廣西發揮“樞紐”效應 助力西部陸海新通道建設

10月21日上午，滿載2427噸來自巴西的紙漿、石英砂等貨物的20342次鐵海聯運集裝箱班列、從廣西欽州鐵路集裝箱中心站駛出，在三天后到達重慶，這是今年西部陸海新通道鐵海聯運班列第7000列。（中國新聞網 10月21日）1PZ大陸橋物流聯盟

近年來，西部陸海新通道的建設為沿線國家和地區拓展出新機遇，增強全球產業鏈供應鏈物的韌性，而位于西部陸海新通道關鍵節點的廣西，更是火力全開加強基礎設施和運輸能力建設，大力提升西部陸海新通道樞紐作用，為西部陸海新通道發展貢獻強大力量。1PZ大陸橋物流聯盟

如今，西部陸海新通道成為撬動中國西部和中南部發展的戰略支點，連接起中國—東盟雙市場，為來自東盟國家的再生紙漿、淀粉以及桂林的石料、柳州的新能源汽車配件和重慶涪陵的榨菜等貨物提供一條穩定、方便、快捷的運輸渠道。1PZ大陸橋物流聯盟

隨著鐵海聯運班列、國際鐵路班列、跨境公路班車三種物流形態的常態化運行，通道經濟的發展動能逐漸顯現。通過西部陸海新通道，比傳統江海聯運節約近20天，提高了運輸效率，降低了運營成本。對內，西部陸海新通道帶動西部地區開放發展；對外，西部陸海新通道銜接“一帶”與“一路”，形成了以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。1PZ大陸橋物流聯盟

相信在未來的多區域合作中，廣西能夠繼續保持和擴大鐵路建設，持續快速發展的良好勢頭，奮力譜寫出“壯美廣西”新篇章。1PZ大陸橋物流聯盟

（來源：廣西新聞網）1PZ大陸橋物流聯盟

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