中歐班列提前開行破萬列

今年以來開行的第1萬列中歐班列抵達(dá)歐洲，較去年提前10天實現(xiàn)破萬列。對此，中國外交部發(fā)言人毛寧主持例行記者會，會上毛寧表示，在全球供應(yīng)鏈不暢、經(jīng)濟增速疲軟的背景下，這確實是一個令人鼓舞的消息。中歐班列的開行有力促進(jìn)了沿線國家和地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展，也為穩(wěn)定全球的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、推動世界經(jīng)濟疫后復(fù)蘇發(fā)揮了重要作用。UiC大陸橋物流聯(lián)盟

“古絲路”跑出“新傳奇”UiC大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是指往返中國、歐洲各國以及“一帶一路”沿線國家的貨運班列。該班列依照固定好的線路、車次等條件開行，對沿線各國的集裝箱貨物進(jìn)行運輸，中歐班列是共建“一帶一路”的標(biāo)志性成果之一。中歐班列一共建設(shè)了三條運行線路，分別為西、中、東3個通道：西部通道從中國的霍爾果斯輸出；中部通道從中國的二連浩特輸出；東部通道則從綏芬河輸出。UiC大陸橋物流聯(lián)盟

兩千多年前，古代絲綢之路開啟了東西方文明交往交流交融的歷史詩篇。如今，在經(jīng)濟全球化浪潮下，絲綢之路被賦予了更加豐富的時代內(nèi)涵。沿線國家經(jīng)濟社會發(fā)展的共同需求，加速推動亞歐國際物流供應(yīng)鏈體系的重構(gòu)，中歐班列應(yīng)運而生。2011年3月19日，第一趟中歐班列從我國的重慶出發(fā)至德國，這也拉開了中歐班列運行的序幕。中歐班列從重慶鐵路西站首發(fā)，途經(jīng)6個國家，行駛11179公里，耗時16天到達(dá)德國杜伊斯堡。兩年后，首趟回程班列從杜伊斯堡來到重慶。2016年6月8日，中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌。UiC大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列被譽為“新時代的陸上絲綢之路”，班列的開行將原有“單一商品買賣”有效轉(zhuǎn)化成了“復(fù)合型商品聯(lián)動貿(mào)易”，經(jīng)過多年開行，其運費低、速度快、安全性高的特點日益凸顯，開行意義早已上升到國家戰(zhàn)略高度，對世界各地經(jīng)濟往來、地域文化交流有著顯著的正向促進(jìn)作用。UiC大陸橋物流聯(lián)盟

加速構(gòu)建，展示中國速度UiC大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，世界百年未有之大變局加速演進(jìn)，世界之變、時代之變、歷史之變的特征更加明顯。只有加快構(gòu)建新發(fā)展格局，才能更好把握機遇、應(yīng)對挑戰(zhàn)。中歐班列在開行數(shù)量持續(xù)提升的同時，開行質(zhì)量也有很大提升。通關(guān)時間、物流時長進(jìn)一步縮短，返程空箱率在不斷下降，貨值呈增長趨勢。UiC大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，面對新冠肺炎疫情以及國際形勢等影響，中歐班列越發(fā)顯示出韌性和生命力，逆勢上行。盡管受到環(huán)境影響，中歐班列在上半年低谷時期仍維持在1100列以上，保持近3年較高水平。7月份繼續(xù)恢復(fù)增長，創(chuàng)歷史新高，開行班列超1517列，集裝箱運量環(huán)比增長達(dá)14.9%。UiC大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建了全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全的國際物流通道，優(yōu)化了區(qū)域開放格局，擴大了中歐各國經(jīng)貿(mào)往來，深化了國際產(chǎn)能合作，為維護國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、高質(zhì)量共建“一帶一路”提供了有力支撐。UiC大陸橋物流聯(lián)盟

8月23日，首列中越國際貨運班列（西安—河內(nèi)）從西安國際港站始發(fā)，標(biāo)志著陜西西安打通了連接?xùn)|盟的陸路貿(mào)易通道，中歐班列（西安）常態(tài)化運行的干線拓展至17條。UiC大陸橋物流聯(lián)盟

備受關(guān)注的義烏中歐班列比兩年前也增加了5條，新線路運營發(fā)送線已達(dá)17條，在中歐班列沿線設(shè)立4個分支機構(gòu)5個物流分撥中心，聯(lián)通了亞歐大陸50個國家和150個城市。截至目前，來自上海、江蘇、安徽、廣東、山東、河北等15個省市的10萬種中國制造商品搭乘義烏中歐班列“走出去”。UiC大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列已有82條運行線路，通達(dá)歐洲24個國家200個城市，形成一張貫通亞歐的高效物流網(wǎng)絡(luò)，運輸貨物品類不斷豐富，已涵蓋汽車整車、機械設(shè)備、電子產(chǎn)品等53大門類、5萬多個品種，貨值累計近3000億美元，成為暢通中歐貿(mào)易的“穩(wěn)定器”和“加速器”。UiC大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列自2011年開行以來，開行數(shù)量節(jié)節(jié)攀升，規(guī)模數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增長，作為“一帶一路”的標(biāo)志性成果，中歐班列已實現(xiàn)月行千列、年行萬列。充分詮釋了中國的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，更展現(xiàn)了“中國速度”，助力沿線國家深化合作、互聯(lián)互通。UiC大陸橋物流聯(lián)盟

一路先行，貢獻(xiàn)中國力量UiC大陸橋物流聯(lián)盟

新冠肺炎疫情發(fā)生后，全球海運、空運受阻，中歐班列又承擔(dān)起保障國際物流、馳援海外抗疫的重任。近兩年，面對疫情困擾，中歐班列迎難而上，成為保障多數(shù)沿線企業(yè)生產(chǎn)的“生命線”、滿足沿線民眾消費需求的“補給線”、支持沿線國家抗疫的“友誼線”。UiC大陸橋物流聯(lián)盟

在全球疫情物資緊缺的情況下，中歐班列發(fā)揮其速度快、運能大、安全高效等優(yōu)勢，源源不斷地運輸了一批批防疫物資，為全球抗疫貢獻(xiàn)“中國力量”。時至今日，中歐班列不僅是一個品牌，更是一面旗幟，在全球疫情反復(fù)、地區(qū)沖突的風(fēng)云變幻形勢下，夜以繼日馳騁在“一帶一路”上，為各國攜手抗疫提供了物資保障，有力保障了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，生動詮釋了守望相助。UiC大陸橋物流聯(lián)盟

面對嚴(yán)峻的市場經(jīng)濟形勢，中歐班列逆勢而上，屢創(chuàng)新高，跑出新時代加速度。當(dāng)一列列滿載著貨物的中歐班列準(zhǔn)時出發(fā)，往返于沿線國家，收獲的不僅是效益，更是贏得了市場和口碑，傳遞著不斷前行的中國力量。UiC大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中歐班列不斷邁出新步伐，一趟趟馳騁的中歐班列必將擘畫出更加開放友好、合作共贏的新藍(lán)圖。UiC大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中學(xué)時事報）UiC大陸橋物流聯(lián)盟

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