“鋼鐵駝隊”為“雙循環”注入新動能

近日,滿載55個40英尺集裝箱的75100/099次中歐班列從興泉鐵路黃塘站緩緩駛出。這是福建泉州今年開出的首趟中歐班列,也是泉州首趟自興泉鐵路鳴笛起航的中歐班列。KO1大陸橋物流聯盟

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中歐班列引擎不息。隨著興泉鐵路開通運營,160公里的線路設計時速,為中歐班列開行提供更加便捷的鐵路通道,大大減少了中歐班列的運行里程與期限,這也讓泉州越來越多的本土企業更加青睞通過中歐班列“帶貨”。作為古代“海上絲綢之路”的重要起點城市,也是中國著名僑鄉、民營經濟大市,泉州中歐班列自于2022年1月18日開通以來,先后開通經滿洲里、霍爾果斯、阿拉山口三個出境通道,取得良好效益,為泉州外貿保穩提質蓄勢賦能。KO1大陸橋物流聯盟

助力區域經濟發展。作為國內重要的輕工業生產和出口基地,2022年泉州對“一帶一路”沿線國家進出口額達1487.8億元。目前,泉州已形成紡織服裝、鞋業等九大千億產業集群,其中鞋類、服裝、玩具等七大傳統制造業產業約占出口總額的六成。泉州中歐班列的開行,不僅有力推動泉州深度融入“一帶一路”,拓寬“海絲”新通道,更為推動本土企業“走出去”提供了便捷條件,降低了運輸成本,加快泉州鞋服、食品、機械等產品“走出國門”的速度。KO1大陸橋物流聯盟

精心護航“鋼鐵駝隊”。自今年首列中歐班列成功開行以來,鐵路部門通過不斷優化組織持續釋放運力,中歐班列不斷跑出“加速度”、創造新成績,針對中歐班列運輸需求旺盛的情況,不斷完善國內外協調機制,全力承接海運、空運轉移貨源,提高口岸通過能力,加強運輸組織,提升運營效率,為暢通中歐貿易往來持續發揮戰略通道作用,不僅成為穩定國際供應鏈的重要支撐,更串聯起沿線各國互利共贏、抱團發展的黃金大通道,中歐班列的開行為中國乃至世界經濟復蘇注入了新動能。KO1大陸橋物流聯盟

列車奔馳,往來不息,作為共建“一帶一路”的重要載體,中歐班列持續助力區域經濟融合發展,為穩定國際物流供應鏈、服務國內國際雙循環作出了積極貢獻。搭乘中歐班列的“中國制造”,定能在興泉鐵路這條“新絲路”上跑出互利共贏的加速度。KO1大陸橋物流聯盟

（來源： 中國青年網）KO1大陸橋物流聯盟

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