中歐班列在“絲路”之上寫下動人詩篇

9月22日凌晨，載有中國郵政包裹的中歐班列從成都國際鐵路港出發，開往波蘭馬拉舍維奇。這標志著成都中歐班列鐵路運郵專線正式首發，也意味著郵政運輸實現了突破。（9月23日 四川日報）wsP大陸橋物流聯盟

滄海橫流領航向，絲路古道煥新機。種類越來越多的中歐班列馳騁在亞歐大陸之上，在煥發“絲路”生機的同時，用豐富的筆觸寫下了落實低碳環保、開放合作、友好交往的動人詩篇。wsP大陸橋物流聯盟

綠色高效，引領低碳環保“新風尚”。中歐班列依托鐵路實現國際物資流轉，大量減少“雙碳”排放，有力推動實現“碳達峰” “碳中和”。據數據顯示,鐵路單位運輸工作量綜合能耗控制在4.2噸標準煤/百萬換算噸公里以內,化學需氧量排放量控制在1690噸以內,二氧化硫排放量控制在2300噸以內，加之在“重載列車”“新型電力機車”等一系列先進裝備的加持下，中歐班列不斷搶占國際運輸市場份額，在促進交通運輸結構迭代更新的同時也加快了高能耗、高污染運輸設備淘汰步伐，為推廣節能低碳型交通工具,積極引導低碳出行，實現經濟綠色發展指明了方向。wsP大陸橋物流聯盟

擴大開放，建起對外貿易“橋頭堡”。“一帶一路”是世界經濟合作互利共贏的重要平臺，在推動經濟全球化更高層次發展的同時，也為中國經濟發展帶來了前所未有的契機。中歐班列作為“一帶一路”的旗艦項目，在助推中國加快對外開放方面起到了舉足輕重的作用。2016年至2021年，中歐班列年開行數量由1702列增長到15183列，年均增長55%；年運輸貨值由80億美元提升至749億美元；運輸貨物品類由起初的IT產品為主擴大到今天的5萬余種，中歐班列通過“中歐聯手”將“中國制造”源源不斷輸送到歐洲，滿足了歐洲的物資需求，也擴大了“中國制造”在國際市場的占有率，實現了“1+N”多方共贏，推動著“一帶一路”建設行穩致遠。wsP大陸橋物流聯盟

至情至誠，搭起友好交往“連心橋”。在亞歐大陸上，古有絲綢之路美美與共，今有中歐班列化身“信使”、傳遞友誼。前不久上海合作組織撒馬爾罕峰會結束各項議程、圓滿落幕，賡續傳統友誼，踐行“上海精神”是此次會議多方達成的共識。作為落實“撒馬爾罕峰會議共識”的踐行者，中歐班列用實實在在的數據說明了一切。今年以來，霍爾果斯通行的中歐班列數量持續上揚，日均進出境中歐班列達50列左右，現已累計突破4000列。這座中歐班列來來往往的口岸，是中國與中亞五國及周邊國家持續開展經貿合作的縮影，見證了中國同中亞國家的深情厚誼。如今中歐班列鐵路運郵啟運，將極大拓寬國際郵路，或許郵列上的一封封“家書”更能拉近心與心之間的距離，加深國與國之間的情誼。wsP大陸橋物流聯盟

“駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風。”橫跨歐亞大陸的中歐班列，將成為推動中國經濟發展的“新引擎”，成為落實綠色低碳的“先行者”，成為傳遞友誼的“助推器”。相信未來，伴隨著中歐班列越來越多，跨境鐵路必將迎來“黃金時代。wsP大陸橋物流聯盟

（來源：四川新聞網）wsP大陸橋物流聯盟

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