“青”歷十年丨港通亞蓉歐，潮涌青白江
2022-10-10 08:58:14
Landbridge平臺(tái)
2022年9月28日，隨著一聲清脆的火車汽笛鳴響，首列成都至莫斯科去程公共班列順利發(fā)車。
而這一聲鳴響，早在10年前，就已響徹青白江上空。
2013年4月26日，首趟蓉歐快鐵駛向歐洲，奔騰的列車起筆了成都國(guó)際鐵路港聯(lián)通世界的藍(lán)圖。這趟列車，不僅徹底改變了內(nèi)陸城市發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)必須依賴沿海港口的歷史，也改變了四川對(duì)外開(kāi)放格局。
大開(kāi)放帶來(lái)大發(fā)展。10年來(lái)，這條“鐵軌上的絲綢之路”不斷延伸，已聯(lián)接境外88個(gè)城市，青白江的“國(guó)際朋友圈”越來(lái)越大。10年來(lái)，成都國(guó)際鐵路港的戰(zhàn)略地位和樞紐能級(jí)持續(xù)提升，帶來(lái)開(kāi)放產(chǎn)業(yè)加快聚集，國(guó)際貿(mào)易穩(wěn)步增長(zhǎng)，人民生活品質(zhì)不斷改善。10年來(lái)，國(guó)際班列的穩(wěn)定開(kāi)行和鐵路港的加快建設(shè)，帶來(lái)了城市格局的持續(xù)優(yōu)化，一個(gè)現(xiàn)代化國(guó)際化的成都北部中心正在加快呈現(xiàn) ……
賀飛，成都集裝箱中心站市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人。從2010年中心站開(kāi)站第一天起，他便一直與成都國(guó)際班列并肩戰(zhàn)斗。
↑成都集裝箱中心站
“中歐班列的開(kāi)行，讓中心站變得越來(lái)越繁忙，發(fā)運(yùn)班次從2013年30多列到2021年超2000列，年開(kāi)行量幾何倍增，吞吐量從40萬(wàn)標(biāo)箱到目前的近百萬(wàn)標(biāo)箱。”賀飛告訴記者。
站在成都國(guó)際鐵路港展示中心，成都國(guó)際班列“四向拓展”線路圖清晰可見(jiàn)。目前，成都國(guó)際班列網(wǎng)絡(luò)體系及陸海貨運(yùn)體系不斷完善，已形成中歐(亞)班列、西部陸海新通道班列、中老(越)班列等多向度班列協(xié)同運(yùn)行格局，在全球供應(yīng)鏈中創(chuàng)造了一條“黃金通道”。
↑最新通道圖
據(jù)悉，中歐班列（成渝）已累計(jì)開(kāi)行突破2萬(wàn)列大關(guān)，占全國(guó)中歐班列累計(jì)開(kāi)行量約40%，成為全國(guó)開(kāi)行量最多、開(kāi)行最均衡、運(yùn)輸貨值最高、貨源結(jié)構(gòu)最優(yōu)的中歐班列。
↑今年6月30日，中歐班列（成渝）累計(jì)開(kāi)行量正式突破20000列
如今，繁忙的成都國(guó)際鐵路港已成為“不夜港”，平均每天進(jìn)出港國(guó)際班列達(dá)8列，進(jìn)出的國(guó)際貿(mào)易貨物每天有上千噸。
↑四川自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)青白江鐵路港片區(qū)
10年來(lái)，成都國(guó)際班列物流通道已“鏈接全球”。持續(xù)拓展國(guó)際鐵路通道和國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)通道，已聯(lián)接境外88個(gè)城市、境內(nèi)27個(gè)城市，樞紐能級(jí)持續(xù)提升。成都國(guó)際鐵路港已從單一國(guó)內(nèi)物流基地向多元國(guó)際門戶樞紐快速崛起，構(gòu)建起了西至歐洲、北至蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的國(guó)際鐵路通道和國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)通道。
穩(wěn)定開(kāi)行的中歐班列（成渝），推動(dòng)著西部電子、汽車、機(jī)械等適鐵適歐產(chǎn)業(yè)高效發(fā)展，令特色樞紐經(jīng)濟(jì)初具規(guī)模。
站在成都國(guó)際鐵路港展示中心，巨幕沙盤上集聚著密密麻麻的知名企業(yè)，猶如天幕上的繁星。
9月26日，成都鐵路口岸綜合保稅區(qū)內(nèi)，TCL光電科技成都有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)一派繁忙景象。3條全自動(dòng)雙軌高速貼片線正滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，工人們正將產(chǎn)出的電視機(jī)芯板一一檢測(cè)、裝箱。
↑TCL光電科技（成都）有限公司
“我們總共260名工人，日產(chǎn)達(dá)到12000片。”TCL光電科技成都有限公司制造部經(jīng)理周剛說(shuō)，隨著產(chǎn)能的大幅提升，預(yù)計(jì)整個(gè)工廠的年生產(chǎn)總值能達(dá)到10億元。
在中歐班列（成渝）的帶動(dòng)下，電子、汽車、機(jī)械等適鐵適歐產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，特色樞紐經(jīng)濟(jì)初具規(guī)模。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2021年，中歐班列（成渝）帶動(dòng)四川、重慶對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口分別增長(zhǎng)20.4%、26%，對(duì)歐盟進(jìn)出口分別增長(zhǎng)13.2%、19.5%。
以通道促貿(mào)易，以貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，成都國(guó)際鐵路港著力打造國(guó)際供應(yīng)鏈經(jīng)濟(jì)核心功能區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展國(guó)際供應(yīng)鏈、國(guó)際貿(mào)易、臨港智能制造三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，已引進(jìn)香港玉湖、廈門象嶼、盒馬鮮生等近200個(gè)重大產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，累計(jì)投資超千億元。
↑盒馬鮮生
“一港引領(lǐng)”下的青白江正深入實(shí)施產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈行動(dòng)，初步形成以現(xiàn)代物流、國(guó)際貿(mào)易、保稅加工、智能制造、先進(jìn)材料為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的新興產(chǎn)業(yè)集群。加快打造面向“一帶一路”的中試產(chǎn)業(yè)基地，規(guī)劃建設(shè)文瀾智谷等3個(gè)中試產(chǎn)業(yè)基地。
剛剛過(guò)去的國(guó)慶節(jié)，張強(qiáng)一家人在成都就地過(guò)節(jié)。十一前夕，他到成都國(guó)際鐵路港淘的“洋貨”塞滿了購(gòu)物車——進(jìn)口紅酒、餅干糖果、化妝用品、家居用品等，這些搭乘中歐班列抵達(dá)成都的進(jìn)口商品物美價(jià)廉。
↑亞蓉歐國(guó)家館
成都國(guó)際鐵路港日益密織的國(guó)際開(kāi)放通道網(wǎng)絡(luò)，不斷提升國(guó)際門戶樞紐能級(jí)，促進(jìn)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，也為美好生活增添了助力。截至目前，成都國(guó)際鐵路港已建成國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心和整車、糧食、肉類等口岸。
在距離成都鐵路口岸10分鐘路程的地方，坐落著西南地區(qū)唯一的集保稅展示、汽車改裝、汽車文化、售后保養(yǎng)為一體的綜合性汽車城——中歐汽車城。在這里，市民可以以優(yōu)惠的價(jià)格買到心儀的平行進(jìn)口車，真正實(shí)現(xiàn)“在蓉城，購(gòu)全球”。
↑中歐汽車城
今天的青白江，整車貿(mào)易蓬勃發(fā)展。平行車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)口2000余臺(tái)，涵蓋了奔馳、寶馬、豐田、路虎、雷克薩斯等眾多高端車型。二手車出口年均增長(zhǎng)324%，目的地遍布蒙古、哈薩克斯坦、柬埔寨、阿聯(lián)酋等20余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。成功簽約寶馬中規(guī)車進(jìn)口項(xiàng)目，3年計(jì)劃進(jìn)口4.8萬(wàn)臺(tái)，截至目前已成功發(fā)運(yùn)3309臺(tái)；同時(shí)，為長(zhǎng)安、沃爾沃、吉利等汽車出口提供了便捷暢達(dá)的物流保障。
↑搭乘中歐班列的進(jìn)口寶馬
為推動(dòng)開(kāi)放產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，成都國(guó)際鐵路港依托自貿(mào)區(qū)大膽試、大膽闖、自主改，啟用全國(guó)首個(gè)基于多式聯(lián)運(yùn)“一單制”的跨境區(qū)塊鏈平臺(tái)“中歐e單通”，實(shí)現(xiàn)“電子提單簽發(fā)”，推動(dòng)數(shù)字人民幣結(jié)算創(chuàng)新，中歐班列運(yùn)費(fèi)分段結(jié)算估價(jià)管理改革實(shí)現(xiàn)境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)不計(jì)入完稅價(jià)格，為中歐班列（成都）進(jìn)口企業(yè)整體減稅超千萬(wàn)元。
成都國(guó)際鐵路港主動(dòng)融入成德眉資同城化發(fā)展，構(gòu)建以成都國(guó)際鐵路港為樞紐，德陽(yáng)、瀘州等市州為組貨基地的“樞紐+網(wǎng)絡(luò)”運(yùn)行體系，為聯(lián)想、TCL等300余家省市重點(diǎn)企業(yè)提供穩(wěn)定的國(guó)際供應(yīng)鏈解決方案，省內(nèi)貨源占比超70%，年均帶動(dòng)省內(nèi)進(jìn)出口貿(mào)易120億美元以上。
↑京東自營(yíng)倉(cāng)生產(chǎn)線
10年來(lái)，青白江區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)由50家增長(zhǎng)至150家左右，增長(zhǎng)近3倍；外貿(mào)進(jìn)出口總額由個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)至265億元，翻了近四番；外貿(mào)市場(chǎng)由周邊國(guó)家轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;一帶一路”沿線等潛力國(guó)家；貿(mào)易伙伴由亞洲發(fā)展中國(guó)家發(fā)展至除東亞歐洲相關(guān)發(fā)達(dá)國(guó)家；進(jìn)出口商品由單一的機(jī)械制造產(chǎn)品逐漸發(fā)展到歐洲整車及零部件、紅酒、奶粉等消費(fèi)品，俄羅斯礦產(chǎn)、木材、紙漿等資源類產(chǎn)品，中亞糧食、油品以及日韓化妝品、日用品等，人民群眾的生活幸福指數(shù)越來(lái)越高。
↑希臘館
國(guó)家級(jí)經(jīng)開(kāi)區(qū)、自貿(mào)區(qū)、綜保區(qū)、陸港型國(guó)家物流樞紐和中歐班列集結(jié)中心示范工程等多張國(guó)家級(jí)名片，為成都國(guó)際鐵路港的發(fā)展賦予了強(qiáng)大動(dòng)能。
▼成都國(guó)際鐵路港大事記▼
2013年4月26日，首趟蓉歐快鐵從成都鐵路集裝箱中心站開(kāi)出。
2014年4月，成都鐵路口岸獲批國(guó)家對(duì)外開(kāi)放臨時(shí)口岸。
2015年9月6日，蓉歐快鐵首次實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_(kāi)。
2017年4月1日，中國(guó)（四川）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)成都青白江鐵路港片區(qū)正式掛牌。
2018年9月、10月，韓正、胡春華兩位副總理分別視察成都國(guó)際鐵路港，明確支持成都國(guó)際鐵路港申報(bào)建設(shè)國(guó)家級(jí)經(jīng)開(kāi)區(qū)。
2019年7月25日，全國(guó)首個(gè)二手車出口國(guó)際專列首發(fā)。
2019年9月11日，成都國(guó)際鐵路港成功入選首批陸港型國(guó)家物流樞紐。
2019年10月23日，全國(guó)首個(gè)基于多式聯(lián)運(yùn)“一單制”的跨境區(qū)塊鏈平臺(tái)正式啟動(dòng)。
2019年12月24日，國(guó)務(wù)院統(tǒng)一批復(fù)設(shè)立成都國(guó)際鐵路港綜合保稅區(qū)。
2020年12月25日，成都國(guó)際鐵路港綜合保稅區(qū)正式通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。
2021年1月1日，中歐班列（成渝號(hào)）首發(fā)。
2021年1月28日，成都國(guó)際鐵路港綜保區(qū)正式封關(guān)運(yùn)行。
2021年6月，國(guó)務(wù)院辦公廳正式同意四川成都青白江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)升級(jí)為國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，定名為成都國(guó)際鐵路港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。
2021年12月4日，中老鐵路(成渝—萬(wàn)象)國(guó)際貨運(yùn)班列分別從成都國(guó)際鐵路港和重慶國(guó)際樞紐園區(qū)始發(fā)。這是中老鐵路貫通后，成渝發(fā)出的首列國(guó)際鐵路直達(dá)貨運(yùn)班列。
2022年4月15日，成都首發(fā)中越跨境直達(dá)班列，改變了以往鐵海聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式。
2022年6月30日，成渝兩地中歐班列累計(jì)開(kāi)行量突破2萬(wàn)列，占全國(guó)中歐班列累計(jì)開(kāi)行量約40%。
2022年9月28日，成都國(guó)際班列單日開(kāi)行創(chuàng)新高，日開(kāi)行量超30列，柜量超2500標(biāo)箱。
（來(lái)源：i青白江）
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