中歐班列東通道累計通行突破2萬列

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司充分發(fā)揮中歐班列東通道的區(qū)位優(yōu)勢和鐵路跨境物流通道骨干作用，為保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定、推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻。截至目前，中歐班列東通道滿洲里和綏芬河鐵路口岸通行的中歐班列已累計突破2萬列、運送貨物超185萬標準箱。qmd大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列開行規(guī)模不斷擴大。近年來，哈爾濱局集團公司通過不斷完善班列運行保障機制、提高口岸站運輸能力建設等方式，推動班列開行數(shù)量逐年遞增、貨物品類不斷豐富、運輸貨值成倍增長。目前，中歐班列經(jīng)東通道出境可通達俄羅斯、波蘭、德國、比利時等13個國家，入境班列主要到達國內(nèi)哈爾濱、西安、南京、鄭州、成都等60個城市。通行線路由2013年開行初期的1條增至22條，運輸貨物從最初的電器產(chǎn)品擴大到日用百貨、工業(yè)機械、金屬、農(nóng)副產(chǎn)品、木材等12大品類。2021年，中歐班列東通道累計通行4782列、45.9萬標準箱，與2015年首次開行返程班列相比增加4627列、44.5萬標準箱；中歐班列東通道年通行量連續(xù)九年實現(xiàn)增長，特別是今年中歐班列東通道通行數(shù)量年內(nèi)首次突破5000列大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。qmd大陸橋物流聯(lián)盟

基礎(chǔ)設施互聯(lián)互通加速推進。隨著國家“一帶一路”倡議深入實施和鐵路部門“散改集”運輸模式不斷推行，中歐班列東通道作用日益凸顯，口岸運量和運輸需求不斷增加。滿洲里站和綏芬河站貨場改造、牡綏擴能改造、濱洲和濱綏鐵路電氣化改造等重點工程圓滿完成，國內(nèi)通道“卡脖子”區(qū)段運輸能力不斷提檔升級。口岸站投用95306“數(shù)字口岸”，實現(xiàn)無紙化通關(guān)，出國機車由內(nèi)燃機車升級為和諧型大功率機車，貨物機車運輸能力大幅提升。滿洲里站常態(tài)化組織“三列并兩列”集并運輸，全程運行時間從24天壓縮至最短15天，班列運輸效率大幅提高……一大批重點工程和服務項目落地生根，國際聯(lián)運更加高效便捷。qmd大陸橋物流聯(lián)盟

口岸輻射帶動效應日益凸顯。哈爾濱局集團公司充分發(fā)揮中歐班列東通道的區(qū)位優(yōu)勢，積極開展國際跨境鐵路運輸業(yè)務，相繼開通了哈爾濱至漢堡、莫斯科及大慶至澤布魯日中歐班列線路，客戶群范圍覆蓋多個產(chǎn)業(yè)，為黑龍江自貿(mào)試驗區(qū)建設提供了有力支撐。中歐班列在源源不斷為黑龍江省運送優(yōu)質(zhì)商品的同時，還催生了哈爾濱、牡丹江、大慶等地許多新的物流、工業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，極大促進了汽車、工業(yè)機械、計算機產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國際貿(mào)易的快速增長，推動了地方經(jīng)濟社會發(fā)展。qmd大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”合作紐帶更加牢固。新冠肺炎疫情發(fā)生后，全球物流通道受阻，中歐班列發(fā)揮國際鐵路聯(lián)運獨特優(yōu)勢，積極承接海運、空運轉(zhuǎn)陸運貨物，成為保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定的“生命通道”。2020年滿洲里站通行中歐班列年內(nèi)首次突破3000列大關(guān)，2021年綏芬河站實現(xiàn)逐年兩位數(shù)以上增長，2022年中歐班列東通道累計通行突破5000列大關(guān)，深度融入“一帶一路”邁上新臺階。哈爾濱局集團公司將不斷強化干線、口岸戰(zhàn)略通道作用，構(gòu)建高效暢通的區(qū)域物流服務新體系，全面提升服務“一帶一路”綜合保障能力。qmd大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新浪財經(jīng)）qmd大陸橋物流聯(lián)盟

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