中歐班列讓“中國制造”走向世界

中國距離歐洲有多遠？在漢使張騫的心中，或許是13年的砥礪前行；在意大利旅行家馬可·波羅的腦海里，也許是4年的跋山涉水。對當代人而言，現代化交通工具——火車，讓相距萬里的中歐變為近鄰。4Vl大陸橋物流聯盟

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作為中國發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強經濟區域的長三角，擁有國內最先進的生產制造能力，這些能力對接國際需求，具有不可替代的產品供應屬性，也是長三角中歐班列高質量可持續開行的重要“貨倉”。4Vl大陸橋物流聯盟

近年來，中國鐵路上海局集團有限公司開行的“鋼鐵駝隊”不斷壯大，開行方向、數量、頻次呈現持續增長態勢，有力助推長三角地區產業及外貿經濟的升級發展，為服務新發展格局、維護國際產業鏈供應鏈穩定暢通、高質量共建“一帶 一路”提供了有力支撐。4Vl大陸橋物流聯盟

2013年9月29日，蘇州開行至華沙首趟中歐班列的汽笛聲，拉開長三角中歐班列跨境運輸的帷幕。黨的十八大以來，中國鐵路上海局集團有限公司大力支持長三角區域外貿經濟發展與強勁出口需求，勾畫出長三角中歐班列快速成長的工筆畫，相繼開通了長三角至阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、二連浩特、憑祥5個口岸出境中歐班列線路，擁有9個中歐班列組織站、12條營業線，裝車點覆蓋長三角區域9個主要城市，可達中亞5國以及歐洲16個國家，打造出浙江義烏小商品、江蘇蘇州電子產品、安徽合肥白色家電和汽配、江蘇連云港日韓過境設備等特色出境班列產品，讓更多“中國制造”搭乘“鋼鐵駝隊”源源不斷奔赴國外市場，深度拉動長三角外貿經濟增長。4Vl大陸橋物流聯盟

安徽黃山茶葉、浙江永康五金工具都隨著“鋼鐵駝隊”加速融入“一帶 一路”。隨著中國經濟高質量發展，長三角中歐班列也從最初裝運服裝鞋帽，快速升級為電器、液晶屏等高端產品。中歐班列遠距離、大運量、全天候、快速便捷、綠色低碳的優勢，尤其在疫情延宕反復、國際局勢動蕩不安中，長三角“鋼鐵駝隊”發揮著保障供應鏈穩定、暢通對外貿易戰略通道作用。4Vl大陸橋物流聯盟

隨著“一帶 一路”建設得到更多國家參與，越來越多的歐洲企業通過回程中歐班列將貨物銷往中國市場，馭風前行的長三角中歐班列進入雙向常態化開行新時代。中國鐵路上海局集團有限公司貨運部多式聯運科副科長李琳介紹：“今年截至9月底，回程中歐班列同比增長超過46.9%，中歐班列重去重回雙向開行實現集裝箱充分利用，提高了班列運輸效率。”4Vl大陸橋物流聯盟

在中歐班列的助推下，上半年，長三角地區進出口貿易總額實現7.14萬億元，同比增加9.3%，高于同期全國整體增速0.6個百分點，對全國外貿增長貢獻率接近4成。4Vl大陸橋物流聯盟

萬里鐵道、動脈強勁。中國鐵路上海局集團有限公司與中歐班列平臺公司、海關建立協調聯動機制，在疫情期間先后開行自貿區班列、跨境電商班列、長三角一體化示范班列等運輸產品，確保國際抗疫救援物資和工業原材料、產成品的通暢運輸，發揮著國際貨運通道“壓艙石”作用，為暢通“雙循環”、支撐長三角區域經濟復蘇賦能。4Vl大陸橋物流聯盟

千年之前，絡繹不絕的駝鈴商隊曾撐起一路繁華；千年之后，呼嘯穿梭的中歐班列續寫著古老亞歐大陸的勃勃生機。面對具有產業集群優勢的外向型經濟高地長三角，這列穿梭在亞歐大陸上的“金火車”在通道建設、運輸組織、通關模式等方面不斷進行探索創新，用優質服務和開行效益助推長三角區域經濟一體化高質量發展。4Vl大陸橋物流聯盟

（來源：中安在線）4Vl大陸橋物流聯盟

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