中歐班列助力經濟跑出“加速度”

今年1月，中歐班列累計開行1410列，運送貨物14.7萬標準箱，同比分別增長6%、13%，綜合重箱率達到100%。hyc大陸橋物流聯盟

自2011年3月19日，首列中歐班列(重慶~杜伊斯堡，渝新歐國際鐵路)成功開行以來，中歐班列開行趟數不斷攀升，開行路線不斷新增，輻射區域達到30多個國家，逐漸成為國際物流陸路運輸骨干，在“一帶一路”倡議中起到重要作用，有效促進中歐貿易通道更順暢，助力圍繞運輸通道形成產業和人口集聚“經濟帶”。hyc大陸橋物流聯盟

擦亮“中國名片”，促進經濟融合。在經濟全球化的今天，資源共享、合作共贏已成為常態。“中國制造”產品走出去，外國特色產品走進來，你來我往中，中國班列起到運輸紐帶的作用。在中歐班列運輸的貨物中，高檔衣帽、陶瓷用品、汽車整車、醫療器械、食品生鮮等人們日常生活密切相關的物品成為貨物運輸的主力。在2022年卡塔爾世界杯中，轉播鏡頭就多次出現“中國制造”產品，這些貨物能高效地走到國際市場，得益于中歐班列的不遺余力。隨著經濟作用越來越突顯，中歐班列再次擦亮“中國名片”。hyc大陸橋物流聯盟

持續不間斷開行，國際貨物供應鏈更暢通。作為新型運輸方式，中歐班列具有跨大洲、跨國別、長距離、大運量的特點，它安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小，優勢十分明顯，適合規模較大且時效性要求較高的貨物運輸。相較海運，它運輸效率更高，相較空運，它成本優勢更好。同時，中歐班列不間斷開行，有利于緩解全球產業鏈供應鏈緊張問題。特別是新冠肺炎疫情三年期間，中歐班列開行數量呈現逆勢增長，為中歐及沿線國家的抗疫合作做出重要貢獻，成為抗擊疫情的“生命通道”和“命運紐帶”。hyc大陸橋物流聯盟

提升開行質量，跑出經濟“加速度”。十多年來，中歐班列根據實際需要不斷被調整，開行質量也在不斷提升。今年1月以來，鐵路部門針對提升開行質量方面，對中歐班列運輸實行擴編增噸措施，對回程班列加強運輸組織，以車底循環使用來提高圖定線條利用率，從而實現經濟效益最大化。在霍爾果斯口岸，通過“提前申報”“追溯管理”等措施，實現進境班列“秒放”、出境班列“快放”；在滿洲里口岸，開通邊檢場至寬軌國際貨場聯絡線，實現寬軌接車“零等待”。這些措施，有效提升中歐班列在口岸的運輸效率，更好滿足國際聯運需求，跑出了經濟“加速度”。hyc大陸橋物流聯盟

開局創新高，同比增長數據喜人，中歐班列在一次又一次跨越中，交出了一份又一份亮眼的成績單，為經濟發展注入了“強動力”。hyc大陸橋物流聯盟

（來源：西安網）hyc大陸橋物流聯盟

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