啟用“鐵路快通”模式，讓“一帶一路”上的內蒙古色彩分外鮮明

日前，一列首次通過“鐵路快通”模式報關的農產品中歐班列在呼和浩特海關所屬集寧海關監管下，從七蘇木鐵路物流中心駛出。該班列共裝載55個標箱，滿載內蒙古本地葵花籽，從二連浩特口岸出境到達俄羅斯科列措沃，這是烏蘭察布號中歐班列首次通過“鐵路快通”模式出口農產品。（光明日報2月13日）pZN大陸橋物流聯盟

打破限界，為北部邊疆地區帶來全新發展機遇。內蒙古橫跨東北、華北、西北，毗鄰8省區，與俄羅斯、蒙古國交界，邊境線長達4200多公里。獨特的區位優勢，決定了內蒙古在“一帶一路”的四條線路之一的中俄蒙經濟帶中地位舉足輕重、不可替代。效率就是效益，時間就是成本，尤其是“鐵路快通”新模式實施后，內蒙古將獲得一條直通直連、快捷高效的國際運輸動脈，成為中俄蒙沿線地區日益隆起的開放高地，不僅可以進一步暢通對外開放國際物流大通道，提升中歐班列集結中心集聚輻射效應，還可以助力國內開放型經濟發展提質增效，實現進出境班列貨物操作權從口岸向屬地的轉移，從而激活地區經濟“一池春水”。pZN大陸橋物流聯盟

精心調度，為跨境貿易發展帶來運輸和效益雙提升。“鐵路快通”新模式實施后，實現了海關、鐵路、企業三方的數據互動和協同共管，進一步提升了運輸效率，縮短了進出口貨物的交貨期。火車入境后無需停留口岸另行申報并辦理轉關手續運用“鐵路快通”模式通關，能節約通關時間24小時，縮短整體運行時間1-2天，提升貨運通關及運輸效率，節約運輸成本，為暢通國內國際雙循環、促進中歐經濟走廊建設發揮了積極作用，開辟出了國際間運輸往來的快速商道，進一步提升企業在國際市場的競爭力，為跨境貿易帶來強勁動能。pZN大陸橋物流聯盟

輻射內外，為國際合作帶來更多福音。《交通強國建設綱要》提出，推動交通發展由各種交通方式相對獨立發展向更加注重一體化融合發展轉變。“鐵路快通”新模式實施后，內蒙古將可以更加快捷的連點成線，織線成網，實現從“點對點”到“樞紐對樞紐”的轉變，形成“連通境內外，輻射東中西”的國際物流貿易通行線路，使得物流用時進一步縮短，成本進一步降低，中歐班列道路更加暢通，助力“一帶一路”發展的作用更加明顯。pZN大陸橋物流聯盟

“志合者，不以山海為遠”。“鐵路快通”新模式實施后，作為“一帶一路”陸路通道中的重要節點，內蒙古必將伴隨著“一帶一路”的建設，為跨境貿易帶來更廣闊的發展前景與澎湃動力，有力地推動經濟社會的高質量發展，書寫新的傳奇和輝煌。pZN大陸橋物流聯盟

（來源：中國日報網）pZN大陸橋物流聯盟

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