中歐班列跑好開局“第一棒” 實現首季開門紅

春回大地，萬物復蘇，一條條中歐班列乘著和煦的春風，以“開局就是決戰”的使命感，“起步就要沖刺”的精氣神，馳騁在萬里鐵道線上，勾勒出鐵路企業踔厲奮發、勇毅前行的“春日奮進圖”。slS大陸橋物流聯盟

中國國家鐵路集團有限公司4月10日發布的數據顯示，一季度中歐班列共開行4186列、運送44.9萬標箱，同比增長15%、28%。其中3月份中歐班列開行1488列、運送16.2萬標箱，同比增長31%、52%，自2020年5月以來連續35個月單月開行千列以上，以優異成績實現了首季“開門紅”。slS大陸橋物流聯盟

透過一個個數據指標、一項項有效增長，我們可以清晰的感受到鐵路企業在2023年開局之時做出的巨大努力。鳴笛聲響，班列出發，一列列滿載汽車配件、機械設備、娛樂設施、優質鉀肥的中歐班列從中國駛出，給沿途國家帶去了中國新的“絲綢”。近些年來，中歐班列持續升級，承運貨物已從食品、電子產品等逐步擴大到了汽車及配件、木材、家具、化工品、機械設備、化肥等品類，運營線路也從最初的1條擴展到現在擁有44條穩定的跨境運輸線路，輻射亞歐大陸40個國家、109個城市，北京、天津、河南安陽、廣東中山……等城市也都相繼今年開通了首趟中歐班列，運輸點位不斷增加、運輸通報不斷拓寬。slS大陸橋物流聯盟

在織密線路網的同時，鐵路部門堅持服務提檔升級，實現“海絲”“陸絲”無縫銜接，鐵海聯運開創新局。現在一艘東南亞貨輪抵達廈門海天碼頭后，在快速辦理過境手續后，船上貨物運轉乘中歐班列運送抵達中亞，全程僅需20天，比全程海運縮短45天時間，已成為東南亞到中亞的最佳物流途徑。據悉，中歐班列（廈門）公司將積極推廣跨境拼箱業務，選擇最快的船期將韓國、日本及東南亞國家的散貨匯聚至廈門拼箱，再通過中歐班列轉運至歐洲地區。介時，班列時效將不斷提升。slS大陸橋物流聯盟

隨著中國經濟的恢復向好，中歐班列必將憑借自身基礎設施的持續升級、運輸點位的不斷增多，服務能力的不斷升級成為更多企業進行外貿運輸的選擇，實現東南西北多線協同、貨源客源紛至沓來、外貿運輸多點開花。站在新時代經濟全球化浪潮的新起點，這條“鋼鐵駝隊”已經成為聯接亞歐國家貿易交流、助力沿線地區經濟發展，提升人民福祉的“新圖騰”。slS大陸橋物流聯盟

（來源：中國甘肅網）slS大陸橋物流聯盟

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