“中老泰”全程鐵路運輸往返班列跑出發展“同心圓”

走進云南省昆明市王家營西集裝箱中心站，只見操作員熟練地輕推操縱桿遙控吊車，幾分鐘便完成了重達幾十噸的集裝箱的抓取、提箱、放箱。(《光明日報》 2月8日)q6I大陸橋物流聯盟

據報道，“中老泰”全程鐵路運輸往返預計于發車55小時后到達泰國曼谷，由中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車從昆明運至老撾萬象南站進行換裝，再經泰國米軌鐵路運抵曼谷。中國、老撾、泰國三個國家聯動運輸，一趟往返班列串聯起來三國，也為沿線國家的經貿發展帶來了期待。伴隨著鐵路帶來的經貿往來，更會拉近三國之間的聯系，為協同發展創造美好未來提供堅實的保障。q6I大陸橋物流聯盟

相對于傳統的運輸方式，這樣的往返班列，可謂是頗具優勢。與以往的鐵路加公路分段運輸模式相比，全面升級為全程鐵路直達往返的運輸模式，減少了許多中間環節，提升了班列時效性，能縮短約1天時間，運輸成本降低20%以上。面對這些運輸優勢，必然能進一步提升沿線運輸的活力，為產業發展提供更多保障。同時，云南玉溪的蔬菜，班列返程時將裝運泰國龍眼、榴蓮等應季水果，實現“重去重回”，也必然能提升人民群眾的美好生活。q6I大陸橋物流聯盟

切實提高運輸活力，需要鐵路部門的主動作為。從鐵路部門加強冷鏈貨物組織，強化與海關部門的溝通協調，到積極推行快速通關和轉關模式，最大限度壓縮貨物通關時間。“中老泰”全程鐵路運輸往返班列運輸時間和物流成本均大幅壓縮，搭建起了更高效穩定的冷鏈物流新通道，將為中國與東盟國家之間經貿合作注入發展新動能，這必然能徹底攪動發展的一池活水。q6I大陸橋物流聯盟

作為高質量共建“一帶一路”的標志性工程，中老鐵路“黃金線路”成色越來越足，逐漸成為暢通國內國際雙循環、促進中老經濟走廊建設的國際物流大通道。未來，伴隨著鐵路的聯動，越來越多的國家將會加入到“朋友圈”中來，這必然會為更美好的幸福生活注入活力，提升全球合作的粘性，共同書寫美好故事的序章。q6I大陸橋物流聯盟

（來源：西安網）q6I大陸橋物流聯盟

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