無錫跑出中歐（亞）班列運行“加速度”

“嗚——嗚——”11月16日10點30分，伴隨著汽笛聲聲鳴響，列車載著59個標箱的貨物，從無錫西站物流園出發，這些貨物經連云港集結運往中亞。這是自今年3月中歐班列“江蘇號”無錫班列成功試運行以來，無錫發出的第16趟中歐（亞）班列貨運列車。越來越多“無錫造”產品沿著鐵路，從太湖之濱“飛”往亞歐腹地。XXG大陸橋物流聯盟

天下商埠之興衰，視水陸舟車為轉移。交通，素來關乎一方水土的繁盛。為助力本地外貿企業暢通國際物流新通道，服務地方外向型經濟發展，無錫加快推動中歐（亞）班列接續班列運行，截至目前，已累計發送貨物1156標箱，運量11560噸，貨值達3.2億元。XXG大陸橋物流聯盟

萬里奔赴，無錫原色閃耀“一帶一路”XXG大陸橋物流聯盟

3月30日，無錫—徐州—漢堡首趟試運行接續班列成功開行，載有7個40英尺集裝箱的綠皮列車從無錫西站始發，轉運至徐州銅山站集結后發往歐洲。該趟班列搭載了無錫多家企業生產的鋼構件、消光膜和活塞桿等貨物，全程約11000公里，25—30天后到達莫斯科和漢堡。XXG大陸橋物流聯盟

在此之前，無錫外貿企業貨物運輸約九成走的是公路和海運。“以前公司外貿出口要由公路轉至上海洋山港出海，一路需要3—4個月時間。物流成本上升、運達時間不確定，讓我們倍感壓力。”有貨物搭乘接續班列的無錫博雷液壓科技有限公司負責人表示，中歐班列的成功開行，大大緩解了企業外貿供貨的壓力。XXG大陸橋物流聯盟

如今，越來越多的無錫本土企業，期待著搭乘這趟班列走出國門、走向世界。三房巷集團客戶指定服務商負責人楊瑞霞告訴記者，過去為了把貨物運送出去，往往要跋山涉水、歷經幾個城市間周轉，現在在“家門口”就能實現貨物發運，節約時間的同時，也節省了一大筆拖車費用。XXG大陸橋物流聯盟

“近年受疫情影響，外貿出口企業面臨一箱難求、一艙難求、運費居高不下等難題，以往的出口方式已無法滿足當前需求。”無錫市國際貨運班列有限公司負責人夏林飛表示，鐵路優勢比較明顯，受外部因素干擾較少，時效穩定且費用可大幅降低，相較海運至少能節省兩到三周時間。XXG大陸橋物流聯盟

作為長三角外向型經濟發展高地，無錫近年來加速融入海內外貿易體系，進出口規模持續增長，成功晉級為“外貿千億之城”。目前，無錫共有外貿企業1.1萬家，運輸目的地主要包括歐洲、中亞、東盟等地區，中歐（亞）班列需求量約為280列/年，市場需求旺盛。XXG大陸橋物流聯盟

為構建全新貿易通道，更好推動貿易便利化，今年1月，無錫市國際貨運班列有限公司成立，其所在的無錫西站物流園區被確定為無錫國際班列的始發站點，成為“一帶一路”上的一個重要節點。“中歐班列在海運體系之外形成了一條全天候、大運量、綠色低碳的運輸新通道，為本地企業出口提供了新選擇。”無錫西站物流園區管委會副主任朱萍說，這支“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”，為加快服務構建新發展格局提供了有效戰略支撐，也為沿線區域增添了發展動力、為沿線企業帶去了嶄新商機。XXG大陸橋物流聯盟

據無錫市商務局數據顯示，今年前三季度，全市對“一帶一路”沿線國家進出口1490.3億元，同比增長17.9%，占全市進出口的26.9%；其中出口1102.2億元，增長24.2%，表現十分亮眼。XXG大陸橋物流聯盟

多式聯運，鍛造“通江達海”精品線路XXG大陸橋物流聯盟

今年6月7日，滿載著100個標箱的中歐班列“江蘇號”無錫班列整列開行，這是無錫首次以整列開行接續班列。從新設組建到業務開展再到整列發運，無錫在短時間內跑出了班列開行“加速度”，為江蘇深度融入國內國際雙循環、打造“一帶一路”交匯點注入了全新動力。XXG大陸橋物流聯盟

“歐洲是我們重要的海外市場，每年約有1000萬臺電器產品出口海外。”無錫小天鵝電器有限公司相關負責人表示，此次產品搭乘“小天鵝專列”，4周左右就能到達歐洲沿線各國，降低了運費成本，擴大了市場份額，能更好滿足市場需求。截至今年10月，該公司共通過無錫中歐班列出運300貨柜、貨值約6000萬元的貨物，占小天鵝搭乘全國各中歐班列出運總額的23%，“未來通過無錫班列出口的需求將持續增長”。XXG大陸橋物流聯盟

無錫西站物流園區目前開通了兩條特色國際班列，一條是無錫至莫斯科、中亞地區的中歐接續班列，另一條是無錫至上海港的海鐵聯運班列。中歐接續班列已累計開行16趟，發送貨物1156個標箱，貨值3.2億元，服務美的小天鵝、三房巷集團、尚德電力、捷普電子等本地重點外貿企業。2021年，無錫市與上海國際港務集團達成戰略合作，開通了無錫西至上海洋山港并最終到達歐洲等地的海鐵聯運班列。該班列補足了無錫海鐵聯運的空缺，并帶動無錫南、無錫西的穩定班列形成，運量超過4萬標箱/年，服務企業500余家，運送貨物價值超過10億美元。XXG大陸橋物流聯盟

眼下，無錫正加快制定出臺推動多式聯運、多港聯動的實施意見及若干配套方案，加強政策扶持和工作引導，支持發展中歐班列、海鐵聯運、水水中轉，支持無錫西站、江陰港、新安港、碩放機場多港聯動，支持與連云港等城市優勢互補合作發展，力促陸港、江港、運河港、空港協同發力，為建設具有全國輻射力的交通樞紐名城提供有力支撐。XXG大陸橋物流聯盟

“我們積極推進與上汽大通合作開展中歐班列籠車業務，進行整車出口運輸。”朱萍說，無錫班列將繼續為滿足條件的企業提供專屬路線定制服務，并進一步延伸班列路線，重點組織開行塔什干、阿拉木圖方向的中亞班列，拓展無錫至越南、老撾的東盟線路等，以此滿足本地企業重點貨源進出口運輸需求。XXG大陸橋物流聯盟

“未來，將開發一批‘通江達海’的班列系精品線路，助力‘無錫制造’更好更快地‘走出去’。”無錫市交通運輸局黨組書記、局長俞剛表示，將盡快推動無錫班列的多線路開發，并且實現常態化開行，持續發揮通道帶動產業的積極作用，為推動無錫經濟高質量發展開辟新通道、形成新支撐。下階段，無錫將視市場需求加密班次，在每月穩定開行2列的基礎上，加快推動實現每周1列穩定開行，不斷推進無錫至歐洲全境的中歐班列業務。XXG大陸橋物流聯盟

做強樞紐，打造國際鐵路物流貨運中心XXG大陸橋物流聯盟

6月23日，無錫班列公司與連云港新絲路國際集裝箱發展有限公司簽訂了無錫—連云港中歐（亞）接續班列合作協議。時隔3個月，無錫再次發力，與南京國際貨運班列有限公司簽署“無錫—南京”中歐班列接續開行合作協議。XXG大陸橋物流聯盟

堅持全省“一盤棋”，無錫相繼與南京、連云港、徐州、蘇州4個中歐班列始發城市開展合作，充分發揮各地優勢，推動中歐接續班列穩定開行，共同打響中歐班列“江蘇號”品牌。通過學習借鑒省內外城市班列運作經驗，無錫正加快海關監管點、保稅物流中心等設施建設，奮力打造國際鐵路貨運中心。XXG大陸橋物流聯盟

今年6月，無錫舉行中歐班列戰略合作簽約儀式，無錫班列公司與尚德電力、上汽大通、瑞吉德、東源物流等6家外貿企業簽訂了戰略合作協議。以此為契機，無錫班列公司聚焦本地重點外貿企業開展精準服務，成立了市區鎮三級中歐班列專班，定期報送工作簡報、召開專題會議，協調解決具體問題，全力保障中歐班列順暢運行。XXG大陸橋物流聯盟

“根據無錫企業實際外貿需求、線路，一方面加強本地貨源組織，著力梳理培育需求強烈、黏性強勁的核心客戶；另一方面，認真研究制定線路方案、申報班列計劃，促進出口與進口相協調，提升‘重載率’。”夏林飛說，班列公司始終以服務企業需求為中心，希望讓更多的企業融入西站物流園區、享受到中歐班列帶來的發展紅利。XXG大陸橋物流聯盟

無錫西站物流園水陸交通便捷，鐵路運輸能力強勁，地理優勢得天獨厚。作為江蘇省“公鐵水”聯運示范園區，該物流園已成為華東地區大宗物資交易集散中心。園區內含56萬平方米庫房面積、70萬平方米倉儲面積和14萬平方米堆場面積，配套建設保稅倉，為企業提供倉儲和跨境電商銷售服務。園區在推動中歐班列穩定運行的同時，以運促貿，大力吸引國內外大型貿易商、國際貿易公司入駐，從事德國日化用品進口和國內紡織品出口業務的無錫豐禾公司已落戶園區。據統計，目前已有171家服務物流企業、90家生產企業、980家商貿企業落戶園區，年銷售額283億元，稅收1.59億元。XXG大陸橋物流聯盟

為提升“吞吐量”，提高班列服務水平和通關能力，無錫西站物流園啟動了海關監管作業場所建設項目，推動無錫班列全鏈條順暢運行。此外，根據“加快做大做強貨運信息化平臺，以增值服務特色商業模式讓利服務企業，為物流行業數字化綠色化轉型探索新路”要求，西站物流園依托多式聯運示范工程，計劃打造數字物流港，按照“一個平臺、一次提交、結果反饋、數據共享”理念，滿足“聯運一單制、場站智能化、通關一體化、業務聚焦化”等核心需求，建設安全、實用、高效的多式聯運信息平臺。XXG大陸橋物流聯盟

千古百業興，先行在交通。緊抓“交通強國、鐵路先行”歷史性機遇，無錫將以更大力度推動無錫中歐班列和海鐵聯運提質提速發展，以更實舉措加快多式聯運、多港聯動步伐，進一步暢通國際物流“大通道”、建強經濟循環“大樞紐”，努力打造樞紐名城和開放強市，跑出對外開放、合作共贏“加速度”。XXG大陸橋物流聯盟

（來源：新華日報）XXG大陸橋物流聯盟

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