的中國商品，有更多機會“留洋海外”。XeM大陸橋物流聯盟

這批貨物中，除了小商品，還有許多“硬貨”。我眼前這些比人還高的箱子，是電動汽車的充電樁。XeM大陸橋物流聯盟

孔衛東：隨著國內的新能源汽車在國際上銷量越來越好，相應的配套設施也有了極大的需求量。XeM大陸橋物流聯盟

李卡經營的光伏設備，也是中歐班列的常客。XeM大陸橋物流聯盟

在中國，有超過一半的光伏組件出口到歐洲市場。對歐洲家庭而言，使用光伏發電，不僅電價便宜，而且綠色環保。XeM大陸橋物流聯盟

從2015年的6個集裝箱，到2023年1月重新編組了足足55組集裝箱，光伏公司的海外貿易量一路攀升。XeM大陸橋物流聯盟

安春磊是中豫號（鄭州）中歐班列的第一位列車司機，他親身見證了中歐班列的蓬勃發展。XeM大陸橋物流聯盟

安春磊：2013年時一個多月才有一趟，沒把它放在工作的重心上。到了2015年后，一個星期就開行三趟，現在一天就有兩三趟。XeM大陸橋物流聯盟

最初我們只運輸輪胎橡膠制品，回來時全是空車。后來出口的貨物越來越多——有紡織品，手工藝品等等。回程時也有一些德國的啤酒，法國的紅酒，俄羅斯的蜂蜜等等，很豐富。XeM大陸橋物流聯盟

從第一班班列開行以來，河南已累計開行中歐班列7700多班，還特設了木材、綠豆、客車、新能源汽車等特色班列。XeM大陸橋物流聯盟

通過這幾天的探訪，我發現中歐班列抓住了海運和空運所不具備的特性，做到更廉價，更穩定，在不被看好的境況下，堅持運營，做好服務，一步步取得了國內外客戶的青睞。XeM大陸橋物流聯盟

與舊絲綢之路的單條通路相比，如今亞歐走廊線路更多元化，帶來了更多創造附加值。它不僅是一條貿易線路，也帶動了沿線國家間的經濟與文化交流。XeM大陸橋物流聯盟

（來源：鳳凰衛視）XeM大陸橋物流聯盟

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