中歐班列“一路向前”彰顯中國經濟活力

1月29日，浙江省金華市，隨著一聲鳴笛，中歐班列金東平臺兔年開工后首趟班列成功開行。這趟列車將從霍爾果斯口岸出境，奔赴中亞五國。（來源：1月31日《人民日報》海外版）bD1大陸橋物流聯盟

開放包容，互利共贏，構建人類命運“共同體”。不論是中歐班列“奔流不息”，還是“一帶一路”“開花結果”，都是中國對外經貿合作蓬勃發展的生動體現。近年來，隨著國家“一帶一路”倡議項目的持續落地，中歐班列日益成為國內外客戶的優先選擇，也成為推動我國、助力世界開放發展的新載體。1月28日，兔年開工第一天，四列中歐班列（渝新歐）陸續從重慶團結村發出，滿載電子產品、智能家電、日用百貨等貨物，經由阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里口岸出境，最終將運抵歐洲國家。通過中歐班列這條國際貨運大通道，國內產品可以“走出去”，國外商品也可以“引進來”，不僅豐富中國老百姓的生活，也讓“一帶一路”沿線國家更好享受中國巨大市場和中國改革發展成果。bD1大陸橋物流聯盟

一帶一路，互聯互通，創造中歐貿易“加速度”。西漢時期有絲綢之路商貿駝隊，今天有中歐班列“鋼鐵巨龍”。2022年開通的鐵海聯運新線路擴大了中歐班列輻射范圍，目前已通達歐洲24個國家200個城市。中歐班列數量屢創新高，反映出中國經濟澎湃活力，班列開行數量的快速增長，加快了沿線國家復工復產和經濟重啟，給全球經濟復蘇與發展帶來了新的機遇。筆者認為，從中歐班列的快速增長中，我們可以看到各國經濟彼此依存，利益交融且互利共贏，班列越開越多，關系越來越近，貨物越拉越多，這一切都表明中歐貿易正在加速向前發展。bD1大陸橋物流聯盟

精準定位，滿足需求，中歐班列開行“緊貼市場”。2011年3月，首趟中歐班列從重慶發出開往德國杜伊斯堡，自此開啟了中歐班列創新發展的序章。以冀中南智能港為例，其出口的汽車配件、自行車及配件、電子產品等均為河北優勢特色產業。定點、定向開行的班列不僅有助于節省外貿企業物流成本、提高中歐班列開行效率和通關時效，提升當地貨物運輸服務能力，又有助于吸引適鐵適歐的外貿企業和相關產業聚集，真正實現運輸與服務精準對接，最大限度地滿足當地貨主的運輸需求。bD1大陸橋物流聯盟

中歐班列的引擎日夜不息，中國對外合作的腳步前行不輟。站在新的起點上，中歐班列正以創新為筆，擘畫絲路發展的嶄新藍圖，彰顯出中國經濟的活力與韌勁，更將為沿線各國人民帶來福祉，勾勒出世界經濟復蘇的美好未來。bD1大陸橋物流聯盟

（來源：中國日報網）bD1大陸橋物流聯盟

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