中老鐵路:打通開放合作黃金大通道
2022-11-22 09:51:45
Landbridge平臺
中國鐵路昆明局集團有限公司(以下簡稱“昆明局集團”)首次參展南博會。展會期間,與中老鐵路有關的“中老鐵路多式聯運‘一單制’研討會”、鐵路運輸合作協議簽署、中老鐵路蓄冷式智能冷鏈裝備試驗及應用合作備受關注。
中老鐵路野象谷站 云南日報記者 黃興能 攝
昆明局集團參與的鐵路大通道專題展區,總面積1萬平方米,參展主題為“鐵路連鄰邦 貨運促發展”。展區內通過圖文、影視作品等形式,介紹中老鐵路輻射范圍及帶動沿線經濟發展作用,中老鐵路客運產品、貨運補助政策、瀾湄快線、一單制、跨境電商、冷鏈運輸、海關監管場所、無軌站,以及中歐、中亞班列業務發展,中緬印度洋新通道試運成效等情況。同時,展示西部陸海新通道班列,鮮花、卷煙運輸,冷鏈運輸等內容。
黃金大通道作用進一步凸顯
作為本屆南博會的一大亮點,中老鐵路即將迎來開通運營一周年,截至11月18日,累計運輸貨物1052萬噸。其中,10月份運輸貨物135萬噸,再次打破單月運輸貨物歷史紀錄。中國和東盟間運能更大、效果更好、時效更快、成本更低、輻射范圍更廣的物流黃金大通道作用更加凸顯。
目前,國內25個省份先后開行了中老鐵路跨境貨運列車,并且常態化開行“瀾湄快線”國際貨物列車,“瀾湄快線”具有通關速度快、運行速度高、到貨時間可控等特點,自開行以來,受到許多跨境企業的青睞和選擇,開行次數由初期按需開行擴展為每周至少三次固定開行,截至目前合計開行237列。貨物運輸已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等國家和地區。運輸貨物的品類由開通初期的化肥、百貨100多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等1200多種。
鐵路部門積極探索和實現“瀾湄快線+跨境電商”“中老鐵路+中歐班列”等鐵路國際運輸新模式,增強了中老鐵路輻射效應和跨境貨運能力,讓更多企業享受中老鐵路帶來的機遇和紅利。截至目前,“瀾湄快線+跨境電商”國際貨物列車開行37列,貨值超2億元,中老鐵路貨運站已全部啟用,中老鐵路與西部陸海新通道、中歐班列等實現無縫鏈接。
同時,鐵路部門還加強與海關、邊檢等部門的溝通交流,創新推出鐵路“快速通關”模式,大幅提升口岸通關效能;采用“一單制”運輸,實現跨境運輸中享受“一次委托、一次繳費、一箱到底”的便利,有效創新了陸路貿易融資方式,進一步降低進出口供應鏈成本。為企業貨主量身定制物流解決方案,進一步優化調整鐵路箱出境和集裝箱空重聯運運價政策,大幅降低集裝箱延期使用費,放寬承運前免費倉儲時間,降低物流成本。針對中老鐵路過境貨物多的特點,在泰國林查班港和曼谷市、越南海防市和胡志明市建成4個海外還箱點,更好地促進集裝箱出境和下水業務的拓展,助力集裝箱多式聯運發展。
為沿邊開放注入動力
隨著云南鐵路網的不斷完善,特別是中老鐵路的開通運營,在極大方便旅客出行的同時,也為促進地方經濟發展,帶動沿線開發注入了新動力。
在路網不斷完善的同時,昆明局集團積極探索物流全程化、一體化、信息化,打造高效集約、銜接融合、智能綠色、穩定可靠的現代物流服務體系。開展“門到站”“站到門”“門到門”的鐵路接取送達業務,打通鐵路“前后一公里”運輸堵點。從傳統鐵路貨運拓展為物流全過程服務,將運輸、倉儲、裝卸、配送、包裝、加工、信息等業務有機結合,不斷強化鐵路貨運安全便捷、低成本、全天候、綠色環保等優勢,充分發揮鐵路在社會物流體系中的骨干作用。鐵路貨運在云南省綜合交通運輸體系中的地位和作用大幅提升,成為助推云南省經濟社會發展的強勁引擎。
隨著路網規模的不斷擴大,十年間新增貨運辦理站點36個,新建鐵路專用線22條,云南省內除怒江州、迪慶州暫時沒有開設貨運辦理站外,其他州(市)均有貨運辦理站點;建成無軌站16個,方便未通鐵路州(市)客戶辦理貨運業務。十年間,昆明局集團完成貨物發送量5.93億噸、出省物資運量2.78億噸。年貨物發送量由2012年5821.9萬噸增長至2021年6407.9萬噸,增幅10.1%;鐵路貨運量占云南省社會貨運量比重由2012年的7.7%提高到2021年的9.9%;2014年鐵路實施“一口價”運價政策至2022年4月,昆明局集團運價優惠政策讓利社會鐵路運費金額約65.2億元,對云南GDP的提升和社會物流成本的下降發揮了積極作用。
特別是今年,面對疫情影響,昆明局集團全力以赴保暢通、促復工、穩經濟,鐵路貨運量實現了逆勢增長。截至10月,昆明局集團準軌單日裝車43次,刷新歷史紀錄,最高達到4100車;準軌日均卸車5262車,較2012年日均卸車2421車增長了85.2%,為云南省經濟快速恢復提供了有力支撐。
(來源:云南經濟日報)
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