鐵路運輸限制解除，中歐班列為新能源車打通新“航道”

前段時間，一輛滿載smart精靈#1(配置|詢價)的中歐班列新能源汽車專列從西安出發，歷時16天后，這些由奔馳設計、吉利生產的純電動汽車抵達德國杜伊斯堡。據承運方西安國際陸港多式聯運有限公司總經理邵博爾介紹，這是中歐班列首次裝載“中國制造”的新能源汽車出口歐洲。Mzl大陸橋物流聯盟

自今年秋季國鐵集團全面放開對新能源整車的鐵運限制后，新能源汽車的鐵路運輸市場形勢一片大好，尤其是被譽為“一帶一路”鋼鐵駝隊的中歐班列，憑借時效強、成本低、排放少等優勢，成為中國新能源汽車“出海”的新選擇。Mzl大陸橋物流聯盟

鐵路運輸限制解除Mzl大陸橋物流聯盟

“過去，由于新能源車動力電池存在易燃易爆風險，對運輸要求嚴苛，出于安全考慮，新能源車在長距離的鐵路運輸中存在限制。”對外經濟貿易大學國際經濟貿易學院副院長藍慶新告訴《環球時報》記者，在放開新能源整車鐵運限制后，運輸速度更快、成本費用較海運更低、綜合性價比更高的中歐班列，為中國新能源車企和動力電池企業開辟出一條開拓中亞、歐洲市場的新“航道”，滿足“一帶一路”沿線各國對新能源車高漲的需求。Mzl大陸橋物流聯盟

《環球時報》記者整理后發現，自9月中歐班列首趟裝載中國制造的新能源汽車專列開行后，中歐班列已成功承運大眾、蔚來、長安、福特等品牌的新能源汽車。11月以來，中國制造的新能源汽車更是搭乘中歐班列密集出海。據武漢鐵路官方報道，11月25日，一列裝載著100輛東風嵐圖新能源汽車的中歐班列（武漢）從武漢駛出，發往歐洲。11月30日，一輛輛新能源汽車陸續裝柜，搭乘“義新歐”中歐班列抵達波蘭。東風嵐圖相關負責人告訴《環球時報》記者，鐵路運輸環境穩定，線路平穩，不易對新能源車造成損傷和腐蝕，而且價格僅為空運的1/6到1/8。Mzl大陸橋物流聯盟

汽車出口的新增長極Mzl大陸橋物流聯盟

近兩年來，憑借著在生產制造，以及動力電池等產業鏈方面的韌性，中國汽車出口，尤其是新能源汽車出口呈現爆發增長態勢。中國汽車工業協會數據顯示，2021年，中國汽車出口量相比前一年實現翻番，首次超過200萬輛。2022年1-11月，汽車出口量達278.5萬輛，其中，新能源汽車出口59.3萬輛，同比增長1倍，主要出口目的地為西歐和東南亞等“一帶一路”沿線市場。Mzl大陸橋物流聯盟

中歐班列全面放開對新能源整車鐵運限制，有望緩解當前車輛出口嚴重依賴港口、海運運力緊張的情況，成為中國汽車出口的新增長點。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹告訴《環球時報》記者，中歐班列對中國新能源汽車出口具有顯著的促進作用，“以往新能源汽車出口走海運，需要趕班次且運輸周期長。中歐班列使運輸更方便，且班次和停靠站點多，車企的選擇更豐富，還能靈活安排時間，交貨周期也相對縮短。這樣一來，國內的新能源汽車出口量會明顯提高”。Mzl大陸橋物流聯盟

助力新能源車普及Mzl大陸橋物流聯盟

利用中國在新能源產業鏈方面的比較優勢，中歐班列還讓更多中國品牌和中國制造的新能源汽車走入歐洲尋常百姓家。“新能源汽車將成為后疫情時代中歐班列運輸的重要商品，新能源汽車的低碳環保性，將賦能我國高質量推動‘一帶一路’建設，并幫助沿線國家新能源汽車的普及。”藍慶新說。中國汽車工業協會副秘書長陳士華曾表示，目前已有近10家中國車企向歐洲出口新能源車。Mzl大陸橋物流聯盟

據歐洲汽車新聞報道，普華永道的一份報告顯示，預計到2025年，歐洲將進口80萬輛中國制造的汽車，其中大部份是純電動汽車。普華永道預測，中國品牌在歐洲的電動汽車市場份額將達到3.8%至7.9%。路透社報道稱，今年，中國品牌汽車在歐洲的銷量將達到約20萬輛。Mzl大陸橋物流聯盟

崔東樹告訴記者，對于歐洲新能源車市場來說，中歐班列開啟的“出海”通道，能夠增加歐洲市場的供給，為歐洲百姓提供更多新能源車選擇，對當地民眾是一大利好。Mzl大陸橋物流聯盟

（來源：環球時報）Mzl大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682