探訪成都國際鐵路港 “人最少”的鐵路港這樣保持班列不減

9月19日8時，成都國際鐵路港，一列滿載日用百貨、電子產品的中歐班列緩緩啟動，駛向目的地波蘭。當天，約有2000車次貨車進出成都鐵路集裝箱中心站，在運走進港列車貨物的同時，也將產品裝上國際班列運往世界各地。zV0大陸橋物流聯盟

隨著成都市青白江區逐步有序恢復正常生產生活秩序，成都國際鐵路港繁忙依舊。“每天，有約10列中歐班列（去回程）從成都始發或到達。”成都國際鐵路班列有限公司副總經理李俊峰告訴記者，對完成全年中歐班列開行量充滿信心。zV0大陸橋物流聯盟

啟動應急預案zV0大陸橋物流聯盟

“人最少”的鐵路港班列不減zV0大陸橋物流聯盟

“這是成都國際鐵路港近年來‘人最少’的一段時間。”李俊峰說，新一輪疫情發生以來，成都國際鐵路港迅速轉入全閉環作業，實行封閉管理模式。公司經嚴格評估后，只留下約10名必須到現場崗位操作的工作人員，其他人員全部轉為居家或線上工作模式。zV0大陸橋物流聯盟

“人最少”的鐵路港依舊繁忙。公司現場操作部工作人員辦理貨物交付，關務部門處理國際聯運運單及關務資料，其他線上操作人員全力做好貨源組織與客戶溝通，保持與境外無時差協調聯絡，確保班列準點開行。“中歐班列開行有個特點，發運都是提前組織，也就是說，大部分班列都是今年8月就組織訂艙。”李俊峰告訴記者，8月25日至9月14日，成都國際鐵路港平均每天開行約10列，“數據和平時每月的開行量基本吻合。”zV0大陸橋物流聯盟

細節方面，也有一些變化。公司采用非常之策，簡化了收集發運信息、確定貨主、貨物提前進站排期等流程，先有貨后有計劃，流動性排出開行計劃表，做到貨物先到先走、來了就能走。zV0大陸橋物流聯盟

項目有序推進zV0大陸橋物流聯盟

全力打造泛歐泛亞陸港主樞紐zV0大陸橋物流聯盟

在成都鐵路集裝箱中心站南側，城廂站新增的國際集裝箱功能區項目工程施工現場一片忙碌。zV0大陸橋物流聯盟

“目前，工程已達到主體施工階段，龍門吊已安裝完成，信號樓和綜合樓已完工，各項工程正按計劃順利推進。”成都國際鐵路港經濟技術開發區管委會相關負責人說，作為中歐班列集結中心示范工程的項目之一，項目計劃于年底完成竣工驗收。zV0大陸橋物流聯盟

2020年7月，成都入選首批全國中歐班列集結中心示范工程建設節點城市，成都國際鐵路港成為其主要承載地。建設中歐班列（成都）集結中心，有利于推動形成設施完善、便捷高效、安全暢通的中歐班列綜合服務體系，對打造國際物流樞紐、促進產業結構調整、推動城市轉型具有重大意義。zV0大陸橋物流聯盟

兩個多月前，中歐班列（成渝）開行量突破2萬列，約占全國中歐班列累計開行量的40%，成為全國開行量最多、開行最均衡、運輸貨值最高、貨源結構最優的中歐班列。截至今年7月，成都中歐班列累計開行超1萬列，成都國際班列開行量超1.8萬列。zV0大陸橋物流聯盟

上海、廣州、羅茲、杜伊斯堡……在成都國際鐵路港展示中心展廳的大屏上，百余個城市出現在連接境內外的城市名單中。作為中歐班列始發地之一，成都國際鐵路港正全力打造泛歐泛亞陸港主樞紐和對外開放高地。zV0大陸橋物流聯盟

成都國際鐵路港相關負責人表示，將加快中歐班列集結能力提升和西部陸海新通道建設，進一步提高國際通道運輸組織和物流效率，聚焦國際供應鏈、國際貿易、臨港智能制造三大主導產業，打造共建“一帶一路”國際供應鏈經濟核心功能區。zV0大陸橋物流聯盟

（來源：四川日報）zV0大陸橋物流聯盟

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