中歐班列已成聯(lián)通亞歐市場著名物流品牌

我國的中歐班列開行時(shí)間較早，2011年，首列“渝新歐”國際貨運(yùn)班列從重慶開行，經(jīng)阿拉山口口岸出境后運(yùn)抵德國杜伊斯堡，開啟了中歐班列創(chuàng)新發(fā)展的序章。svQ大陸橋物流聯(lián)盟

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俯瞰阿拉山口站停放的中歐班列。陳乾攝svQ大陸橋物流聯(lián)盟

10余年來，中歐班列發(fā)展日新月異，已從區(qū)域性班列，發(fā)展成聯(lián)通亞歐市場著名物流品牌。svQ大陸橋物流聯(lián)盟

2016年之前，各地開行的班列名稱不一，諸如“蓉歐快鐵”“渝新歐”“鄭歐”等，新疆開行的班列稱為西行國際貨運(yùn)班列。svQ大陸橋物流聯(lián)盟

諸多班列的稱呼顯得不太規(guī)范，且力量分散、市場競爭力不足，2016年起，國家統(tǒng)一品牌，把向西出境的班列稱為中歐班列。svQ大陸橋物流聯(lián)盟

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一列出境中歐班列駛離阿拉山口站。陳乾攝svQ大陸橋物流聯(lián)盟

我國鋪劃了西中東3條通道中歐班列運(yùn)行線，西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。svQ大陸橋物流聯(lián)盟

作為中歐班列重要的西通道，經(jīng)過多年運(yùn)營，新疆在中歐班列開行數(shù)量、線路、覆蓋范圍、運(yùn)輸模式、搭載產(chǎn)品等方面，都有明顯發(fā)展。svQ大陸橋物流聯(lián)盟

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霍爾果斯站換裝場內(nèi)正在進(jìn)行班列換裝作業(yè)。邱靜攝svQ大陸橋物流聯(lián)盟

2016年3月，霍爾果斯口岸開出首列中歐班列，新疆形成中歐班列雙口岸格局。svQ大陸橋物流聯(lián)盟

開行數(shù)量增加，阿拉山口和霍爾果斯兩大鐵路口岸已累計(jì)通行進(jìn)出境班列超過5萬列，通行中歐班列數(shù)量占全國班列開行總數(shù)的一半以上。svQ大陸橋物流聯(lián)盟

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阿克蘇首趟直達(dá)中歐班列。楊樂 攝svQ大陸橋物流聯(lián)盟

新疆雙口岸通行中歐（中亞）班列固定線路達(dá)57條，中歐班列覆蓋范圍越來越廣，通達(dá)19個(gè)國家和地區(qū)。svQ大陸橋物流聯(lián)盟

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7月14日，工人在烏魯木齊國際陸港區(qū)裝運(yùn)貨物。天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者蔡增樂攝svQ大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列運(yùn)輸貨物品類繁多，從剛開始的小商品，到如今的服裝、電子產(chǎn)品、機(jī)械配件等200余種。svQ大陸橋物流聯(lián)盟

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鐵路貨場內(nèi)，工作人員正在吊裝中歐班列集裝箱。中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司供圖svQ大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)輸模式也是多種多樣，在運(yùn)量增加的基礎(chǔ)上，貨物運(yùn)輸多樣，形成了海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、冷鏈班列、集拼集運(yùn)等新模式。svQ大陸橋物流聯(lián)盟

新疆始發(fā)的中歐班列，也從剛開始的每年百余列，發(fā)展到每年開行1000多列，今年前10月，新疆始發(fā)中歐班列已達(dá)1215列。svQ大陸橋物流聯(lián)盟

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1月11日，滿載100個(gè)集裝箱貨物的X8081次中歐班列從精河國際公鐵聯(lián)運(yùn)綜合物流園車站發(fā)出。賽永杰 攝svQ大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在，烏魯木齊、奎屯、石河子、伊寧、吐魯番、庫爾勒、喀什、昌吉、阿克蘇、精河等地都始發(fā)了中歐班列。svQ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：博爾塔拉報(bào)）svQ大陸橋物流聯(lián)盟

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