國研中心學者：中歐班列12年開行超6.2萬列，占中歐貿易總額9%

在日前舉行的中國人民大學重陽金融研究院2023年迎春論壇上，國務院發展研究中心研究員、人大重陽高級研究員李國強介紹，中歐班列自2011年3月開行到2022年年底，已累計開行超6.2萬列，貨值在中歐貿易總額中占比達9%以上。qeE大陸橋物流聯盟

“中歐班列開行12年來，積累了大量‘勢能’，正從產生形成期進入成長起飛、高質量發展期。依托西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋，‘一帶一路’初步形成西、中、東三條中歐班列運輸通道。中歐班列是一條全天候、大運量、綠色低碳的陸路運輸通道。”李國強說。qeE大陸橋物流聯盟

根據有關資料，李國強測算，中歐班列自2011年3月19日首次開行以來，累計開行量到2022年年底達到6.2萬列以上，貨值累計3200億美元以上，運輸貨物品類達53大門類5萬多個品種，火爆到出現了“缺箱提價”的現象。截至2022年7月底，中歐班列共開通82條運輸線路，通達歐洲24個國家196個城市，基本形成了對亞洲地區全覆蓋的交通網絡，實現了亞歐大陸全球供應鏈的變革。在中歐貿易總額中，中歐班列進出口貨值所占比重2022年已達9%以上。qeE大陸橋物流聯盟

李國強指出，中歐班列伴隨“一帶一路”成長壯大，又為“一帶一路”增添活力和動力。中歐班列也為加快構建新發展格局，打造東西雙向互信、陸路內外聯動的國際貿易新通道，打造我國內陸改革開放新高地，培育形成了我國參與國際合作和競爭的新優勢。qeE大陸橋物流聯盟

他表示，在百年變局加速演進，各種不穩定、不確定因素增多，多邊貿易體系遭受嚴重損害的動蕩國際形勢下，中歐班列已成為“一帶一路”沿線國家經貿增長的重要載體和抓手。中歐班列連接了不同市場，使世界經貿和物流活動發生變化，將帶動更多區域、更多產業的加入，沿線國家都有機會參與其中并受益，形成亞歐產業新高地。其規模的壯大也為持續發展奠定基礎，對其他產業影響增強，將催生許多新的物流、工業、商貿中心和產業園區等經濟活動新模式，提供更多就業機會。qeE大陸橋物流聯盟

面向未來，李國強指出，中歐班列要樹立一體化協同發展理念，從構建新發展格局出發，大力提升口岸和通道有效通過能力、運行效率和品質。加強中歐班列集采中心、自貿港、自貿區建設，加速推進基礎設施建設，改造形成配套的城市區域基礎設施網絡，朝網城一體化、港城港產一體化發展。不斷提升海關、跨境電子商務、零售進出口額，把中歐班列發展潛力充分融入現代產業體系中。qeE大陸橋物流聯盟

（來源：北京日報客戶端）qeE大陸橋物流聯盟

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